车辆工程应届硕士，一汽大众和上海泛亚技术中心选择哪个呢？
同行。
给你两个例子参考，我表哥十年前同济车辆工程硕士毕业，当时上汽和一汽都给了offer，我哥因为一汽给的多一点就去了长春，前年把长春房子卖了去了南京。
长春优点在于房价低，生活成本低，缺点就是相对偏远，职业生涯发展可能不如上海。
还有一个就是我同事，她老公在泛亚，泛亚有一个帮助买房的政策，无息贷款15年，可提前还清，他们夫妻在这个政策帮助下掏出了首付买了房在上海扎根。
具体取舍看你自己了。
不知道题主有没有拿到offer，如果岗位都是研发方向的，是指设纯计部门的，那不用犹豫，肯定是泛亚。此外的其他岗位，首选一汽大众。
国内正儿八经算是能够得着研发的也就那几家，相比较下来泛亚算是能学到几招真功夫的公司了。
在研发这一块，国内合资公司只能是看着图纸跟着外方偷师；自主的摸索着探路，经常会被供应商套路进去，能掌握一些东西，但很难摸到高精端的正向研发的知识。
其他的，不论是搞测试还是做质量或是搞工艺，一汽大众肯定是非常理想的选择。因为不论是德国人的基础，还是一汽大众的资金实力，你在工作中接触的不论是设备还是系统，都可以说是国内最好的，再出来时，你就可以算是一个见过世面的汽车人了。
希望有帮助谢谢。
从你问的两家公司看，隐约觉得我们是校友，不过，我已经工作十多年了。如果走技术路线，毫无疑问是泛亚对个人成长更好。但我想提示的是，尤其对于车辆工程专业毕业的成绩相对优秀的人来说，很容易形成研发至上的固有思维。但这种认识是不是百分百正确的呢？现实告诉我们：未必！所以更应注重个人成长性，凭借你的专业优势，跟普通的机械类专业的人做好错位竞争，或许能比你的同学们成长的更快些！
上海华迎汽车零部件有限公司怎么样？
汽车主机厂：上海大众、上海通用、上汽乘用车等；跨国公司区域总部：福特中国、沃尔沃中国等；汽车设计公司：泛亚等；汽车零部件公司：德尔福中国等；以上公司在行业内基本都水准之上，至于对题主个人好与不好，好到什么程度是一个很主观的概念，看你侧重哪一方面。
