新能源h6电动车参数？
如下：
48V6管EBS、高电平刹车断电、双遥控防盗报警+14寸23磁钢350W满盘直流无刷电动电机+48V12/20AH铅酸电池+前置80双摇臂毂刹系统、后置90拉杆式防抱死刹车系统+脉冲三段式，8小时智能充电器+前38管立管式弹簧避震，后180腰鼓式电镀双弹簧减震
看满大街新能源车到底哪款车靠谱，犹豫选欧拉iQ还是元EV360？
个人推荐欧拉iQ，从续航能力来说新款欧拉iQ智尊版能达到421 KM，而元EV360只有305 KM。动力方面元EV360三款低配车型搭载70kW只有顶配才拥有 160kW，而欧拉iQ全系车最大功率都达到120kW，再有就是内饰设计也非常优秀，游艇式环抱造型非常有豪华感，还有地图导航、倒车影像、音乐***，功能太多了，反正我是觉得欧拉iQ更优秀。
元EV360是一辆小型SUV，长城欧拉iQ是一款介于轿车和SUV之间的紧凑型跨界汽车，要说哪辆车靠谱，还是要看用户的需求和个人喜好。就个人而言，如果不考虑空间、内饰，我觉得元EV360更适合一些，无论家用还是商用，无论城区通勤还是自驾出行，元EV360都能胜任。而且在配置、动力方面，比欧拉IQ更出色一些。
首先，欧拉IQ的续航比元EV360多55公里，差距说大不大，说小不小，很尴尬，其实55公里的差距没有形成对元EV的压倒性优势。欧拉IQ的电池容量为46.57kwh，电机总功率为120kw，电机总扭矩为280nm。元EV360电池容量为43.2kwh，电机总功率为160kw，电机总扭矩为310nm。元EV360电池容量比欧拉IQ略小，但动力参数高，说明比亚迪在电机和电控方面的整合要比长城好。
其次，元EV360的设计语言很符合中国人的审美标准，迎合了国人的审美情趣，还带有国际范，行驶在路上辨识度极高。欧拉IQ也不错，挺有个性，但说到辨识度相比元EV360还是略逊一筹。
欧拉整体线条鲜明，颜色靓丽，基于混搭材质之上建立起的舒适、柔软性非常贴合驾驶者的设计，能够为驾驶者提供非常好的驾驶体验。基于消费者对于车型的具体要求和看法不同，对于两款车的选择也会产生偏差，不过综合对比来看，比亚迪元EV360的整体设计和性价比要稍微高于长城欧拉IQ。
各有优缺点
欧拉外型前卫 属于喜欢的特别喜欢 不喜欢的就觉得特别丑
元熟料感太强了 内饰显得非常廉价
还推荐一款 吉利新能源 帝豪gse 各方面都不错 电池宁德时代的 电机精进的 电控联合电子的 唯一缺点是比楼主提到的前两款略贵一点
谢邀。
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01比亚迪元：
2019款比亚迪元EV360是2018款比亚迪元EV360的升级车型，基于2018款车型提升了配置，标配：铝合金轮圈、皮质座椅、胎压监测等。
中配增加了全景天窗、行车记录仪、定速巡航以及六扬声器音响。高配增加了侧气帘、全景影像以及四门车窗防夹等功能。电池容量比2018版本降低了一些，原来是43.2kWh，现在是42kWh，但是不影响动力和续航，综合工况续航里程依旧是305km，最大功率70kW（95Ps），最大扭矩为180N·m，快充电量从30%-80%为30分钟。
比亚迪唐双擎四驱怎么样？
相信大家都知道比亚迪唐能4.5秒“破百”，它的动力源自2.0Ti和前后两台电机，即“三擎四驱版”。那么如果拿走了前电机，开起来又是怎样的体验呢？带着这个疑问，我坐上了“双擎四驱版。
比亚迪唐四驱尊贵型，新车采用了第三代双模[_a***_]，搭载2.0Ti和大后电机，并且配备了超级智能电四驱系统。四驱尊贵型动力依旧强劲，官方称，新车0-100km/h加速仅5.9秒。
（1）从数据上看，这辆新车依旧是个“狠角色”。
新车应用了P0+P4双擎四驱动力架构，在2.0Ti和后驱动电机的加持下，依旧能做到6秒内“破百”，对于一款7座来说，这样的动力水平还算挺狠的。
调至Sport模式，***地踩下油门。很快就突破了极限，发出了啸叫声，车辆飞快地弹射了出去。
（2）超级智能电四驱系统响应快，仅需20毫秒。
同时，新车还搭载了超级智能电四驱系统。这套四驱系统可根据行车工况及系统能量流的变化自动调节驱动模式，可适应普通、雪地、沙地、泥地等全地形全路况。
由于前后轮之间没有机械连接，并且电控四驱系统能实现比传统机械四驱系统快10倍的响应速度，所以这套系统的响应速度仅需20毫秒。面对复杂路况，新车能即时对扭矩输出做调整，保障了车辆的通过性和驾驶稳定性。
（3）油门刹车十分线性，驾控精准
新车毕竟是一款接近4米9的7座，在转向方面虽然没有带给驾驶者很精准的指向性，但是调至舒适模式后，转向手感轻盈，驾驶起来十分轻松。
唐DM四驱尊贵型，也就是“双擎四驱”版本。顾名思义，相比“三擎四驱”版本减去了前轴电机，保留了后轴电机，与2.0T涡轮增压发动机组合成“双擎四驱”系统。性能上作了一点点妥协，换来相当大的定价优势。这款唐DM四驱尊贵型，定价下探至22.99万元。就这个价格，空间：要有真7座的大空间；性能：要有媲美超跑的暴力加速；配置：要有科技感爆棚的车机系统；安全：要有L2级主被动安全配置、C-NCAP和C-IASI双安全认证；价格：要在20-30万元之间…… 除了唐DM之外，你还挑得出第二款能同时满足这四点要求的车型吗？答案是肯定的！ 这款入门版唐DM的配置：四门一键升降、电动尾门、多功能方向盘、一键启动、电子手刹、自动驻车、分区自动空调、自动远近光灯、全景天窗…… 加上刚刚体验过的全速自适应巡航、8探头前后雷达、倒车影像和右前侧方影像（市售车型搭载的是360°***全景影像系统），我的天，简直是全副武装。怎么样只能靠自己去体会吧！ 如果充电方便或者预算在这个价位，值得入手！
小米苏七像保时捷哪款车？
小米SU7在外观设计上确实展现出了独特的魅力，尤其在车身线条和整体姿态上，与保时捷的某些车型有着异曲同工之妙。如果将小米SU7与保时捷的车型进行对比，我认为它最像的是保时捷的Taycan。
保时捷Taycan作为一款豪华的四门纯电动轿车，以其动感时尚的外观、豪华舒适的内饰以及出色的驾驶性能赢得了市场的广泛认可。而小米SU7在设计上也注重流线型的车身线条，低矮的车头与短小的车尾相结合，使整车看起来动感十足。此外，小米SU7的车身侧面也呈现出一种轿跑车的姿态，这种设计语言与保时捷Taycan有着一定的相似之处。
当然，尽管小米SU7在某些方面与保时捷Taycan有所相似，但两者在品牌定位、价格以及技术配置等方面仍存在明显的差异。小米SU7作为小米汽车的首款产品，以高性价比和智能化的配置为卖点，旨在满足更多年轻消费者的需求。而保时捷Taycan则代表着保时捷在新能源领域的最高水平，以豪华品质和卓越的驾驶性能为特点。
总的来说，小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan有着一定的相似性，但两者在品牌定位、价格和技术配置等方面存在明显的差异。这种差异使得两款车型在市场上各具特色，满足了不同消费者的需求。
牧马人4xe2024款官方指导价？
售价方面，2024款牧马人新能源的四门 2.0T 4xe 撒哈拉 萤光黄***版，裸车报价54.99万，全部落地再加购置税48664，强险950，商业险7693.91……共合计62.67万左右
62.49万元。牧马人4xe搭载由2.0T发动机与前后双电机组成的插电混动系统。其中，2.0T发动机最大功率195.4千瓦，峰值扭矩400牛·米；混动系统综合功率276千瓦，系统综合扭矩637牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，纯电续航里程55公里。
1. 牧马人4xe2024款的官方指导价是充足的。
2. 这是因为牧马人4xe2024款是一款高端SUV车型，具备强大的动力系统和豪华配置，因此其价格相对较高。
3. 此外，牧马人4xe2024款还拥有出色的越野性能和电动驱动系统，使其在市场上具有较高的竞争力。
因此，官方指导价的设定是合理的，并能够满足消费者对于高品质汽车的需求。
