吉利汽车的新能源汽车，你否了解过呢？感觉怎么样？
新能源汽车以技术水平分级会有三个阵营：
自主造车***购三电的传统车企
***购三电依靠代工的新势力车企
产品品质排名正是这一顺序，因为新势力车企可以说几乎不具备汽车制造的核心技术，电池、电机、电控总成依赖供应商，整车制造依靠其他车企代工，能够做的只是所谓智能平台（软件）研发，其次则是在资本的运作下进行营销而已。此类品牌的汽车故障率普遍很高，产品综合品质也是足够低的。
传统车企中绝大多数实际与新势力造车的模式相同，核心三电总是依靠供应商；唯一的区别是有汽车制造的经验，在品控的系统化与科学化方面有较高的水平。这些品牌中最具代表性的是“汽字头国营车企”以及吉利汽车等。其中吉利汽车比较有代表性，因其重资投入了技术研发只是短时间内还未见成果。
电池-CATL宁德时代
电机-北京精进电机
电控-联合电子
吉利几何系列与帝豪系列的电动汽车依靠上述三大供应商，客观评价这三家企业的产品总不宜给出差评。尤其是CATL的镍钴锰三元锂电池水平不低，其系统能量密度是为数不多可以超160Wh/kg的优秀电池；在稳定性与成组后的均衡性方面优于某些进口车电池，然而这只是在三元锂领域的合理评价，未来已经不属于三元锂电了。
隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌几何汽车与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌。几何汽车被注入“多维、专注、纯粹”的品牌基因，提供专属的品牌、渠道和服务、体验，以全新的品牌形象 、组织架构和服务体系，全新定义汽车新能源世界进化方向，致力于打造“全球用户纯电出行的首选品牌”。
2019年4月11日，高端纯电品牌——“几何汽车”在新加坡盛***布。发布会上，旗下首款高性能纯电轿车几何A正式宣布上市，推出高能超长续航（NEDC 500km）、高维标准续航（NEDC 410km）两个版本共6款车型。
首款新能源产品：几何A
几何A推出高能超长续航（NEDC 500km）、高维标准续航（NEDC 410km）两个版本共6款车型，补贴后全国统一市场售价为15-19万元。
外观方面，几何A采用了"多维流动生命体"的设计理念，七大御风模块设计，让几何A的风阻系数低至Cd0.237，达豪华轿跑车型水准。另外，几何A还配备了2.6㎡的曲面全景天幕、隐藏式门把手、一字简明大灯、全新量子银盾车标等辨识度极高的专属设计。
内饰方面，几何A***用的“生态舱”设计布局，大量***用触控式设计、激光雕刻技术和六边形等具有科技气息的设计元素。其座椅***用国际环保认证生态呼吸织物，材质触感达到婴儿用品级别。
吉利全系列新能源主要部件是外***购的，比如电池是宁德时代的，电机是北京精进的，电控是博世的，底盘是燃油车的。目前新能源车电池基本上都是宁德的，所以你会发现续航水平都差不多，特斯拉电池是某G跟某下的，国产版也准备***用宁德的主要是降低成本降低售价不减少利润。比亚迪三电系统均是自己研发的，并且技术先进，但是由于是造车企业其他品牌很少使用它的电池，担心存在竞争和替比亚迪打了无形的广告，不过最新的刀片电池其他品牌***购意向非常高，静等量产上市。
吉利的新能源车好不好？
吉利新能源18年出的两款车 车型都很不错，相比同期上市新能源汽车，真的不是一般的好看。而且续航里程也够用，不管是家用上班还是出游远行都很合适，上周去瑞意达[_a***_]了一下，内饰空间很大，性价比很高。
楼主好，不知道楼主说的新能源车是纯电还是混动？自主品牌的混动技术相比丰田等大厂还有差距，节油效果一般，因此我主要说下纯电车型。
目前吉利旗下的纯电车型有帝豪GSe和帝豪EV5两款。
2019款的帝豪GSe补贴后售价区间为11.98万元-15.98万元，电池容量有61.9kWh和53.1kWh两种版本，分别对应的NEDC续航里程为450km和400km。
2019款的帝豪EV补贴后的售价区间为13.58-15.98万元，电池容量有61.9kWh和51.9kWh两种版本，分别对应的NEDC续航里程为500km和400km。
2019年上半年，帝豪新能源（ev+phev）2.41万辆，帝豪Gse0.72辆，在自主品牌中销量属于中等。这两款车型都是脱胎于汽油车型，也就是常说的“油改电”。好处是，开发成本低，质量稳定。坏处是，这类车的续航往往不会太高，500公里基本上是极限了。
吉利的新能源技术目前个人觉得还不行，差太远，国内新能源汽车技术目前的领军企业还是唯独比亚迪的技术是最先进的，目前没有企业可以超越，而吉利目前三电全部依靠***购，宁德时代给吉利的电池成本应该是业界中等偏高的价格，西门子的电机价格也不会低，否则以吉利造车的态度不会因为成本的控制把博瑞GE的续航压缩到60公里的低水平；而缺乏研发能力也导致这台车用了沃尔沃的三缸机。吉利现在还是新能源汽车的组装厂，产品力太差初期反馈很一般。新能源汽车真正打开最快的方式已经显现，并不是依靠这些落后10年的企业重新起步研发，比亚迪放开542平台与其他自主品牌战略合作才是最终模式，对于这些厂家来说成本更低。目前有合作的企业至少三家，以后还会更多。所以以后的新能源汽车可能只是外观和品牌的差异，动力平台可能会一致了。所以个人觉得吉利新能源还差很远！
如何评价吉利新能源汽车？
吉利新能源汽车蛮好的，值得买：
1、就目前来说帝豪EV在电动汽车领域已经处于标准水平，城市里面开完全可以满足日常需求的的；
2、性能百公里加速十秒以内，刹车40米左右，可以了，续航是300公里。至于车架啥的就是帝豪系列的壳子，老车型了不用担心；
3、买新能源车其实电池的质保是比较重要的，之前了解过广汽，像他家的传祺GE3，厂家给出承诺在质保范围内，电池容量非故障原因衰减低于80%便可免费换新，这一点还是比较靠谱的。
吉利电动车怎么样？
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其实吉利旗下的电动车型几何A也是刚上市的一款车型，很多人都不了解这款车，而且甚至有些人都没有听说过。所以首先从品牌影响力上来讲，这款车型确实是非常劣势的。毕竟说到吉利大家都知道，但是说到几何大家可能都会一脸懵逼。
说完品牌影响力，下面再说一下价格方面。几何a最低配车型厂家指导价21万。***补贴优惠后大概在15万左右。全款落地的价格大概在16万左右其实作为一款纯电动车型，相对于雷凌，卡罗拉这个价位还是比较低的。但毕竟品牌影响力没有丰田来多实在，所以说这个价格也是可以理解的。
并且这款车在外观和内饰方面还是非常给力的。首先外观方面是充满运动化，而且看着非常年轻时尚，个人感觉年轻人应该会非常喜欢。而且内饰方面做的也比较豪华。一眼看上去根本就不是这个价位该有的内饰。所以总体上从外观内饰方面来讲，这款车型还是比较符合这个价格的，甚至可以说是超出这个价格的同款其他车型。
最后再来说说这款车的质量方面，其实质量这个东西现在并没有人能给出一个明确的定论，毕竟这款车才刚刚发布不久，所以说只能是凭借吉利之前的表现来判断。总体来讲，其实吉利的车型质量还是非常好的，所以说个人感觉几何这款车型的质量应该不会很差，但是这款车还是要经过时间考验的。
以上就是我的个人观点，如果有其他观点意见欢迎在下方评论区留言评论，我们相互探讨。
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