新能源车2020补贴标准？
2020年新能源汽车补贴标准分别为：纯电动汽车不超过3.5万/辆，续航里程超过250公里的纯电动乘用车不低于2万/辆，续航里程超过401公里的纯电动乘用车不低于2.5万/辆，插电式混合动力乘用车不超过2万/辆，续航里程超过50公里的插电式混合动力乘用车不低于1.5万/辆。商用车及公交车的补贴标准分别为：纯电动车每车不超过5万/辆，插电式混合动力车每车不超过3万/辆。
原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%(2020年补贴标准见附件)。为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。
其次，适当优化技术指标，促进产业做优做强。在2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定。支持“车电分离”等新型商业模式发展，鼓励企业进一步提升整车安全性、可靠性，研发生产具有先进底层操作系统、电子电气系统架构和智能化网联化特征的新能源汽车产品。
第三，完善资金清算制度，提高补贴精度。从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆；补贴政策结束后，对未达到清算车辆数量要求的企业，将安排最终清算。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。
2020年新能源汽车购车成本？
2020年用户购买新能源汽车，国家还是对新能源汽车免征购置税，有的地方对新能源还有地方补贴，用户只按照裸车加保险费用和上牌费用就可以了，基本在裸车的基础上加5000左右就可以，平时的用车成本也低，不限号，电费也便宜。
市面上主流的新能源车有哪些？各自有什么区别？
近些年，随着新能源汽车的逐渐成熟，市面上开始出现各种各样的新能源车，让人应接不暇。不过对于众多的消费者来说，新能源车具体有哪些，它们各自的优缺点是什么依然还是非常地模糊乃至是不清楚。
所以，这期教授决定和各位网友聊聊新能源车的分类以及它们各自的工作原理和优缺点是什么？
就目前来说，新能源车主要分为纯电动（BEV）、油电混合动力（HEV）、插电混合动力（PHEV）、增程式电动（EREV）、燃料电池动力（FCEV）这五种，其中BEV、HEV和PHEV是目前在市面上出现频率最高的几种新能源车。
BEV全称为Battery Electric vehile，意思是纯电动汽车，简单来说就是只依靠动力电池和驱动电机来给车辆提供行驶时所需要的动力。
楼主你好，本人也是上海的，首先不知道你是要哪种新能源车型。现在市面上主流的新能源车型主要分为两种，插电式混动和不插电式混动。两种车型各有利弊，我这边简单先给你介绍一下吧。非插电式混动：我们传统燃油汽车都搭载了一个12V的蓄电池给车内电子设备供电，车辆行驶过程中，通过动能回收给蓄电池充电。大家都知道，发动机在启动阶段、怠速路段是很耗油的，这也是为什么在拥堵路段，我们的油耗成直线上升。发动机启停技术的诞生，一定程度上改善了这种情况，但是也带来了新的问题。比如发动机重新启动时的噪音和抖动，比如发动机停止后压缩机同时停止工作。各大厂家的技术大大们提出了一种轻度混合动力的想法，就是在发动机上装一个小型的电动机，帮助改善发动机的“启”、“停”过程。而且在发动机停止后，48V的电力系统依然可以为空调压缩机供电。所以轻度混合动力汽车在平顺性和行驶质感上较传统燃油车都有明显提升。个人从实用角度总结一下非插电式混动汽车，非插电式混动对于目前的社会进程来讲是必然出现的一环，因为充电桩等基础设施建设还没有很好的跟上。这种基础设施规划的时间是很久的，所以楼主真的要买车的话也不需要去考虑5-10年之后的事情，个人认为根据自己目前的需求来就行。
