长安糯玉米有五门的吗？
没有五门的
长安糯玉米售价:4.89万-6.39万元
定位“国民精品代步车”的长安糯玉米也是一个不错的选择。长安糯玉米推出的三款车型，在续航方面也提供CLTC工况下155公里、210公里、301公里的版本。外观方面，前大灯具备流水灯光效果，对于靠近与离开两种情况也有不同的灯光效果，与此同时，也提供了充电时的呼吸式灯光，更显设计感。
长安糯玉米内饰搭载10.25英寸中控悬浮触控屏幕，以大屏支撑多重功能，进一步便捷驾驶者的出行。
有，
长安糯玉米是两门5座车，长安糯玉米是长安旗下的一款汽车，能坐5人。中国长安及其控股企业在全国拥有重庆、黑龙江、河北、江西、江苏、安徽、浙江、广东等整车生产基地，33个整车（发动机）工厂和18家直属企业，整车及发动机年产能力230万辆（台），并在全球30多个国家建立了营销机构，产品销往70多个国
为什么***京师长安城宫城皇城都是五门道，而洛阳全是三门道？
因为经过几千年的发展，陕西关中地区人口极度膨胀，已出现粮食不够吃，饮用水也极度短缺，虽然由东都洛阳不断往京师调拨粮食，但主要还是供给皇室贵族人员的，而长安城普通平民百姓是享受不到的，因此当时长安人民由于缺乏营养，个个都面黄肌瘦，成年男子平均身高5尺多；因此不需要修那么宽城门，人员就可以进出自如，同样宽度下可以修5个门。而洛阳是当时丝路起点，运河中枢，物产丰富，人民生活富足，个个生的人高马大，成年男子平均身高7尺以上，城门必须修的宽点人员才能进出自如，因此在相同宽度情况下只能修3个城门，但据考证当时洛阳城门宽度是长安城门近2倍！
衡量一个城市古代是否为京师（首都）？就要看这个城市和周边有没有三个指标性的建筑:宗庙，社稷（天坛地坛），祖陵。如果没有，陪都无疑！
一个城市或者一个古遗址，她的地位是千百年历史积淀而成的，不以现代个别人的意志为转移，肆意解读、编造历史，无限放大某些地方的历史地位，都不是科学的态度，只能让人贻笑大方！
洛阳，隋唐朝时仅仅只是国都长安的陪都之一，唐朝十八座皇帝陵均埋葬于首都长安（京兆府辖地），唐天坛（圆丘）也在现在今西安电视塔旁。任由某些洛吹整天吹破天，这些铁证事实也改变不了！
而近两年，洛阳为了发展旅游，凭想象设计盖出几个XX门、XX堂等***古董，再由一帮洛喷子整天网上发帖，就吹嘘是所谓成了***“国门”了。奉劝洛盖吹们，消停一点，踏踏实实利用好你们既有的龙门石窟、白马寺等历史真古迹，不要整天再靠编篡历史，***两个仿古迹，就碰瓷儿西安了！揽客广告都贴到西安高铁站来了，吃相是否难看了点？
一生二，二生三，三生万物。
三门道是有说法的，也是有讲究的，这是礼法里边儿有说明的：
当中的被称为“正门御道”。正门平时只有皇帝才可以出入，皇帝大婚时皇后进一次，殿试考中状元、榜眼、探花的三人可以从此门走出一次。所以说这个正门，可不是一般人能走的。走这个正门那可是万丈荣耀集于一身。
左边为西侧门：宗室王公出入西侧门。
右边为东侧门：文武大臣进出东侧门。
而太监宫女另有别的小门，不能走这三个门儿的。
我们可以看得到隋唐洛阳城紫微宫皇宫正门，也就是宋朝的西京洛阳正门——应天门。就是封建王朝的最高礼制，天子三出阙三个门。
而越南的皇宫正门儿与洛阳应天门一脉相承，也是三个门。
韩国的皇宫正门也是三个门。
日本的皇宫正门也是三个门。
北京的故宫的午门也是三个门。
