通用电瓶质量怎样？
答：很好。基于通用汽车在电池单元、电池组和电池系统的开发、测试、认证和生产上的领先优势，上汽通用汽车动力电池系统发展中心与通用全球同步生产为新能源车配套的动力电池组。其采用与通用汽车北美一致的组装工艺和技术标准，拥有全球领先的电池组装配智能生产线。
通用汽车长期致力于高性能锂电池的开发，在电池管理系统、电池组模块设计、电池封装技术等关键领域掌握领先技术并拥有众多专利。通用汽车设在密歇根州沃伦市通用技术中心替代能源中心的全球电池系统实验室，是北美地区由汽车制造商拥有并运营的最大电池实验室。
通用汽车电池组的开发和生产过程经过严格的安全认证试验体系的考验，最大限度地提高了锂电池的安全性与可靠性，杜绝了电池在使用中可能存在的安全隐患。通用汽车开发的高性能电池的安全性与可靠性已经过实践验证：截至2017年12月，通用汽车旗下五款电动化车型的车主已累积了26亿英里（约合42亿公里）的纯电动行驶里程。通用开发的液冷电池热量管理系统出色保证了电池工作温度与稳定，实现每100万个单体电池单元的故障低于2。上汽通用汽车更为旗下新能源车电池组提供8年超长质保，基本覆盖车辆主要使用周期。
新能源汽车随车充通用吗？
1、因恒流充电的变型是分段恒流充电，所以充电时为避免充电后期电流过大，应及时调整充电电流。而且充电电流的大小、充电时间、转换电流的时机及充电终止电压的选取等，必须严格执行充电规范；
2、各被充蓄电池的剩余容量应相接近，否则充电电流大小必须按串联蓄电池组剩余容量最小的蓄电池选定，而且当小容量蓄电池充足后应随即摘除，再继续对大容量蓄电池充电；
3、充电过程中，每隔2～3h检测一次蓄电池单格电压，如该电压已达到2.4V应及时转入第二阶段充电；
4、当充电过程中电解液温度上升至40℃时，充电电流应减半，如果继续上升到 45℃时应停止，待温度降至低于40℃后才可继续充电；
新能源汽车随车充是通用的，是可以能够去互换使用的，这一点是毋庸置疑的事，可是何以能够互换使用的是绝对没有问题的，是根本就没有问题的，是可以的，是能够的事，绝对可以能够的是通用的，根本就是通用的，是可以能够互换使用的。是没有问题的。
虽然在电压和功率方面会有差别，但理论上可以在同一个充电桩使用。1、新能源车充电的方式：市电充电方式，用16A插座，使用交流充电桩进行充电，使用直流充电桩进行充电；2、只要是购买符合国标的电动汽车，同时使用符合国标的充电桩，就是可以通用的，否则会出现很多不兼容的问题。
国内的电动汽车充电接口及通信协议标准GB/T 20234-2011包括：GB/T 20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分 通用要求》、GB/T 20234.2-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分 交流充电接口》、GB/T 20234.3-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分 直流充电接口》、GB/T 27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。这四项标准的发布，标志着国内充电接口实现了国家层面上的标准统一。
在国家标准发布后，新建的充电设施已经按照国家标准制造和安装，原有的充电设施正逐步更新接口，以实现标准的统一。然而目前的国家标准仅针对插座、接口等比较初级的方面，在电动车关键部位的技术参数，如电压、功率等方面并没有统一标准。业界对其评价是：一些参数的定义模糊，也不是强制性标准。
