马自达6为什么停产？
从当年的马自达6的配置和价格来看，这款车型在停产之前最后一款车型还是有不错的竞争力的，2015款的自动挡车型当时的市场报价是13.98万元，基本上可以和现在的思域或者凌渡竞价，如果马自达6不停产，现在是否能够和思域一较高低也是一个未知数。这款车型配备2.0L147马力发动机，其实这个配置在当时并不算低，因为当时小排量涡轮增压车型并不多，变速箱是5AT变速箱，这个变速箱配置也是当时车型常见的。当然这个发动机和变速箱配置拿到现在来看，确实不是非常高了，毕竟现在车型的配置更新是非常快的。
确切的说并没有停产，而是产量比较少，在给睿翼让路。因为***如厂家同时生产两代车型的的话，就会促使很多麻烦发生。最直接的就是两边的量产都很少，根本无法供应现在对马自达车型的需求
我的是06款马自达6，2.3的开了十多年了，感觉动力还是杠杠的。你们觉得呢？
我还是更喜欢前面那台轿跑，如果是2.3顶配的就更爽啦！有价无市，很难找到极品车况的！你这照片不该发出来，感觉你是来拉仇恨的，哈哈，改的那么靓，轮毂很帅哦！不过玩马六的都应该参照萧山吕不韦的马六，那才是顶级水平，哈哈！
05年左右的马自达6怎么样？多少钱值得入手？
年轻的小伙伴，大都有一个汽车梦。可是好不容易攒够6万多元，发现能买到的新车大多只是那些搭载排量1.6L自然吸气发动机的小车。这明显不能满足热血青年的驾驶欲望。
今天如果你看到这篇文章，那可是很***的。因为你会知道同样6万左右，还能买到这款著名的日系合资轿跑——2006款马自达6轿跑版。如果你喜欢瓦罐车型，它还有旅行版的哟！
既然说是轿跑，那咱就得看看它的动力。轿跑版的马6搭载的是一台2.3L排量4缸自然吸气发动机，最大马力163Ps，峰值扭矩204Nm。当然这跟现在同排量的发动机是比不了的，但也是比同价位的那些新车大很多的。
如果你想体验更直接的驾驶感受，它还有6速手动变速箱的车型。要知道在整个车市，手动挡轿跑可不多了。当然这个车龄的车，其实我们也不建议再挑自动挡了，因为维护成本是真的高。它在底盘上采用四轮独立悬架系统。那些同价位的新车，大多只能用上后扭力梁的非独立悬架。
除了硬件性能，外形也是它的一个亮点。由于它是中级车的定位，在加上尾门***用掀背开启的方式，这让它的车身侧面看起来很修长运动。而中级车的定位，也让它有了更宽敞的乘坐空间，即便这方面不是马自达的强项，但空间也要好过现在那些6万元的新车。前面说了它还有瓦罐版的车型，其实动力和悬架也都是一样的，不一样的是尾部延伸出了一大块的储物空间，多人出行更加的实用。
二手马自达六还是不错的，也算B级车了，底盘扎实，操控不错，06年的话车况好4万块左右建议入手，发动机没啥 最多有点儿漏油，不过建议试车看看波箱状况，老款大多变速箱内部磨损出现跳档问题变速箱油压低，需要大修波箱才行，避免买了又要花几千维修
