混动汽车评测对比-混动车评价

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1、写在最后：从以上对比可以看出，钜浪混动GMC0混动系统以及长城柠檬DHT混动系统虽然在结构上基本保持一致，不过GMC0混动系统通过更高效的0ATK发动机实现了超高的41%热效率。

2、为了更好的区分，我做了一张表格。广汽的这套GMC0插电混动系统，虽然和长城柠檬混动一样都采用了2档DHT变速箱，但两者还是有一定区别的。

3、为进一步强化加速能力，鲲鹏e+还在前桥动力模块增加了***变速机构（长城柠檬混动DHT是两级），使得整车0-100km/h加速时间被压缩到了9秒。

（图片来源网络，侵删）

4、正如文章开头所说，传祺钜浪混动GMC0系统，算是在国内DHT混动系统中，找出了最适合自己的技术路线，通过厂家对于自家产品、研发理念的分享，也让我们关注到了此前几乎从未关注的部分，即成本方面考量。

5、第三种：5T混动专用发动机+DHT130+P4（135kW三合一两挡电驱动后桥），可实现PHEV动力，主要应用于C级车型；基于此，“柠檬混动DHT”可服务于全球不同地域、不同需求的用户，拥有高度的灵活性。

6、银河L7在电池容量和纯电续航上确实不占优势，但在混动方案上明显比宋PRO DM-i更舍得下本钱，不光全系是混动专用5T L4发动机，而且还是支持三个挡位的3DHT PRO双电机模块，且是经过升级后的双轴布局。

（图片来源网络，侵删）

1、今天我为大家带来的是汉EV与凯美瑞双擎的对比，看看26万的预算到底选电车还是双擎混动。

2、两款车各有优势，至于如何选就要看大家的需求了，想买燃油车，只能选凯美瑞了，性价比也不错；想买新能源为省油，比亚迪汉不仅有纯电，还有超级混动和插电混动，还可以上绿牌，是最佳选择。

3、在加速体验方面，混动版的凯美瑞和汉DM-i百公里加速时间相差不大，不过相比其他两款动力总成的凯美瑞，汉DM-i倒确实也有一些加速表现和平顺性上的优势。

（图片来源网络，侵删）

4、这意味着，在高速超车或爬坡时，凯美瑞智能电混双擎可以更快地响应油门，提供更强劲的动力输出。除了动力，凯美瑞智能电混双擎在操控方面也有着明显的优势。

5、比亚迪EV补贴后的价格为298-295万元；凯美瑞的混动售价为298-298万元。虽然一个是纯电动，一个是燃油车，理论上没有竞争，但是价格相差不大，大小也差不多。身边的人真的会一起选择这两款车。

1、本期商品性横评选取了四款自主中型SUV，它们分别是小鹏G上汽荣威RX哈弗枭龙MAX以及腾势N7。今天我们将它们齐聚一堂，通过各项测试数据比对，看看哪款车在新车商品性方面表现更加完善。

2、对比实测数据，无论后备厢最大宽度还是开口面积，理想L7都是四款车型中表现最好的。

3、动力方面，宋PLUSDM-i冠军版搭载5升自然吸气发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率81千瓦，电机最大功率145千瓦，配备13千瓦时和26千瓦时电池组，不得不说，这套动力总成在油耗方面确实有着优势，并且平顺性也足够好。

4、此外唐家族还标配了FSD可变阻尼悬架，高配车型配备云辇-C车身控制系统，操控性配置拉满。

5、下面给大家推荐四款增程式混动SUV，分别是零跑C1深蓝S问界M5和理想L7，这四款车都是近些年推出的新品牌，并且都有丰富的智能、科技配置，同时它们都有自己的绝活让消费者心动。

混动版的转向力度比汽油版更重，这是除了动力性能以外最明显的区别。日常驾驶的感觉或者汽油版的转向力度会让人更舒服，尤其是低速行驶或者停车的时候，基本上更舒服，而混动版稍微重一些，对女[_a***_]不是很友好。

此外，奥德赛混合动力在行驶过程中的安静性更好。相比燃油版，奥德赛的混动一百个省油。本田的混动系统有三种驱动模式，纯电动模式、混动模式和发动机模式。这三种驱动模式切换的逻辑非常好。

因此配置接近的车型，混动版要比汽油版价格高5w左右如果不在乎配置，混动丐版奥德赛只比汽油版贵5w左右，还是比较划算的。毕竟混动带来的是动力性与驾驶感受。

总之，卡罗拉双擎主要优势在于THS混动技术较为成熟，整车稳定性高，油电混动车型，相对较为省心，而秦PLUS DM-i在动力性能、外观、内饰、空间、功能配置、用车成本等方面的优势较为明显。

总的来说，思域这款车的表现还是非常不错的，外观造型十分具有运动感，内饰及动力也能满足日常使用，同时对于年轻人来说也非常具有吸引力。比亚迪秦PLUS 的整车表现比较扎实，正是因为如此，也让它备受国内消费者的追捧。

但是随着自主品牌的不断发展，购车的目标也就不再只是合资，比亚迪秦PLUS就是足够抗衡这两款合资车型的产品，它不但性价比更高，还有这混动和纯电两种动力方式，确实更加足够打动人心。