冠道1.5t噪音测评？
冠道1.5T这款车，大家都知道这套动力总成是1.5T配备的CVT变速箱，动力输出很平稳。冠道本身是中大SUV整备比较重，车身又大，对于一个1.5的动力来驾驭这辆车，平地还是够用，对于山路高速还是有些动力不足，80以内噪音可以，超过100发动机噪音有点大，不过车辆的隔音做得还是相当不错，底盘***和用料都是比较好的。
君越Avenir、迈腾顶配、冠道四驱入门版，怎么选？
我买的是18款君越28T，动力261配9AT电子档，提速快动力强，隔音好前门是双层玻璃，车现在用了一年多跑了9000多公里，百公里9.6升！我第一辆车是标致408 2.0 百公里油耗11.8，君越比408还剩，这点真是想不到。当初选车范围是迈腾、凯美瑞、君越！
1.迈腾也是很喜欢，差点就买了，喜欢月凯撒金。可迈腾座椅坐着硬，后排空间不错，但是后排中间凸起太高！而且听买大众销售朋友说 迈腾没什么大问题，就是变速箱容易异响！综上所述放弃了迈腾！2.凯美瑞那会刚上市，去看了车，内饰不错，座椅舒服，就是后排空间小点！关键是媳妇不喜欢凯美瑞说 丑[捂脸]而且没有一分钱优惠，放弃！
3.君越，去试乘试驾，车子无论是外观，内饰都很满意！优惠也大，总价比迈腾贵2万，但是君越虽然定位是中型车但是车长5米多已经是中大型车了！再有君越的内饰比迈腾好最起码高出半级，最后还是选了君越！确实不错！冠道就不知道了！
君越Avenir都出来了，我觉得其余两个完全不能打。
Avenir真的是别克的杰作，但是市场目前还属于叫好不叫座。我在路上看到过不少Avenir，那个气场真的不是一般的B级车可以比的，不管是外观还是内饰，都有一种高级感，如果是普通版的君越可能都不会多看几眼。
Avenir可能代表着目前别克品牌最高的造车水准，不管是颜值还是内饰都是一等一的，如果你问我君越，迈腾，和冠道怎么选，我可能会推荐冠道，但是Avenir出来，我觉得没得比了
it’s over。
这三款车都是舒适性特别好，空间大，特别是后排的空间，都特别适合家用，如果特别喜欢品牌的调性，建议选迈腾，如果喜欢舒适豪华那么就选君越的Avenir，如果要走一些乡下的路，喜欢四驱，可以选冠道
冠道2.0四驱能出去野吗？能跑多恶劣的道路？
能不能越野得看车辆设定以及您对越野得理解，冠道这辆车的设定是城市越野，且4驱设计为适时四驱而不是全时四驱，并且它的驾驶模式也没有越野，这就可以看出厂家设计这辆车就不是用来越野的，但是这辆车搭载了一台2.0T涡轮增压机器，马力也达到了272匹以及370的扭矩，应付一般的小沟小坎也轻轻松松，对于城市及郊区一般的路况应付起来得心应手，这辆车坐起来偏舒适，悬挂也比较软，就不要想着去泥地沙地小河以及山坡上撒欢了。真喜欢玩越野建议选择别的车辆，冠道只是一辆城市SUV而已！
真正能出去越野的车，现在市面上见的少得可怜，即使有，也是价格高的吓人，这样的车并不是走量车型，一个月卖上几千台已经是非常好了，毕竟大部分普通人对越野车的需求力度不高。
冠道这款车明显就是城市用SUV，2.0T的动力，虽然动力好些，但是绝对谈不上越野，如果把冠道和越野联系起来，车身强度还需要进一步加强，整车造型相对于越野车就是华而不实，并且冠道四驱车型，轮胎选用就是城市用，低噪音，低油耗，高舒适度，匹配这样的轮胎，顶多为了更好的乘坐感，如果想越野，就有点儿开玩笑了！
如果我们观察真正的越野车，车身钣金厚度很厚，强度👍，并且车辆给人的视觉冲击是非常震撼的，而冠道在越野车领域，顶多是个花瓶，中看不中用，冠道拥有较大的尺寸，较大的空间，车辆造型也是偏时尚型，车辆配置科技感也是非常好，不过也仅仅如此而已！冠道车身塑料件偏多，底盘不厚实，长期通过越野颠簸路面，估计底盘开不了多久就会散架。
现在比较好的越野车主要有，悍马，牧马人，奔驰G级，丰田霸道，这些车型在越野车领域可以说是首屈一指，如果我们拿冠道和这类车进行比较，很明显就差了不止一个档～
冠道2.0L顶多适用于城市或郊区路况脱困，比如遇到下雪天，四驱打滑现象克服比较好一些，再比如郊区行驶，很有可能遇到泥泞路面，四驱车不易打滑，这点儿会占有优势，其他的通过山路工况，冠道从车身，底盘，配置，都不大适合！
