保时捷有新能源吗？
是的，保时捷推出了多款新能源车型，包括全电动汽车和插电式混合动力汽车。其中，最著名的全电动车型是保时捷 Taycan，它以其卓越的性能和豪华内饰而闻名。此外，保时捷还推出了 Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid 等插电式混合动力车型，它们将内燃机与电动机相结合，既能提供良好的燃油经济性，又能满足性能需求。
保时捷新能源可以加油吗？
保时捷的新能源汽车可以加油。
在行程并不长的上下班道路上，车主可以关闭发动机，只靠纯电动续航里程就能够完美的实现零排放。油电混合动力，虽然解决了不用插电的问题，但是不管是在性能上还是在油耗环保方面都要明显弱于插电式混动，而且国家也都没有就油电混动给出任何的补贴优惠和扶持政策。
保时捷新能源为什么干不过特斯拉？
不知出于怎样的原因，保时捷研发负责人迈克尔·施泰纳（Michael Steiner）在接受媒体***访时表示，他并不认为特斯拉是直接威胁。而原因在于，与保时捷不同，特斯拉的主要发展空间在于低端市场。
施泰纳指出，特斯拉如今取得成功所依托的特斯拉Model 3以及接下来将推出的特斯拉Model Y，它所主打的大众消费汽车，意味着保时捷将永远不会在同一细分市场竞争。
施泰纳表示："尽管媒体喜欢用保时捷和特斯拉进行对比，但我们并不认为特斯拉是直接竞争对手。"
纯电保时捷驾到，特斯拉准备好接招了吗？
就目前新能源汽车来说，特斯拉汽车应该是做的最好的了，不论是续航里程，配置，外观，技术，车内的电器职能模块的运用，和给客户的新鲜感等等，都算是数一数二的！当然保时捷属豪华车品牌中数一数二的，在新能源汽车领域估计也不会差到哪里去。拭目以待吧
纯电保时捷是指在2015年法兰克福车展中展出的纯电作为动力的概念跑车Mission E，以迎合全球各国大力推广纯电车型的热情。有消息称，这款概念纯电车型将于今年9月正式公布。面对超过两万辆的预订单，保时捷将在今年年底把首批车型交到用户的手中。
但是，作为一款保时捷品牌的车型，仍然不能让整个特斯拉如临大敌。特斯拉受影响的可能仅仅是个别车型而已。
原因有三
第一，保时捷是一个全球公认的跑车品牌，旗下众多车型都有一个共同点，那就是性能。也许有朋友说，特斯拉最低级别车型MODEL 3百公里加速都快要赶上一些超跑了！更高级别车型更好的加速性能还不算好？如果你这么理解，那就想的太简单了。对于保时捷的车型来说，性能不单指这款车型拥有较高的动力输出参数，发动机和变速箱的搭配和***，动力输出的直接性能不能达到这个级别车型的要求都是其中的要点。
另外，对对于任何车型来说，转向系统的性格，底盘***偏重于运动还是舒适、侧向支撑力够不够好、悬挂结构稳定与否、能不能控制轮胎更高要求的贴地性等等，都是衡量一款车型性能如何的标准。但是，绝对不仅仅只有强大的动力提供优秀的百公里加速性能这么一项。而仅仅是考量车辆性能众多因素的重要一条而已。
因此，保时捷MissionE将会完美继承保时捷除了发动机变速箱层面之外所有的运动基因的一款跑车车型。仅仅这点也不是特斯拉仅仅通过对电控电力驱动，以及自动驾驶方面的研发就能竞争的。
第二，品牌定位不同；保时捷的运动豪华品牌定位这几十年来一直得到全球的公认。因此，它的定位是比较高端的。而特斯拉之所以能卖个如此高价，背后有电池成本过于高昂的原因。可以断定，就特斯拉的技术底蕴和品牌影响力，特斯拉如果是纯燃油车型再定个如此高价几乎是不可能的。但由于目前纯电车型市场电池成本普遍偏高，特斯拉很好的利用这点，堂而皇之的跻身于和保时捷同价位的地位。当电池技术得到突破之时，众多合资国产车型都能在低价位获得和特斯拉相同级别的续航时，特斯拉的售价品牌定位必然衰落至更低一级。最多也就是个时尚潮牌的地位。
第三，从产品本身上说，保时捷Mission E在得到保时捷运动基因的加持下，哪怕是一台续航里程和特斯拉并无多少来去的车型，它始终能保持让普罗大众始终认可运动和暴力机器的定位。今后，无论多久，它也是一台性格分明的性能汽车产品。而特斯拉给予自己科技化的定位，最终也会沦落至和老年代步车一类，只是个时尚潮流的[_a***_]工具而已。但已经不是拥有自己个性的汽车工业产品！当然，这只是感觉！
保时捷新能源车没有补贴吗？
保时捷新能源车从2017年起就不再享受国家新能源汽车补贴政策了。此外，该车型所需要的续航里程也超过了300公里的门槛，不属于新能源汽车相关政策的补贴范围。不过，保时捷新能源车凭借着高端豪华的品牌形象和出色的电动性能，其销售热度一直居高不下，并获得了一些地方性的优惠政策。总的来说，虽然保时捷新能源车没有补贴，但其在市场上的表现和口碑仍然相当突出。
