奇瑞icar与奇瑞新能源区别？
奇瑞iCar和奇瑞新能源是不同类型的车型。
iCar是奇瑞汽车推出的一款全新的豪华电动车，采用了最新的技术与设计，性能和外观都非常出色。
奇瑞新能源则是奇瑞汽车早期推出的一系列新能源车型，包括电动汽车和混合动力车型，主要注重环保和经济性。
两款车型在产品类型、市场定位、技术配置等方面存在一定的差异，但都代表了奇瑞汽车在电动汽车领域的尝试和发展方向。
随着新能源汽车市场的全面崛起，越来越多的车企开始进入这个领域。
奇瑞汽车虽然在新能源领域具有一定的技术积累和市场优势，但在激烈的市场竞争中仍需持续创新和升级，以满足消费者对于新能源汽车的不断提高的需求和期望。
没什么区别，都是奇瑞集团子公司。奇瑞新能源是区别于传统奇瑞燃油车的一个新里程。我们本以为它能脱离此前品牌中燃油车故障频发的阴影。像瑞虎8的大灯视野盲区、艾瑞泽5的锈蚀严重、捷途的配置不符等问题的确让消费者对其十分顾虑。但是如今看来，奇瑞新能源似乎完美的延续了燃油车小毛病不断的“传统”。
续航401km，11万起售，奇瑞瑞虎e值得买吗？
题主，你好！奇瑞汽车一直是国产汽车中的技术宅男，无论市场怎么变化它都按照自己的节奏去开发车型，当然脱胎于奇瑞汽车的奇瑞新能源汽车实际上也是继承了奇瑞的优良传统，于是我们看到奇瑞新能源在推出小蚂蚁、艾瑞泽5e以及瑞虎3xe之后的第四款纯电动车型即将上市了，也就是这款被称为瑞虎e的入门级纯电动SUV，并且这款车已经开始预售，不出意外的话这款车将在月底的成都车展期间正式上市，那么这款综合工况续航里程达到400km，预售价格仅为11万元起的瑞虎e能够获得市场的认可吗，下面简单发表一下个人的看法，供大家参考：
从市场上来看，401km的综合工况以及11万元起步的价格着实很有吸引力，毕竟在这个入门级紧凑型SUV中车型布局还比较少，更多的是一些小型纯电动SUV，比如说比亚迪元EV、上汽名爵EZS、广汽传祺GE3以及江淮瑞风iev4s、东南DX3EV、汉腾X5EV等一系列车型，这一类车型的起步价格虽然都在10万元以下，但续航里程还是在300km左右，400公里起步的价格则达到了12万元，而定位更高的纯电动紧凑型SUV中价格稍微低一点主要是吉利帝豪GSE这款跨界SUV，续航里程能够实现400km，但起步价格在11.98万元，另外就是小鹏G3和威马EX5，续航里程基本上是400km起步，最低价格大约在14万元左右，而真正的纯电动紧凑型SUV，比亚迪宋EV同样是400km的续航里程，但起步价格则高达18万元，由此可见定位在入门级的瑞虎e无论是在价格上还是在续航里程上都很有竞争力。
但是，价格和续航里程能够做到很有优势也不一定代表这款车型就能够获得消费者的广泛认可，一方面在消费者普遍关注的外观和内饰方面，瑞虎e相对于其他车型来说并没有什么特别突出的亮点，很明显它还是基于传统燃油车平台改制的一款纯电动车型，并且这款车型的外观和内饰都没有获得消费者的认可，这从燃油版的市场表现就能够很明显的看出来；另一方面，消费者对于纯电动车来说还比较关注这款车的三电系统，虽然奇瑞在这方面的技术积累很丰富，但对于一个普通消费者来说它还是没有专门搞电池起家的比亚迪汽车有更丰富的技术积累，另外北汽新能源凭借着北京这个最大的地方市场其在新能源汽车市场的存在感也要远超奇瑞新能源，尤其是北汽EU5这款车在产品上的升级还是相当明显的，由此可见奇瑞新能源的主要竞争对手都在大步向前发展的时候它还是一如既往的按照自己的节奏在开发自己的产品。在新能源汽车市场比亚迪已经完成了产业链上的垂直整合，而北汽、上汽、广汽等诸多自主品牌已经和国内最大的电池生产商结成联盟，奇瑞在战略布局上也已经落后其他企业了。
不过，也不是说瑞虎e这款纯电动SUV没有一点市场机会，从比亚迪元EV这款爆款车型来看，瑞虎e虽然缺少比亚迪三电技术的支持，但在性价比上的优势还是十分明显的，这种车型便可以用在特殊的一些市场，比如说出租车、网约车、机场接驳车、公务出行车等，只要产品被广大消费者大量使用，[_a***_]其中的产品缺陷并及时加以改进升级这样不仅在产品性能和质量上得到很好的示范传播效果，同时也能够在产品升级服务上获得这些特殊消费者的认可，这样也进一步有利于这款车的传播，只要产品做得好不愁没有买家，一旦这款车能够成为比亚迪元EV那样的现象级产品这也必将提升奇瑞新能源在整个新能源市场的品牌影响力，同时也将未来奇瑞整体的发展注入一股强劲的力量，毕竟整个奇瑞集团都需要更多款像捷途X70以及瑞虎8这样的爆款产品，它也更需要在传统车市场和新能源车市场多点开花。
奇瑞全新SUV定名“欧萌达”，预售价8.58万起，小姐姐们爱了吗？
不可否认，这款“欧萌达”外观确实达到了奇瑞设计的天花板，从卖相看已然不输国内一线车企的同类车型；而那台不负盛名颇有担当的1.6T发动机的加持，也使得该款车的动力让人生出一份安然，添得一份自信，最后能否成为国民家轿而大卖，就看量产后的落地价格是否实惠亲民了。
