铃木车哪个品牌最好？
这个问题没有明确的结论，因为每个品牌都有自己的特点和优点。
首先，铃木是一家很有历史的汽车品牌，其车型款式丰富，包括小型车、SUV、轿车等，而且不同的车型定位也不同，满足了不同消费者的需求。
其次，铃木的车辆质量稳定，技术研发也很领先，例如推出了智能网联汽车等新技术。
最后，铃木在环保方面也非常注重，推出了多种低排放车型，其中SWIFT HYBRID被评为“燃油经济汽车”，并获得了市场好评。
所以，根据个人的使用需求和口味，选择铃木不同的车型品牌也是不同的，而在总体上，铃木汽车的品质是值得信赖的。
铃木合资摩托车哪个品牌最好？
目前内地的合资铃木主要有豪爵铃木和济南铃木。其中的豪爵铃木已经没有了小排量车型，而将这一板块基本上交给了济南铃木。所以我们市场上所看到的250cc以下的铃木车型，基本上都是由济南铃木制造的。

济南铃木旗下比较有代表性的铃木系车型主要有踏板车小海豚110，瑞梦125，UU125，UY125。这四款车型中后两款的名气相对会比较大，尤其是UY125可以算作是济南铃木的一个翻身之作。
这款车在实用踏板车的基础上，还融入了一些时尚元素，使其整体的外观有了明显的变化，让整车看起来会有一定的档次感，再加之铃木超级芯电喷发动机的应用，就让这款车成为了一款万元内不得不提和无法轻易抛弃的小踏板。

济南铃木的跨骑类车型目前主要有悍道150，悍骏150，极客飒155系列，它们当街车版的155NK是一款值得考虑的车型，它具有操控灵活，动力不错，外观符合大多数摩友审美需求的特性。
铃木摩托车哪个牌子最好？
轻骑铃木牌子最好
轻骑铃木是与日本铃木合资的品牌。旗下所有产品均拥有铃木自主商标，车型均由铃木自行设计开发。质量比较靠谱，耐用性好，皮质耐穿，价格也比较合理（与其他同类车型相比，轻骑铃木的产品普遍动力性能更好，驾驶操控性能优秀，服务也比较好。总的来说，缺点是有些细节做工不是很精细，但是性价比还是很高的。
铃木摩托UY125还是不错的，是一款皮实耐用的车型，但又不失运动的风***，它车长和轴距略大于同级别踏板，这使得这车具备了不错的驾乘空间，腿部空间充裕，前后座驾乘关系良好。
豪爵铃木最好，目前也就三款车型，它们分别是GW250，DL250，GSX250R。我们习惯性地将这三款车称之为豪爵铃木250三兄弟。这三款车采用了同平台发动机，只不过调校略有差异。而它们的特点主要集中在了品质相当靠谱。
铃木品牌的汽车质量和保值率怎么样？为什么铃木会退出中国市场？
铃木为什么退出中国市场？我们不去看那些乱七八糟的数据，讲讲自己的看法。
铃木作为一个典型例子，18年左右退出国内市场，但是后面它的销量基本没有什么影响，依旧风生水起，因为它的市场重心早就放在了日本本土和印度，年年销量都是两三百万台。
个人认为的退出原因：我们国内独特的市场环境（追求空间、油耗、保值）对小型车的需求没那么大了，铃木主要做Kcar车型。
以前国内车企还没百花齐放，经济拮据的时候，铃木生产的奥拓，北斗星这些低价车，就是为了让大家买得起的车，慢慢的经济发达了，人们需求多样化了，可选性多了，买车门槛低了，国产慢慢崛起，铃木就已经注定没路走了。
如果你觉得不是因为独特的市场环境，那我们说说铃木在主力市场卖得好的原因。
为什么在日本能卖得好？首先日本地域小适合Kcar车型，从道路宽窄或者交通停车，小型车是大多数家庭的选择，一个家庭有两台车也很正常，日本本土激烈的汽车产业竞争，造就了车价低，人均收入随便都可以买车，咱们普通人一辈子都买不到的[_a***_]法，对于人家来说就是个家庭代步车。
为什么在印度也卖得好？现在的印度就像是之前的我们，经济并不发达，印度人均收入一个月在3W卢比左右，就拿铃木在印度卖得不错的第三代Alto K10来说售价是39W至58万卢比；也就是说一个人咬咬牙一两年就能买台车，有台小车代步已经不错了；他们也想买其他车，动不动就是上百万卢比，这一般人消费不起啊，所以铃木在印度的市场我估计还会持续很长时间。
铃木Alto K10
总结，铃木有自己的市场定位，本身主打Kcar车型，也不愿意为了国内市场去改变，就算有改变也不一定争得过丰田本田日产，与其浪费成本人力物力研发去赌一把，不如好好的掌握本土市场和印度市场。
