易捷特新能源汽车在法国有补贴吗？
是的，根据法国***的政策，易捷特新能源汽车在法国可以获得一定的补贴。根据2016年1月1日出台的新政策，购买纯电动汽车的车主可以获得最高10,000欧元的补贴，而购买插电式混合动力汽车的车主则可获得最高5,000欧元的补贴。此外，法国***还提供了购买电动自行车和摩托车的补贴。这些补贴措施旨在鼓励更多的人购买和使用新能源汽车，从而减少对传统燃油车的依赖，减少环境污染，推动可持续发展。
法国合资为什么挑选的是厦钨新能？
你好，作为厦门钨业控股有限公司的全资子公司，厦钨新能在钨及其相关领域具有较强的技术实力和市场竞争力。此外，厦钨新能一直致力于环保与节能领域的研究和应用，与法国合资企业的战略定位相契合。因此，法国合资选择厦钨新能作为合作伙伴，有着明确的市场战略和技术优势考虑。
克雷孚电动车有哪些型号？
克雷孚电动车是一款来自法国的电动汽车品牌，目前主要有三款型号，分别是ZOE、TWIZY和KANGOO Z.E.其中，ZOE是一款小型家用电动车，拥有一定的续航能力和舒适性，适合城市驾驶；TWIZY则是一款迷你型城市电动车，适合短途出行；KANGOO Z.E.则是一款商用电动车，适合货物运输和服务行业。这三款车型都采用了先进的电动技术和高效的能源管理系统，为用户提供了更加环保、经济和便捷的出行方式。
45辆！中国造纯电动公交车进入韩国市场！谁家车？
国产汽车出口海外不是什么新鲜事，2021年的上半年出口量大于进口量；而且出口的车辆价格定位都比较高，燃油动力汽车参考红旗、哈弗、长安、吉利、奇瑞等品牌，车辆定位超过日系与韩系车，但销量增幅也都比较理想；混动和电动汽车出口的车型基本都是高端车，品牌以比亚迪、蔚来等，折算后的价格都要四五十万，不过这都是乘用车的成绩。
商用车的出口其实更有看点，从重卡到客车的出口量都挺大，但这两种车型却鲜有进口；国产商用车的实力是足够强大的，卡车阵营中的一汽、重汽、陕汽、江淮等品牌出口一百余个国家和地区，那么客车的表现又如何呢？参考下图。
中国品牌汽车出口欧美澳不会令人感觉惊奇，但要出口到韩国或日本就令人惊奇了！
原因是日韩都非常懂得保护其发展中的汽车工业，即便其产品水平实际很不高，但在其本土市场也会有很高的市占率；所以能打入这两个市场的国产汽车肯定不一般，在韩国京畿道行驶的这辆客车来自金龙客车，是一辆11米的电动客车；这辆车具备双充电模组，也就是可以用两个充电枪为超大容量的电池组进行同步快充，可以满足300公里以上的高强度运行需求，作为公交车使用完全足够了。
金龙的电动客车共计出口到韩国45辆，其中两辆样车提前送至韩国试运行，在经过其严苛的考核后，后续的43辆车陆续发往韩国；在此之前韩国几乎没有外国品牌的客车，金龙能打开这块市场也是非常难得，对于提高中国客车在全球市场的影响力有很大的推动作用。
其他品牌
提到[_a***_]汽车往往只能联想到猛士越野车，或者是小康面包车；但是东风康明斯的发动机很强悍，装载该品牌的中通客车（豪华大巴）出口东欧部分国家，销量与评价都挺不错。不过出口量足够大的还是宇通客车，宇通出口国覆盖亚非拉美，其中也包括电动客车；宇通客车***购量最大的俄罗斯，曾经的公布的年度出口量就超过了3000辆，这对于客车而言也是很难得的成绩。
