马上新能源指标就下来了，model3和es6纠结，倾向蔚来哪个好？
我是一个准备购买新能源的准车主，因为每天要开60km，油车耗不起，让我们从多方面来考量一下两辆同价位的车。
首先电动车较为重要的就是续航和动力，续航上特斯拉460，基准版es6420稍逊一筹，但动力上蔚来才用前后双电机四驱动力更强耗电自然更高些，特斯拉单电机，这轮较量就看大家更注重四驱还是多一些续航，如果预算够可以上次顶配的es6。
车身质量以及豪华度上，特斯拉走的是能则么简单则么简单，以至于车内就一个屏幕和一个方向盘了，es6属于保守话该有的都在台面上摆着，豪华度上毫无疑问，车身质量上es6才用全铝车身车重高达2吨多，行驶更稳质感更强，据车主说不输宝马五系。
配置上就直接略过吧，es6完胜
售后服务上，虽然都做的不错，但蔚来的终生质保，电池更换以及一键加电，二手保值上做的挑不出毛病
品牌价值：特斯拉十几年电动企业知名度更高，品牌溢价自然不用说，蔚来作为国内电动车第一品牌，也是国内唯二的豪华车，还有一个是红旗，如果发展顺利都是未来之星，但当下还需努力。
这么多方面的考量下来如果将就牌面配置豪华es6当之无愧，如果经常跑长途必备自动驾驶那么l2.5的特斯拉自动驾驶技术更出色些，如果预算吃力品牌不太在意广汽和蔚来的合创品牌明年上市也是不错的选择，更成熟价格相对便宜些，各方面也不差是不错的选择。
我有点不一样，当初在5系和蔚来es6之间犹豫了很久……先描述下用车情况：家里俩女儿（貌似都喜欢蔚来，去看宝马都自己玩自己的，看蔚来都愿意坐车里，特别是小女儿，才16个月，在驾驶位上都抱不下来，感觉这也是天意）。然后买回来也是家里的唯一一辆用车；自己有可安装充电桩的车位；用车百分之九十的情况都是市区通勤，即使回老家也不过200公里内；过去三五年也基本没有自驾游的出行需求；后期用车成本蔚来明显占优，综合考虑最后下了es6的大定。
个人觉得买车是自己的事情，毕竟花自己的钱，谁也不能干预。另外抛开品牌不谈，蔚来的配置和做工的确比特斯拉强很多。特斯拉的内饰实在素的接受不了，所以我只看过图片，连看实车的兴趣都没有。
在5系和蔚来间选择蔚来多少还是心里没底，毕竟家里只有老婆和女儿支持，但是看到蔚来这种用户炸裂的口碑也给自己撑了一把劲，希望选择没错，毕竟工薪阶层，45万打水漂玩不起！
回答帖子的，很多人觉得都是蔚来水军，如果蔚来水军这么厉害，也不至于舆论对于蔚来都是黑压压一片。
试驾完就有你要的结果。
model 3，完全是运动取向的车，对于喜欢运动型的车，这个价位，绝对有很大吸引力。
蔚来es6，兼顾运动 舒适，提速4.7秒，配置，做工等，不多说，这个自己去看车就知道好坏。
我，提车300多天的蔚来8车主，行驶3万+，没毛病。
如果说水军，那蔚来水军有近3万吧，都是车主，准没错。
用户（车主）对企业产品、服务的满意，这个绝对是好事，说的过一点，作为车主，真心没觉得还有哪家企业能拥有这样的客户群体！自当所谓的水军，用自有***给蔚来宣传等等。
两者都是电车，但绝对不是同一纬度的车，一个相对居家，一个绝对是运动健将。
如果是我，20岁出头，喜欢单纯的速度，驾驶体验，无所谓其他，那可能是model 3进口高配。如果是其他，我会选后者。
强烈推荐购买蔚来ES6，蔚来ES6是蔚来汽车的第二款车型，相比ES8不仅是性价比高了不少，而且在ES8上出现的很多设计和质量问题也在ES6上得到了改进。当然还有几个推荐选择的原因：
一、ES6与Model3基本参数对比：
从最基本的参数来看，蔚来ES6全面占优，除了续航里程弱于特斯拉Model3。当然510km的续航里程基本够用了，要看题主是否把续航里程看的最重要。
二、外观内饰对比：
蔚来ES6的外观总体上[_a***_]符合东方人的审美，而且也更加霸气。
Model3是一款轿车，外观遵循的是简洁设计，我个人是比较喜欢ES6大气点的设计。
内饰上面也是同样的道理，ES6的内饰更加注重营造豪华的氛围。
我认为蔚来一定能活下来，产品质量过硬，有核心技术，服务超好，它一定会活下来，而且会越活越精彩。蔚来最坏的结果就是被收购，能收购的肯定是大车企，不影响使用和维保。
续航里程近500Km，蔚来ES6的销量会增加吗？
很难
1.该车价价格相对较高，这个价位已经可以相对好的合资车，而普遍的新能源消费者购买新能源车很多时候是出于某种功能需求，比如为了牌照、比如跑滴滴省油费，势必导致价格较少
2.充电问题，即便现在慰来有所谓的换电，但说实话更多是一种噱头，并且换电的点位极少，根本不合适随时想充电的需求。充电无法随时充，这个是非常大的缺陷
3.技术不成熟，存在隐患，这个更是致命打击，虽然不排除买的就会，但人就是这样，万一呢，这个可惹不起，所以路上你看到的还是成熟的各种车型，毕竟这事关财产损失与生命危险。
不看好蔚来ES6，也不看好蔚来以后的发展。先说ES6，官方续航里程是以什么标准测出来的，是个疑问。即便官方续航里程可信，也要面临国产Model 3和一众同级别新能源车的强力竞争，ES6是否有制胜法宝，目前还没有看出来。此外，蔚来目前还没有走出中国市场，而即便在中国市场也不是份额最大的新能源品牌，敢问蔚来如何盈利？要知道，Tesla 现在全球年销量超过50万辆（彼时Model 3还没有发力），但仍然亏损。以蔚来目前的区区销量，不可能短时间内实现盈利。无法盈利，企业就无法维持下去，对车主的服务就无法维持下去。总之，摆在蔚来面前的，是一盘难下的大棋，稍有不慎就会满盘皆输，逃不过退市或被并购的命运。到那时，蔚来的车主们又该何去何从呢？
ec6什么时候换代？
目前没有换代的消息。
EC6是20年底才正式上市的，按照正常周期还早，但是新能源车通常是按照平台来谈更新换代的，这一代NT1.0是18年启用，基本上5、6年左右也就是2024年前后会给ES8和ES/C6进行陆续的整体升级换代平台升级，目前节奏是2021年末发布2代平台的ET5，2022年四季度交付，2022年中发布ES7，2023年前后交付，2023年末应该会发布改款的ES6/8，在2024年左右正式交付这样子。
理想品牌汽车怎么样？理想ONE和蔚来汽车es6怎么样呢？
如果是北方，刚需买车我还是就一句话不推荐电动汽车！
北方的电动汽车就是有钱人的大玩具，如果题主不差钱可以。如果是实实在在用车，买理想和蔚来汽车的钱买一台奥迪A4L或者宝马3系不香吗？
理想的驾驶口碑还是挺不错的，包括我在内身边很多人，在对智能电动SUV的比较中，都选择了理想ONE。它有800公里长续航动力，彻底告别充电焦虑和里程焦虑，此外，其智能化做的也很好，全系标配辅助驾驶系统，AEB行人保护全面超越特斯拉，全方位主被动安全配置，保护家人出行无忧！
很高兴回答你的问题，我是《梅干菜扣车》。
理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，公司稍早前命名为“车和家”，2019年3月，理想智造更名为理想，希望打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV。
理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。理想智造的英文品牌名称为“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”灵感来自英文名称LEADING IDEAL的首字母。
理想汽车跟蔚来汽车的创始人分别是李想和李斌，两人经历有很多相同点，都有互联网从业经验，且互联网都从事了互联网汽车相关工作，李斌创办了《易车》，于2014年建立蔚来汽车，李想创办了《汽车之家》，于2015年建立车和家（后续更名为理想汽车），所以理想汽车跟蔚来汽车一样都有互联网基因，都是国内的新势力造车的头部玩家。
理想ONE与蔚来ES6的区别：
理想ONE为增程式混合动力车型；特点：外接能源可以充电或者加油，但是发动机不直接参与驱动，只作为充电机使用；平时短途通勤可以充电使用，远途可以充电+汽油；
蔚来ES6为纯电动车型；特点：外接电源可以充电或者专属充电站进行换电；
如想在两款车内选择一款的，还是需要根据自己的需求及使用场景出发，选择合适的车型即可
