江淮大众思皓新能源能入手吗？
江淮大众思皓新能源能入手，该车底盘也由大众专家团队经过多轮、近百项方案***，确保底盘高性能交付，静谧性、操控稳定性、制动性等超越您的期望，不仅性能优越，乘车体验也是非常良好
南北大众之外，江淮大众横空出世，不挂大众牌，12.8万起贵吗？
现在大众车不再像以前那样好口碑了。看看江淮汽车的名声怎么样？还是两年不到就锈迹斑斑的品控吗？如果想借大众的招牌来生存，必须要把产品的质量做好。
这个价格应该是找死！中国目前的汽车市场已经开始慢慢走向成熟了。不要再拿哄小孩子的思维模式来经营了。现在中国人会理性的看待汽车行业了。老想着大众车都是神车的想法是完全错误的。要不了多久，日韩汽车会占领大部分的市场。
所以说这个江淮大众，应该不是一个有希望的汽车品牌。学学日本人和南朝鲜人的质量把控，才能在未来有一口饭吃！
国人的汽车消费观念逐步成熟了，什么迷信德国制造的人会越来越少的。以后无论哪个行业想生存，必须是质量过硬的产品，否则就是瞎忙活。
这个价格应该是无人问津的，如果降价一半，可能有一些消费受众群体。
首先12.8万，在新能源车中属于亲民的价格。我随便举几个比他高的例子，几何17，广汽新能源18，小鹏汽车18，威马汽车17，比亚迪宋DM18，荣威Ei5，15，特斯拉，蔚来，理想都更贵，比较一下你可能会更清晰，到底贵不贵。
其次，我想说说试驾感受，这个车我开了一个月了，感受最深刻一点，充电一小时，能跑400公里。标多少，跑多少，续航里程不虚。跑在路上再也没有里程焦虑了。
现在大众汽车的口碑不再像以前那样好了，江淮汽车的名声也是臭到家了？新车两年不到就锈迹斑斑的品控吗？如果想借大众的招牌来生存，必须要把产品的质量做得更好。售后服务经得考验，柳州五凌也是挂靠某汽🚙旗下产品红火
纯电动汽车江淮iEVS4上市，性能是否依旧稳定可靠？
谢谢邀请！
目前这款车还没有上市，性能可靠我们也只能进行推测，毕竟实际的路测和使用还都无法进行。但我认为这款江淮的IEVS4 性能会一改过去江淮的品质，会比以往更好。原因如下：
这次的江淮IEVS4 电动车，虽然是由江淮出品，但核心上这是一款江淮和大众合作的车款。去年在江淮和蔚来分道扬镳之后，就是因为大众入主。
而大众集团对于汽车的品控和生产工艺流程方面的沉淀，不是江淮能够比拟的。同时大众对于汽车性能的***也会使得这款车备受期待。
在经过了和造车新势力蔚来的合作之后，虽然蔚来的车一般，但好处是让江淮的生产新能源车的实力提升了一大步，这种提升在自己生产的时候优势就会被放大；经过磨合后的江淮从设计研发、生产制造方面都会有较高的提升，技术也会更加成熟。
但这款车，以续航而言410km 的续航着实不算长，如果可能再低个2-3万的价格，可能会更有优势。
谢谢邀请！！
首先声明下，我是江淮IEV4车主，但我不是车黑也不是车托，这次回答就事论事。目前开的有4年，行驶8万公里，除了换过一次轮胎外没有任何更换部件，保养5次花了不到500块钱，除了续航短外，其余很满意，因为性价比高！！
回正题，前几天去4S店保养，顺带试驾了IEVS4，不说什么大众共线共控，说点实在的感受。
优点：
1、做工有进步，缝隙均匀，内饰相比其他同价位电动车要精细得多。外饰前脸独特的格栅纹理，加上贯穿大灯的镀铬条，形成惊艳的全新前格栅。蓄势待发的御风之箭腰线和鲨鱼鳍窗线、锐眼大灯、龙脊LED尾灯、双色[_a***_]轮毂、悬浮车顶等设计元素带来强烈的视觉冲击力，运动感十足，全车透发着活力动感的气息。
2、iEVS4方向盘转向的指向性比较精准，回正的力度、随速增益的线性比，很合理。
3、静音处理不错，这个级别电动车采用米其林轮胎的不多，行驶70迈以下在车内只有电动机的电流声音。100迈以上车内噪音在60分贝以上可以接受。
4、续航里程没有虚标，据已经买的车主反映，正常开，61度电续航能跑420公里，以100的速度跑高速，里程在350左右，这比许多车企的54度电标注跑400公里可靠得多。
5、据说iEVS4***用最新一代液冷恒温技术，在极限工况下，能把电池工作温度控制在10-35℃之间，这样能保证冬天极寒以及夏天高温情况下充电的稳定性。
