老款途观值得购买吗？
先给结论：如果不是有特别的大众品牌信仰的话，老款途观（现在叫丝绸之路版）真的没什么性价比。毕竟底子是8年前的车型，如今售价优惠后的售价，还跟市面上大多数合资紧凑型SUV新车型的售价持平。所以，这款车完全就是靠着一个大众的标在撑着。
当然，抛开车型的老旧不谈，但看外形的话，实际上途观的外形并不算太落伍。相反，即便是在新车型层出不穷的当下，途观在车流里依旧能算得上是一款外形不俗的车型。但是内饰就明显的落后于当下主流车型一个时代了。
目前在售的途观只有四款车型，两个动力版本，分别是150马力的1.4T和160马力的1.8T。指导价是19.98-23.78.目前市场优惠普遍在3万左右。说实话，这样的动力水平和售价也明显比竞争对手弱不少。以当初正面对标途观的福特翼虎来说，你看看人家的动力水平、配置和售价，老途观真的只剩下卖车标了！
当然，对于那些之前中意途观而预算不足的人来说。如今入门款17万不到的裸车价就能买到一款保有量大，市场认可度高的大众品牌当家SUV车型，这样算来似乎也不算太亏。毕竟买车是一个个人选择的问题，每个人都会从自己的需求角度做出最经济合理的选择。
自从大众途观L上市之后，很多的消费者对于老款大众途观，已经慢慢的不太关注了，而在4s店销售顾问也愿意让客户选择大众途观L，但是从性价比方面去看，老款大众途观的表现不错，笔者身边的一位朋友前几天就提了一台老款大众途观，性价比的表现很高，优惠幅度也很大，下面我们就来听一听，他对这款车型的看法，以及为什么会选择这款车呢？
其实我个人对于老款大众途观一直都是非常喜欢的，因为觉得档次感比较高，而且第2排的空间表现也不错，在购买老款大众途观的时候和本田CRV也进行过对比，但是家里人还是担心机油的问题，而且老款大众途观的优惠幅度比较大，所以最后一致决定，购买了一台300TSI的车型，1.8T的动力表现很不错，感觉自己是捡了一个大便宜。
老款大众途观的整体外观设计，我想很多人还是比较了解的，其实我对于老款大众途观的外观也是非常喜欢的，这种经典的设计是非常耐看的，两条横向的镀铬装饰条，将两个前大灯连接了起来，因为我所购买的是一台自动挡中高配的车型，所以它的远近光使用的均是氙气光源，并且还标配了车前雾灯，在夜间行车的时候，照明效果还是非常不错的，而我不太喜欢的是这款车身侧面的线条设计确实有一些老气了。
对于整车的内饰设计还是比较经典，虽然看起来没有新款车型那么时尚和动感，好在老款途观的内饰细节方面的用料表现还是非常不错的，整车车内采用了大面积的软性材料进行覆盖，而对于配置方面，这款车型标配了，前排侧气囊胎压报警，车身稳定系统后驻车雷达，运动模式切换，自动驻车上坡辅助，但是比较遗憾的是，并没有配备多功能方向盘和中央彩色显示屏。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是一台300TSI风尚版的车型，这款车型的指导价206,800元，因为我生活的地方是四线城市，当地并没有大众的4S店，而是在我们当地一家规模比较大的汽贸店提车的，给我的裸车价15万元，这个价格确实要比本田crv便宜一些，而且这款车型虽然定位是紧凑型SUV，但是第2排的空间表现依然很不错。
就目前而言，途观系列车型稳定性最好的当属老途观1.8T车型了。大家知道途观应该算一款神车了，从2010年上市但2016年期间基本都是在加价销售，可见其火爆程度。不过由于近几年自主品牌SUV的崛起和合资品牌的竞争，途观已风光不在，即使是与升级版本途观L一道销售，合资SUV老大的位置也岌岌可危，就在刚刚过去的6月份终将被奇骏拉下冠军宝座，其实我觉得途观系列销量下沉的一个重要原因，就是途观全面***用了双离合。
大家知道，双离合[_a***_]成本低，而且输出效率高、换挡速度快，并有着很好的燃油经济性。不过双离合的缺点也难以克服，在城市拥堵的路况下，长时间走走停停，使离合器片过热，导致变速箱高温保护器开启，变速箱切断动力，短暂停止工作，还要在突然刹车时，产生顿挫感，都会给人带来不舒服的感觉，毕竟几十万的车，不应该存在这些遐思。
目前途观系列车型，除了老途观1.8T车型外，其他车型全部***用了双离合变速箱。途观1.8T车型搭载了1.8T发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为250那么，***用了6挡手自一体变速箱，从发动机数据看，动力还是非常充沛的，起步阶段和超车都非常轻盈，而且6挡手自一体变速箱的性能也非常稳定，毕竟已经过了几十年的时间检验，技术非常成熟。老途观的操控性可圈可点，基本保持了原汁原味的德系风格，虽然在底盘调效有些偏硬，不过对坑坑洼洼的过滤效果还是不错的，尤其是操控性表现的更为突出，方向非常精准，有着很好的循迹性。如果买途观，我觉得1.8T车型还是值得购买的。
