价格区间在10-15万，哪个牌子的二手汽车保值率最高？
一般来说，德系和日系的保值率是最高的，一方面因为国人比较钟爱德系日系，另一方面是德系和日系的技术相对比较高，比如日系故障率低，德系性能强！
那么你这个价位目前能买到的日系车里，本田和丰田相对来说保值率最高，基本开几年下来也就亏个小几万，比如保值率之王丰田卡罗拉，本田飞度，当然飞度可能十万就能上路了，但对于美系车法系车而言，可能没开几年就直接对折了！
当然还有德系的大众，因为很早就进入中国市场，加上这么多年良好的口碑，使得大众汽车深入人心，也成了平价合资车里品质的象征，比较经典的有高尔夫、宝来、速腾等，这些车不仅在国内，即使在海外也是畅销和热销车型！
当然最近几年，一些豪华品牌也开始下方，出了跌破20万的紧凑型轿车，比如奥迪A3，宝马1系三厢，我觉得也是不错的选择！
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答。
这个价位区间的，德系车可以选择大众高尔夫，速腾都有着不错的保值率
日系车可以选择 丰田的卡罗拉或者雷凌，还有本田的思域，以上我说的这是几款车型都是10万买低配，15万买高配的车型，高尔夫的话我建议你等等 因为马上要改款换代了。新高尔夫第八代马上要生产了，这个采用全新的大众EVO平台生产，这也是EVO平台的第一款紧凑型两厢车，这个级别这几款车都是相对保值的，二手车市场的保值率完全取决于新车的终端市场价优惠幅度，和后期的养车成本，以及各个车型的故障率，故障率越低，车型在二手车市场的保值率就越高，这几款车的故障率都是非常低的，家用也比较省心，另外都是属于低油耗的产品，乘坐驾驶感都比较偏向家用车风格***，一般都是德系车三年以内最保值，日系车保值率的优点一般在5-10年车龄最为明显。
10-15W这个价位区间，无论是轿车还是SUV保值率最高的肯定是日系三雄——本田、丰田、日产。本人更喜欢轿车，所以只聊轿车这块。本田思域，丰田卡罗拉、雷凌，日产轩逸，这几款是各品牌的代表，三年的保值率都能在8成以上！三款车的燃油经济性、低故障率，综合性能在这个价位区间确实不错，才导致三款车的保值率很高！
当然我们买车除了保值率，还有更多的要求，比如空间，动力，舒适性，品牌影响等等，不能单纯的把保值率作为选车的唯一要求！
价格区间在10-15万，哪个牌子的二手汽车保值率最高？
10-15万的一般都是紧凑级轿车的天下，这个价位如果买SUV的话一般是国产，国产车品质虽然提升迅猛，不管是性价比还是驾驶感，进步有目共睹，但是就保值率却依旧不是长项！
虽然两个表格有点老了，但依旧有参考意义，日系依旧是比较保值的车！
德系的的话目前优惠普遍都还不错，所以按照优惠后的价格计算的的话，保值率也还是可以的，比如高尔夫和凌度！（按照销售指导价来计算保值率也不是合理的）
总结：
10-15万想要保值，基本上大众和两田的方向买，基本没错。卡罗拉/雷凌，思域/凌派，高尔夫/凌度/朗逸/速腾！
轩逸的话，性价比很高，但是保值率并没有特别乐观，而马自达因为价格毕竟硬，定价非常合理，价格管控毕竟严格，所以保值率相对还可以。
美系方面，如果按照大幅度优惠后的价格，其实性价比和保值率也还可以的，比如英朗！
法系和韩系的话谈保值率就毕竟勉强了，也一直不是他们的强项！
汽车中宾利和奔驰的品牌价值那个更高？
毫无疑问，奔驰。
虽然宾利是目前三大顶级豪华车之一（其余的是劳斯莱斯，迈巴赫）
但是楼主是问的品牌价值，而不是牌子车型价格吧。如果是车型价格，哪奔驰S级顶级型号还摸不着宾利入门级型号的边。如果是品牌价值，则宾利摸不着奔驰边。
大家都知道，奔驰的车型，从入门级的A级，中低级的C级，中高级的E级，高级的S级，和多功能的M级，轿跑CLK和跑车SLK等等车型都有，适应市场需求要比宾利强，宾利连入门级的欧陆起价都是300多W，标配上路至少要500W出头，价格非常高，不是***都能买得起的。所以它不能单独以一个品牌存在，因为宾利没有低价车型，而高价车销售有限，大大限制了销售量，销售量小，***就困难，所以宾利相继被劳斯莱斯和大众[_a***_]，现为大众旗下的高端车，因为它要依靠大众的其他车型销售量来维持生计，只能锦上添花而不能单独生存。奔驰就不同了，低端车，中端车，多功能车，越野车，轿跑，豪华轿车，跑车都有，而且奔驰车做工也不差，尤其是以独特的中网造型和波形中控台造型闻名。如果收购奔驰和宾利，肯定奔驰的收购价要高于宾利。
