丰田第四代混动系统技术解析？
丰田的第四代混动系统技术在上一代混动系统的基础上实现了多项改进和升级。以下是其主要特点：
1. 更高效的发动机：第四代混动系统采用了全新设计的1.8升四缸Atkinson循环发动机，比上一代发动机的效率提高了20%以上。
2. 更强大的电动机：电动机的输出功率提高了30%，最大扭矩提高了20%。
3. 更高效的变速器：新的电子控制变速器比上一代系统更加高效，能够平稳地改变发动机和电动机之间的动力输出。
4. 更大的电池容量：第四代混动系统的电池容量提高了50%，能够提供更长的纯电动驾驶里程。
并联式混合动力系统汽车的优缺点？
优点：
1.电动机、发动机共同驱动车轮，不会出现功率浪费的问题，整车最大功率=发动机最大功率+电机最大功率。
2.同时具备电动车和汽油车的优点，在纯电模式下，依旧安静，使用成本低；而在混合动力模式下， 低速扭矩更强，高速经济性更佳。
3. 该联结方式结构简单，成本更低，因为只是在变速箱增加了一台电动机，在传统燃油车基础上改动较小，成本也比较低。
缺点：
1.发动机和驱动轮间***用机械连接，因此发动机的工作点不可能总处于最佳区域，燃油效率得不到充分发挥，油耗可能会偏高。
2.因为只有一台电机，不能同时发电和驱动车轮，所以发动机与电动机共同驱动车轮的工况不能持久。
3.持续加速时，电池的能量会很快耗尽，转成发动机单独驱动模式。
什么是轻混动系统？
轻混动系统是指混合程度低，没有内燃机的帮助，设计在车辆中的电机是不能够单独驱动车辆行驶的。
轻混动系统一般***用36V、42V电池组，并搭载一个低功率的启动/发电机通过曲轴皮带来辅助内燃机。
在严格意义上来说，轻混动系统并不能算是混合动力，因为车辆只靠单一的内燃机动力行驶，其电池输出能量只起***作用，一般只用于车辆自动起停、内燃机起动平滑***和制动能量回收。
轻混动系统的优点是成本小，但同时节省的燃油也少，一般只能省油8%～15%。要注意的是大部分国内的轻混车型是不被国家承认为新能源汽车，也就是说是不享受国家购买新能源汽车补贴的。
轻混动系统的分类：
1、串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。
2、并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和驱动电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。
3、混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。
第三代immd混动系统原理？
第三代immd混动系统原理如下:
immd混动系统由阿特金森循环发动机、离合器、双电机组成，三轴布置。
发动机通过离合器连接到发动机输出轴，在离合器前通过齿轮与发电机连接；电动机直接连接电机输出轴；在发动机输出轴和电机输出轴之间有第三根轴，这根轴将动力传递到车轮。
高热效率发动机发电驱动电动机，电动机驱动车轮向前行驶，同时多余的电用电池储存。中低速的时候用电驱动，起到节油的目的。高速状态下根据情况燃油发动机会短时间直接驱动车轮子行驶。
