2021年汽车最低故障率排行？
1、故障率最低汽车排行：
第1名东风日产 故障率：1.0% 最佳的车型：骐达 公布故障率最低汽车冠军的时候到了，东风日产以1%的故障排名第1，摘得最低故障率汽车品牌厂商称号，而日产表现最佳的车型为骐达（竟然不是轩逸），很多人没有想到吧？目前骐达的优惠幅度非常大，再加上优秀的故障率表现，性价比非常高。
2、故障率最低汽车排行：
第2名长安福特 故障率：1.1% 最佳的车型：福克斯 排名第2的汽车厂商是长安福特，故障率为1.1%，而福特表现最佳的车型为福克斯。
福克斯是福特的当家王牌，时尚的外形以及优秀的操控是它的主要卖点，加上超低的故障率使得福克斯更加值得入手。
3、故障率最低汽车排行：
第3名上汽大众 故障率：1.2% 最佳的车型：帕萨特 排名第3的汽车厂商是上汽大众，故障率为1.2%，而大众表现最佳的车型为帕萨特。从B5时代的帕萨特就成为商务用车的首选，而新款帕萨特更是全面进化，在加上如此之低的故障率，想不火都难。
国产车三大件没听说过出什么问题啊？是真的吗？
这个问题有失偏驳，估计这都是潜规则在作怪。合资车发展了这么多年，仍然问题不断，难道国产车就这么好？国产车工程师天资聪颖？开发的东西又便宜又好？真当合资车是吃干饭的？
国产车与合资车差距较大
国产车与合资车的差距真的很大，关于这一点，我早已进行了详细说明。国产车与合资车的差异，主要原因还是汽车开发时间，合资车开发最晚的还是韩系车，但是人家韩系现代在1967年就已经开始开发汽车了，但是中国真正的汽车开发是在21世纪之后，这就是差距。
国产车现阶段正处于技术模仿阶段，简单来说，就是拿合资车进行拆解，拆解之后进行相关技术分析，而后应用到自己的车型中，这个过程需要时间进行消化，并不是一下子就可以搞懂其中的汽车相关技术，如果汽车真这么容易上手，各大车企之间的差异也就不会这么大了，国产车也就不会一直备受诟病了。
国产车三大件
国产车三大件方面出现的问题很多，像早期的发动机怠速不稳，发动机积碳增多，经常性需要大修，并且有的车辆在加速过程中，发动机转速突然之间出现不规则上升、下降等；还有前两年，集中爆出的涡轮增压发动机冬季机油增多问题，很多国产车都有同样的毛病，只是并没有召回机制，也就没有进行正面报道。
对于变速器而言，早期的国产车是没有自己的变速器的，知道最近几年，吉利开始开发CVT变速器，收购AT变速器公司，长城开始开发DCT变速器，奇瑞开发CVT变速器，中国国产车才有了自己的变速器，整体来说，国产车变速器整体水平处于中下等，变速器在换挡过程会产生换挡抖动，换挡顿挫等，车主在急加速过程中，变速器降档需要延迟一段时间。并且在驾驶过程中，变速器会出现明显异响，这直接影响车主的驾驶感受。
国产车的底盘，在驾驶过程中，底盘容易产生异常，底盘***偏硬，车主在过减速带的时候，乘坐感非常不舒服，并且转向系统也会发出不规则的声响。对于新车还好一些，但是对于行驶里程较长的车辆，底盘松散感强烈，没有那种紧凑感及安全感，操控性自然而然也会下降。
三大件乃是汽车的核心技术，题主没有听说过国产车有问题，并不代表国产车真的没有问题。如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！
国产车三大件没听过出过什么问题，不代表没有问题。合资车也是这样问题也有，只是没听说过而已。只要是机械的东西或多或少都会出问题的。但从我个人的从业经验来讲，个人感觉国产车跟合资车的三大件还是存在差距。主要差距如下几点
- 发动机的噪音方面，由于我是做二手车的原因，国产车基本所有车型都开过，合资车所有车型也开过，区别最明显的就是国产车，发动机噪音方面明显差于合资车。虽然说都是在中国生产，甚至有些国产品牌用的就是合资车技术的发动机，但是国产车噪音方面确实差，同级别的车，国产车明显能听到发动机噪音，合资车就相对好很多，日系车最佳。这一方面，是技术跟装配方面的原因。另一方面，应该还是品质控制方面的原因。
- 发动机油耗，动力方面。国产车发动油耗动力，明显若于合资车，实例是，我过奔腾B70，也开过马六，两者发动机都是马六发动机，底盘也用的是马六的，但经奔腾手，感觉油耗奔腾比马六高了一个档次，动力的话只听说过马六弯道王子，谁听过奔腾B70小王子。这就是差距。
- 变速箱方面，目前国产车大部分车型用的都是买来的变速新，如楼主所说日本爱信。自己能生产[_a***_]变速箱的也就长城，吉利等为数不多的车企。这个差距就更加不用提了。
- 底盘方面，国产车目前价位基本在20万以下车型居多。20万以上寥寥无几，这除了品牌认知，很重要的一个原因就是国产车底盘方面跟合资跟进口方面的差距。
以上只是个人见解，国产车三大件跟合资三大件区别，跟差距。现在国产车也在不断进度，但正视差距，才能更好的进步，希望国产车越做越好！让国人真正能用上优质的国产车！
国产车三大件没什么大问题，开个几十万公里不掉链子的比比皆是，只是整体工艺，比如做工用料，静音效果等等方面差点儿意思
打个比方来说合资车是漂亮女人，进口车属于极品女神，那么国产车就是普通女人，但该有的功能都差不多
现在的技术相对比较成熟，制造出来的产品质量要比之前好很多，有一个很明显的例子就是，老资格的维修师傅以前基本上很多时间都在做大修，治发动机异响，而现在的车子出大问题都是小概率的***
现在随着自主品牌的发展，越来越多的消费者朋友开始选择国产车，但是有些朋友会对买国产车的人说“国产车在三大件上不行”。那么为什么国产车的车主不接受这个观点呢？在回答这个问题之前，笔者想说的是，一线自主品牌国产车的三大件现在是绝对可以的。
首先从情感上来说，如果题主高高兴兴地买了一辆自主品牌新车，但是却被其他人说“国产车在三大件上不行”，你说换谁心里会好受呢？再者，现在国产车的进步很大，早已不是多年以前的水平了，在三大件方面，一些一线自主品牌国产车甚至都有实力与合资品牌掰掰手腕。比如说吉利汽车，就有自己的动力总成有限公司，再加上吉利汽车收购沃尔沃汽车之后，在技术上有了突破性发展，这几年生产的吉利博越，吉利新帝豪以及领克汽车等等，在三大件上都有相当不错的表现。并且除了吉利汽车之外，奇瑞汽车，长安汽车以及长城汽车这样的一线自主品牌，在三大件的实力上都不输给合资品牌汽车。
