插电混动版纯电续航最长的合资车？
混动版纯电续航最长的合资车是雷凌双擎E+。
雷凌双擎E+ 补贴后售价：19.06-20.56万元，采用了1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统，纯电续航可达55km，40升油箱最长续航里程985km，强悍的油电续航彰显出插电式混动的优势。
截止2023年，还没有2023年推出的插电混动版纯电动汽车，因此我无法提供2023年插电混动版纯电动汽车的纯电续航时间数据。然而，纯电动汽车的续航里程里程与多种因素有关，包括电池容量、电池质量、驾驶风格、路况等。
目前市场上一些插电混动版纯电动汽车的续航里程里程表现优秀。例如，特斯拉（Tesla）Model S Plaid版本续航里程约为520英里（约836公里），而保时捷（Porsche） Taycan Turbo版本续航里程约为450英里（约722公里）。当然，这些数据仅代表官方数据，实际续航里程可能会受到各种因素的影响。
在选购插电混动版纯电动汽车时，建议您关注厂家官方数据、车辆性能以及充电设施等方面的信息，以帮助您选择一款续航里程满足您需求的纯电动汽车。
汉DM-i混动车纯电续航最高，拥有18.3kW·h和37.5kW·h两种电池总容量配置，可分别提供NEDC 121km和242km的超长纯电续航，是目前插电混动轿车中纯电续航最长的车型。汉DM-i在NEDC工况下百公里亏电油耗4.2L，远低于同级别燃油车；同时满油满电状态下，NEDC综合续航里程可达1300km
续航、价格无优势，合资纯电车如何撼动自主品牌的地位？
根据中汽协的数据显示，今年前两个月，国内新能源汽车市场销量增长近100%，新能源汽车正成为国内车市发展的主要增长点。
而在当前国内纯电动新能源汽车市场上，自主品牌是绝对主流。即使是在众多外资与合资品牌加快进入国内市场的情况下，自主品牌的地位仍然无法被轻易撼动。
对于合资品牌和自主品牌的纯电动新能源汽车谁更强的这个问题，其实不需要数据对比就显而易见——选择自主品牌的消费者明显多过合资品牌。究其原因，一是大多数合资品牌在这一领域的研发较少，车型选择也不多，而且更有甚者还为了应对双积分政策而推出了伪纯电动新能源汽车——比如那些在原有平台上直接加装电池电机的车型，使得其驾驶体验并不优秀。再者，也是最重要的一点，相同车型中，合资品牌纯电动新能源汽车价格较贵，配置较低，并且续航里程也不如大多数自主品牌。
如果说，在燃油时代，中国自主品牌整体较弱，但在现目前的新能源电动时代，中国“三电核心”——电池、电机和电控已经实现了完全自主且世界领先，还有不少的汽车动力电池生产企业也凭借着自己的先进技术成为了全球这一行业中的领先者，自主品牌的纯电动新能源汽车完全不会输给合资品牌。
虽然可能在整车制造工艺方面，自主的品牌纯电动新能源汽车和合资品牌还有那么点差距，但这是燃油时代留下的制造环节问题，攻克难度也不大。
在自主品牌疯狂叠配置的情况下，同价位中的自主品牌的比亚迪秦Pro EV500、长安逸动EV460、广汽新能源GE3 530，在性价比上也远胜于合资纯电车型。
