08款奇骏深度评测？
08款奇骏，动力强劲的同时，操纵性还十分出色，深受奇骏车主的喜爱，全地形四驱控制系统操作简易，可以有效避免误操作。不用手动去切换两驱、自动四驱、四驱锁止，可以在驾驶者识别路况后随时切换，系统自动接管车辆控制，完成扭矩分配等工作
19款奇骏是几缸发动机，整车质量怎么样？
作为日产品牌在紧凑级SUV市场的中流砥柱，奇骏的市场表现一直相当出色。早期硬派的风格令它独树一帜，而改款后又是果断转型，成功跻身城市型SUV的它也赶上了市场的强势增长期，可谓是名利双收。2019款奇骏于不久前正式上市，年度改款的身份虽然在设计上并没有太多变化，但配置的提升却依然使其保持了足够的竞争力，性价比相较老款车型也更具优势；
2019款日产奇骏依然提供了2.0L以及2.5L两种动力选择，均带有7座版本，全系匹配CVT变速箱。新款车型在外观设计以及动力总成方便并没有变化，主要的提升是在配置方面，新增了日产最新的“智行 ”车联系统以及BOSE音响；整体装备质量还是挺不错的 。
2011年2.5的四驱顶配奇骏手动版，你认为多少钱入手比较合适？
决定二手价价格的因素有很多，比如品牌、年限、外观、保养、里程、是否发生过事故等等。
这款车没有2011款，你说的应该是2012款2.5四驱顶配奇骏手动豪华版。
途达与奇骏哪个好？
日产奇骏和日产途达都是日产旗下的SUV车型，但是两款车却处于竞争关系，奇骏很严重的影响了途达的发展，因为奇骏是比较经典的居家紧凑型SUV，深得消费者喜欢和认可，而日产途达定位为硬派中型SUV，按理来说两款车不是同级别，定位不一样，不应该产生竞争关系，但是恰恰相反，日产途达是硬派越野，但是它的实力竞争不过主流硬派越野，选择丰田普拉多的消费者压根看不上途达，而想选家用还想轻微越野的消费者，感觉选择奇骏就够用了，因为在城市使用奇骏要比途达更加舒适好用，所以途达的定位和处境非常尴尬，到外边干不过普拉多，牧马人这样的主流硬派越野，回到家里还要被奇骏排挤，所以如果是家庭使用建议奇骏，途达比较适合越野小白，家里平时还有别的车开
外观方面
不得不说日产途达的外观真的很大气，它的尺寸很大，即使和普拉多放在一起，也不会逊色，整个车头厚度，整个车身高度，都非常符合硬派越野的设计，这款车的外观很加分，日产奇骏感觉在它面前小了一号，毕竟定位差一个级别，奇骏在同级别中还是很有气势的
内饰配置
两款车的内饰可以说是一模一样，完全是日产家族式设计，多年来没什么改变，简单大方，非常有年代感，用料也是一般，途达的这个内饰非常减分，奇骏不知道为什么这么受欢迎，这样的内饰也是不加分
动力空间
两款车的空间差距还是很大的，途达后排非常宽敞，奇骏也不错，但是相比途达差一些，动力方面两款车是一样的，都是2.5L发动机，但是表现还是有差距的，奇骏表现更好一些
总结：两款车定位不一样，其实是无法横向对比的，但是两款车竞争关系很大，综合来说途达性价比也可以，但是不适合城市使用，所以奇骏更胜一筹
我开的就是奇骏的2.5L四驱车型，之前和开途达的朋友一块儿出去玩，你只要敢开，奇骏一会儿就把途达耍的无影无踪了，而且我看了那途达，刹车还是鼓式的，这让我和那位车主都很无语。但是没办法，人那途达就是用来霍的，烂路上完全是放开了油门再开，奇骏就有点让人心疼了，离地间隙，途达也是玩灭奇骏。你看奇骏上的驾驶模式就是什么经济模式、越野模式，途达上面都是高速四驱，[_a***_]四驱和自动模式，那功能看着就让认胆寒。 之前买奇骏的时候，途达还没有出来，于是就买了日产的奇骏，我个人对日产车挺认可的，从第一辆阳光到现在的奇骏，算是半个日产粉丝吧。奇骏很多人都买的是2.0L版本，我买的是2.5L的顶配，第一个是预算在那，选择低配的就不太合适，第二个是2.5的发动机技术含量比2.0的高，2.5是多点电喷的机子，2.0是直喷的。既然都上2.5了，不买四驱不合适，日常的适时四驱系统还算可以，省油的时候基本省油，要四驱了也可以调到四驱模式，但是对于跟人那途达是完全没法儿比的。途达还费油，毕竟分时四驱的车子油耗肯定高，我这个人喜欢越野，但是不经常越野，奇骏基本能满足我的使用，后面要真玩越野的话，可以在考虑途达。
