汽车总销量下降，豪华车销量稳增，为何越贵的车卖得越好？
经济下行，市场不景气，汽车销量在降低，汽车是大件商品，手头不太宽裕的人们可能会选择降低消费或者不消费这样的大件来应对目前的局面，但是对于经济比较宽裕的人来说，这种影响还是比较是较小的。
增购、换购的很大部分群体都奔着豪华品牌去了，看看身边5年以上的成熟小区的车辆状况就能发现，车型变化在逐年往上，豪华品牌的汽车也越来越多。
大部分的豪华品牌都在降价销售，很多车型甚至在跟普通合资抢市场了，销量能不增加吗？
还有消费理念的变化，现在全款买车的很少了，大部分的人都会选择贷款购车，低首付让豪华品牌的门槛更低。
各大厂商清完国五库存之后，无论是新能源汽车还是传统的燃油车，销售成绩都非常的惨淡。整个汽车市场又回归六月之前的冷清状况。
不过在这寒流当中居然有一小股势力居然在逆风中前行，它就是豪华品牌市场。在这小股势力当中，主流的就属BBA销量了，他在七月的销量间高达5万辆台，同时奔驰也在逆境中前行，奔驰七月的销量高达6万多台，在七月号豪华牌销售排名当中位列第一，可能很多人纳闷了，明明各大车企清空国五库存，提前透支车市的销售量，那为什么还有这些在寒流中前行的企业呢？
为什么买车的人越来越少了？
如今买车的人越来越少了，但卖豪车的人却多了起来，这是不是意味着普通老百姓的汽车消费能力下降，而有钱人的购买力却越来越强了呢？也就是说我们国家目前贫富差距又增大了很多？
贫富差距增大，小编不好说这个问题，毕竟这个得由经济学家来分析。但是造成现在这个局势，并不是因为成富贫富差距，而是因为如今国人的购车理念在发生着改变。
我国人口基数大，这是众所周知的，但有一些小城市程度却十分疏松，这是为什么呢？因为有很多人，他们宁愿去大城市打拼，也不愿意留在小城市享乐。虽然大城市发展机会更多，但是很多大城市确对车辆进行严格的限制，尤其是限号，限牌等等，好好一个车，这里限制一下，那里限制一下，出个门都得战战兢兢的。
越来越多的人觉得买车也没什么用，毕竟条条框框实在太多了，再加上大城市的停车费还是非常昂贵的，很多交通网线都十分发达了，还不如坐地铁方便，所以很多有能力买车的人也懒得买车了，觉得买车并没有什么用，开车出远门还不如坐地铁方便，毕竟有时到五一，十一这种小长***，堵车堵得实在太头疼了，找半天停车位都找不到。
所以从某种意义来说，汽车销量大部分原因还是因为很多大城市对汽车的政策原因。而且如今整个车市的销量业绩大多数都来源于新能源汽车，我国目前汽车保有量已经接近于饱和状态，二手车市场正在不断扩大，很多人虽然不愿意买车，但却把需求投向了二手市场，这也导致很多新车销量处于萎靡阶段。
为什么买豪车的人却越来越多了？
这个原因很简单，因为中国有钱人越来越多了，过去买普通车的那批人他们如今已经把自己之前的车换成了豪车。过去那些买豪车的人，他们如今换了更高级的豪车。
现在不像早些年了，大家对车子的需求已经不在满足于代步而言，而是需要一些精神上的感觉，家庭需要大家都换豪华车，或者业务需要需要打台面，当时现在也有才买车，或者换车的进度还没那么快，但是毕竟汽车普及国内市场这个过程已经有30年左右，所以现在豪华车市场的购买力还是比较大的。
