国产新能源最贵的车排行榜前十名？
1、比亚迪
比亚迪在1995年成立，如今业务横跨汽车、新能源、轨道交通、和电子产业。在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。从系能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。
2、特斯拉
特斯拉是美国的汽车品牌，但部分车型却是在国内生产，尤其是model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的，并且汽车销量也不低，排名仅次于比亚迪。在续航和电池使用寿命方面，特斯拉是有一定优势的，这得益于其bms技术，能做到对每一颗电芯进行独立监控，以此大幅度提升续航和的电池的表现。
国产新能源车越来越贵，这是好现象么？
就目前来说，我感觉就是割韭菜。特斯拉都越来越便宜，国产的越来越贵肯定没道理。国家引进特斯拉的目的显而易见，就是逼着原来那些层次不齐，骗补的国产品牌进步，特斯拉的引入国产品牌没有一个喜欢的，影响到他们利益了。所以我感觉国产新能源越来越贵有问题。
我觉得完全没问题。
第一，以比亚迪为例，我反而觉得我钟意的车是越来越便宜了，比如我2016年买的唐DM，裸车价22万，我现在看中的是宋或者唐DMi，车价已经降到20万以内了。这不是便宜了吗？我当时买唐是因为唐只有一款没的选，我又不需要这么过剩的动力，够用就行了，白白浪费我好几万。现在比亚迪的DMi一车难求就是因为价格足够便宜买的人多才提车难的，你为什么会说贵呢？
第二，为什么国产车不能卖的贵？国产注定只能卖廉价货。就在昨天我刚刚去转了蔚来的店，坐在ES8里面，我确确实实就是感觉到它比特斯拉做的更好，就是应该比特斯拉卖的贵，特斯拉坐进去和蔚来一比，那就是毛坯房和精装修的区别。
如何评价国产特斯拉MODEL 3长续航版本车型补贴后售价339,050，元起？
这一售价真是让很多老车主哭晕在厕所！早在标准续航版Model 3第一波降价时，便发生了部分购买进口版车型的车主前网直营店“***”***。有车主表示，特斯拉利用与消费者信息不对等的优势，在过去数月内隐瞒了国产Model 3的真实交付时间，诱导消费者购买价格更为高昂的进口版标准续航车型，以达到清库存的目的。特斯拉售价的拉低虽然对销量提振有了显著作用，但无形中也“得罪”了一些提前订下老款车型的消费者。
新款长续航版的续航里程达到了668公里，戳到了新能源一直以来的续航痛点，对于今年的国产新能源车型是一个不少的挑战，尤其是即将于第二季度上市的比亚迪汉EV和小鹏P7！同时很多人喜欢拿蔚来跟特斯拉相比，毕竟蔚来的定位也是高端，但是在售续航主打还是400+。
不管怎么说新款国产Model3又要收割一波韭菜了，它的交付为新能源投下了一颗***，今年的新能源注定要不太平！
长续航版特斯拉的定价无异于一颗重磅***，目前国内市场中，nedc续航超600公里的，也就是广汽新能源的aion lx，但和特斯拉比还是有一定差距。可以说在续航方面，特斯拉目前无敌手。
但是，还有几个问题需要注意
1。新能源汽车续航里程的进步是伴随着电池技术更新而进步，那么，眼下比亚迪刀片电池的问世，也必然会改变电动车现有续航额度。
2。特斯拉真香嘛？不一定，一直接连发生的自燃、以及年初发生在国内的减配门都是特斯拉擦不去的劣迹。再比如之前国内车主实测的特斯拉续航里程缩水等***，更是让人们对这一品牌产生种种疑问与担心。
细心的朋友们可以再具体查阅下网络，看看和自主品牌新能源汽车相比，到底谁的问题频发？谁的事故频发？这样比较下，我相信您自有论断，续航里程重要，电动汽车的安全性更重要，不是吗？
