一汽大众汽车电瓶哪个牌子使用比较久？
原装电瓶是瓦尔塔品牌的，中低配车型配置的是瓦尔塔12V 280A 60AH（4S店原价600元），高配车型配备瓦尔塔12V 380A 72AH 的电瓶（4S店原价800元）。如果要选购电瓶，购买汽车规定规格的的就可以了。汽车电瓶推荐使用瓦尔塔、博世等品牌的质量有保证。
老款途观值得购买吗？
自从大众途观L上市之后，很多的消费者对于老款大众途观，已经慢慢的不太关注了，而在4s店销售顾问也愿意让客户选择大众途观L，但是从性价比方面去看，老款大众途观的表现不错，笔者身边的一位朋友前几天就提了一台老款大众途观，性价比的表现很高，优惠幅度也很大，下面我们就来听一听，他对这款车型的看法，以及为什么会选择这款车呢？
其实我个人对于老款大众途观一直都是非常喜欢的，因为觉得档次感比较高，而且第2排的空间表现也不错，在购买老款大众途观的时候和本田CRV也进行过对比，但是家里人还是担心机油的问题，而且老款大众途观的优惠幅度比较大，所以最后一致决定，购买了一台300TSI的车型，1.8T的动力表现很不错，感觉自己是捡了一个大便宜。
老款大众途观的整体外观设计，我想很多人还是比较了解的，其实我对于老款大众途观的外观也是非常喜欢的，这种经典的设计是非常耐看的，两条横向的镀铬装饰条，将两个前大灯连接了起来，因为我所购买的是一台自动挡中高配的车型，所以它的远近光使用的均是氙气光源，并且还标配了车前雾灯，在夜间行车的时候，照明效果还是非常不错的，而我不太喜欢的是这款车身侧面的线条设计确实有一些老气了。
对于整车的内饰设计还是比较经典，虽然看起来没有新款车型那么时尚和动感，好在老款途观的内饰细节方面的用料表现还是非常不错的，整车车内采用了大面积的软性材料进行覆盖，而对于配置方面，这款车型标配了，前排侧气囊胎压报警，车身稳定系统后驻车雷达，运动模式切换，自动驻车上坡辅助，但是比较遗憾的是，并没有配备多功能方向盘和中央彩色显示屏。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是一台300TSI风尚版的车型，这款车型的指导价206,800元，因为我生活的地方是四线城市，当地并没有大众的4S店，而是在我们当地一家规模比较大的汽贸店提车的，给我的裸车价15万元，这个价格确实要比本田crv便宜一些，而且这款车型虽然定位是紧凑型SUV，但是第2排的空间表现依然很不错。
谢谢悟空邀请，如果老款的优惠力度比新款大的话，非常值得购买。因为现在的车更新换代的就像手机一样，非常快，可能是为了刷存在感吧，现在的车基本上都是年度小改款，可能就是一个尾标，什么17款，18款。除了外观微调，其他三大件和做工和老款没什么区别，有的可能还没有老款用料厚道，所以说，一般不是隔个5年以上的大更新换代，现在的所谓老款，新款就是生产年限不同，其他没有什么，所以如果优惠力度大，值得购买。
就目前而言，途观系列车型稳定性最好的当属老途观1.8T车型了。大家知道途观应该算一款神车了，从2010年上市但2016年期间基本都是在[_a***_]销售，可见其火爆程度。不过由于近几年自主品牌SUV的崛起和合资品牌的竞争，途观已风光不在，即使是与升级版本途观L一道销售，合资SUV老大的位置也岌岌可危，就在刚刚过去的6月份终将被奇骏拉下冠军宝座，其实我觉得途观系列销量下沉的一个重要原因，就是途观全面***用了双离合。
大家知道，双离合变速箱成本低，而且输出效率高、换挡速度快，并有着很好的燃油经济性。不过双离合的缺点也难以克服，在城市拥堵的路况下，长时间走走停停，使离合器片过热，导致变速箱高温保护器开启，变速箱切断动力，短暂停止工作，还要在突然刹车时，产生顿挫感，都会给人带来不舒服的感觉，毕竟几十万的车，不应该存在这些遐思。
目前途观系列车型，除了老途观1.8T车型外，其他车型全部***用了双离合变速箱。途观1.8T车型搭载了1.8T发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为250那么，***用了6挡手自一体变速箱，从发动机数据看，动力还是非常充沛的，起步阶段和超车都非常轻盈，而且6挡手自一体变速箱的性能也非常稳定，毕竟已经过了几十年的时间检验，技术非常成熟。老途观的操控性可圈可点，基本保持了原汁原味的德系风格，虽然在底盘调效有些偏硬，不过对坑坑洼洼的过滤效果还是不错的，尤其是操控性表现的更为突出，方向非常精准，有着很好的循迹性。如果买途观，我觉得1.8T车型还是值得购买的。
先给结论：如果不是有特别的大众品牌信仰的话，老款途观（现在叫丝绸之路版）真的没什么性价比。毕竟底子是8年前的车型，如今售价优惠后的售价，还跟市面上大多数合资紧凑型SUV新车型的售价持平。所以，这款车完全就是靠着一个大众的标在撑着。
当然，抛开车型的老旧不谈，但看外形的话，实际上途观的外形并不算太落伍。相反，即便是在新车型层出不穷的当下，途观在车流里依旧能算得上是一款外形不俗的车型。但是内饰就明显的落后于当下主流车型一个时代了。
目前在售的途观只有四款车型，两个动力版本，分别是150马力的1.4T和160马力的1.8T。指导价是19.98-23.78.目前市场优惠普遍在3万左右。说实话，这样的动力水平和售价也明显比竞争对手弱不少。以当初正面对标途观的福特翼虎来说，你看看人家的动力水平、配置和售价，老途观真的只剩下卖车标了！
当然，对于那些之前中意途观而预算不足的人来说。如今入门款17万不到的裸车价就能买到一款保有量大，市场认可度高的大众品牌当家SUV车型，这样算来似乎也不算太亏。毕竟买车是一个个人选择的问题，每个人都会从自己的需求角度做出最经济合理的选择。
感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
途观L一出来，很多朋友都会问，那途观还有什么存在的意义?细心的朋友会发现，老途观的定价为19.98-23.78万元，优惠幅度也可以达到2.5-3万元这样，再看一下途观L的定价，22.38-35.98万元，这两辆车根本不属于同一个价格区间。甚至可以说是两辆车。
换代后的途观L和老途观从风格上来说也并不算一个风格，老途观很有味道，更像是老干部类型开的车，而途观L的外形更加年轻化，没有老途观稳重。想要买途观，中年人应该更加倾向于老途观，而年轻人则比较倾向于途观L。
对于这两辆车没有值不值得买一说，只有喜不喜欢，口袋钱够不够一说，如果口袋钱够，就不会考虑这个级别的车了，如果喜欢，就算老途观再老，也会有人去买。希望我的回答可以帮助到您！
从加价两万提车到现车降价七万如今停售，这几年途观经历了什么？
感谢邀请，说起大众想必大家并不陌生，在国内的销量更是超过世界上任何一个国家，在国内做到一家合资大企，然而大众的车型也有呈现两极分化的情况，卖的好的销量一直不错，还比较的抢手，卖得不好的一个月销量更是少的可怜，比如上汽大众的朗逸一直稳居紧凑系轿车前三强的位置。更有一汽大众紧凑A+级轿车一直稳居这一级别车型的销量担当，更有冷门车型像途安L、辉昂、高尔夫·嘉旅、蔚领、销量少的可怜！最近这几月大众程下滑趋势，就在6月份紧凑型轿车，轩逸、卡罗拉、一直猛追、顺利上升至第一第二。 大众途观作为国内大众第一辆SUV车型，从初期上市，可谓是赚足了国内市场，外观经典耐看、跟人一种厚重感、动力不错匹配大众1.8T涡轮增压发动机160匹马力，在以前这个外观空间动力、可以说是很不错、然后在现在这辆车已经没有了什么竞争亮点，外观设计已经落后，老气横秋，从而被现在途岳相顶替，在外观途岳更加的年轻时尚，空间更大，销量一直不错，再加上途观的干式双离合，1.8T涡轮增压发动机，有不少车友，反映有一定性机油消耗情况，总之，车型的停产、不一定是坏事、为新车型的快速生产、为老退新出做好市场营销的准备工作。
上汽大众最早车品牌？
中国最早的大众车名叫桑塔纳。1982年，上海拖拉机厂(上汽的前身)开始以CKD的方式生产桑塔纳车型。1983年，第一台中国组装的桑塔纳下线，由于当时我国的技术设备比较落后，别说生产汽车零件的生产线了，就连组装都是一项困难的任务。当年一句“有了桑塔纳，走遍天下都不怕”让这款大众车红透半边天，然而当时它的售价却称不上“很大众”。
上汽大众桑塔纳，这个品牌可谓是家喻户晓，这款车是新中国对外进行经济贸易以后第一款合资车辆，因此在国民度的心里面，地位非常的崇高，这款车也经过时间的考验，从20世纪一直到如今历经百年仍然屹立不倒。
