德国新能源汽车政策发展史？
2009年8月，德国联邦***通过了《国家电动汽车发展规划》(NEPE)，这份由联邦经济和能源部(BMWi)、交通和数字基础设施部(BMVI)、环境部(BMUB)以及教育和科研部(BMBF)共同负责制订的规划，旨在推动德国电动汽车的研发力度，并大力开展电动汽车在德国的推广普及和商务应用开发。NEPE中指出德国电动汽车的发展目标：到2020年，德国电动汽车市场规模达到100万辆并使德国发展成为全球电动汽车市场的引领者；到2030年至少达到500万辆；到2050年，城市交通基本不再出现化石燃料汽车，意即，电动交通网络将覆盖德国所有城市。
德国为什么不发展新能源汽车？
德国不是不发展新能源汽车，而是德国的市场太小，无法培养新能源汽车的工业体系。
如果靠全球市场去培养自己的新能源工业体系，那么产业的标准就可能不是德国能够制定的。未来一段时间很多新的工业体系只能在大市场国家培育，比如中国，只有大的市场工业体系才能养出新的科技产品。德国无法发展新能源汽车，另外的原因是当时的新能源汽车配套的技术不成熟，比如说电池技术，智能驾驶技术，通信技术都不成熟。
德国的新能源汽车怎么就输了？
昨天的优势就是你今天或明天的绊脚石！
德系，因一直站在汽车类产品食物链的顶端，定价权、规则权！都有他们来定，为什么？他有那碾压是式的实力，不服？不服你就别买！
优势决定了气势，他们出的新能源，既不想影响原先的优势，又要维持高额的利润，动辄百万，新能源要比传统汽油车贵1.5倍！没商量！爱咋咋地！
造车新势力有什么？啥都没有！就一群人，连工厂都不一定有，租的，借的，合作的！
就因为没有，他们无所顾忌！他们绞尽脑汁！他们毫无底线！他们把能用上的配置，一股脑全给你装在车上。
过去你200万起步车的配置，20万就给你全配上！
利润，给你全部补贴掉，咱不要挣钱，就挣名声！
一里一外！德系新能源，和造车新势力一比！立马老百姓就明白过味来了！
