宝马425音响怎么调节？
答，宝马425音响调节方法如下：在控制面板上左边旋钮是调声音大小的，右边旋钮是选功能的。首先按audio键，再旋转右旋按钮，再旋转左边的旋转按钮调声音大小。调高低音可以先按音符键，再旋转右旋的按钮调高低音即可。
喜欢人声，高音调到百分之70、中音调到百分之60、低音调到百分之50；喜欢摇滚，高音调到百分之70、中音调到百分之60、低音调到百分之50；喜欢dj，高音调到百分之40、中音调到百分之50、低音调到百分之70。宝马是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型和1、2、3系列，以及在各系基础上进行改进的M系列。
218款马自达cx425用的什么音响？
218款马自达CX-4使用的音响是BOSE音响系统。
原因是BOSE音响系统在汽车音响领域具有很高的声音质量和声场表现，能够提供清晰、逼真的音效体验。
马自达CX-4作为一款高端SUV车型，配备BOSE音响系统能够提升车内音乐和***的享受。
BOSE音响系统采用了先进的音频技术，包括多声道扬声器布局、数字信号处理和主动噪声控制等，能够在车内营造出沉浸式的音乐环境。
此外，BOSE音响系统还具有自适应音量控制和声场补偿等功能，能够根据车内环境和驾驶条件进行智能调节，提供更好的音质和音效效果。
因此，218款马自达CX-4选择使用BOSE音响系统，旨在为车主带来更出色的音乐享受。
马自达CX-4 25搭载了BOSE专属音响系统，辅以8个扬声器和一个超重低音扬声器，能够提供出色的声音表现。BOSE音响系统***用高保真技术，通过精心调校，为车内乘客带来清晰、丰富、立体的音色体验。此外，音响系统还配备了主动降噪技术，能够有效减少车内噪音，带来更加宁静的驾乘环境。总体而言，马自达CX-4 25搭载的BOSE音响系统能够满足车主对于音乐享受和声音品质的高要求，为驾驶和乘坐者带来愉悦的驾驶体验。
600瓦音响和800瓦的音响区别？
通常在不考虑音质和频率特性等技术参数的情况下600瓦音响和800瓦的音响的区别是功率的区别。
在输入阻抗相同的情况下，600瓦音响（音箱）的功率比800瓦音响（音箱的功率）小200瓦。
但如果这两个音响（音箱）的输入阻抗不同不同则这个功率的区别需另行计算。
本人想入手一台车，目前在对比宝马425与奥迪A5各位给点意见？
您好，这里有位朋友正好开完宝马4系，再开奥迪A5，提及感受。现在能给您的意见，车主呢也提出了两台车的差距。
今天恰巧遇见驾驶者陈先生，他之前一直开着兄弟的一辆宝马4系，他想换台新车开，所以全款37万提了奥迪A5，当前他提车4个月，开了4800公里，他表示：开过后才明白差距大。奥迪A5是什么地方吸引了他？综合性价比和宝马4系相比如何？下面就听他详细分析。
奥迪A5
外观是我最满意的一个方面，家族式设计格调在以往基础上进行升级，奥迪A5个性更加鲜明。前脸棱角张驰有节，对照气势也毫不逊色，尾部设计收放有度，彰显出用车者进取而不骄傲的高贵品格。拿奥迪A5外观与宝马4系外观相比较，奥迪A5外观更得我心。这款车的外观美丽而动人，没有缺陷的外观造型给人的感觉格外美好。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，后车灯让人马上就能看出：这是奥迪。宝马4系和奥迪A5的外观都很美观，但奥迪A5更具韵味。
内饰是奥迪A5的软肋，在同车中并具备强劲的竞争力。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的特点和新鲜感，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，车边、座椅的装束相对简单，不可体现用车者的高雅品味。说实话，奥迪A5的内饰着实不如宝马4系那么高档。
说说驾驶感受方面，我觉得“奥迪A5 2019款 Coupe 40 TFSI 时尚型”才是这款车的精髓，奥迪A5装备了2.0涡轮增压引擎，发动机最大输出功率为140KW。变速箱使用了技术先进的7挡双离合变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。轮胎抓地力好，底盘扎实，转弯姿态稳定。使得其提速至100公里时速仅需8.4秒，势均力敌是对其劲敌宝马4系而言，但两车驾驶质感有得一拼。
如跑车一般拉风的造型，精准的操控性，并不鸡肋的后排等等，这些就是一辆轿跑车的卖点。如果你在考虑一辆中型的轿跑车，车叔相信你一定会考虑奥迪A5或宝马4系。那么这次，我们就来看看这两辆车的实力到底如何。
奥迪A5长久以来因为它出色的外观设计，得到无数赞赏。而这代新A5少了分圆润，多了分硬朗，至少我是更喜欢这代新A5的。
巨大的六边形进气格栅，隆起的引擎盖，犀利的眼神，给人一种冷酷帅哥的感觉。大量的直线条彰显力量感，雾灯位置有蜂窝网状的进气口，显得很运动，不过它只有装饰作用，因为是封死的。
车尾造型不如车头那么抢眼，还是有上一代圆润的感觉，不过双边共两出的[_a***_]布局，还是让它多了几分运动气息。
侧面是A5最吸引人的地方，车身线条非常流畅，不显得过长，也没感觉过短，就是优雅的刚刚好。一条腰线直接从头灯贯穿到尾灯，力量感倍增，就像一位绅士脱下了外套，却发现他还有健美的肌肉，优雅却又强壮。值得一提的是，奥迪A5的Sportback版本比其他两个版本长了60mm，在增加了它的空间利用率的前提下，依然没有任何不协调的地方，设计师的功力可见一斑。
灯厂的LED大灯，每次看到都会被惊艳到，感觉它的眼神犀利而深邃，点亮之后辨识度相当高，漆黑的夜晚，即使50米开外，你也一眼就能认出，来了一辆奥迪。
其实这代A4/A5内饰还是不错的，飞机驾驶杆一样的电子档把和航空级的按键，很有科技感，看起来也很高级，甚至有种驾驶宇宙飞船的感觉。不过看惯了国产A4L的朋友们可能就没有那么多新鲜感了。
Sportback版本由于长了60mm，后排的空间确实较其他版本都大了一些，不管是头部还是腿部空间都很充足。而且别忘了，掀背车还有一个超大开口的巨大后备箱。
奥迪即使在运动型轿跑车上，也保留了很强大的实用性，把均衡之道发挥的淋漓尽致。
威猛！这是我看到新款宝马4系的第一感觉。这股气势，甚至让我觉得它在憋着股劲，随时准备爆发。像一头雄狮，正在等待猎物放松的那一刻，然后突然奔出，一击致命。
