unit长安深度评测优缺点？
长安UNI-T的优缺点介绍如下：
优点。长安UNI-T外观运动感十足，战斗感强烈，具有视觉冲击力；车内空间大，后排空间宽敞，适合家用；搭载1.5T发动机，动力强劲，加速迅猛；操控性能良好，驾驶体验不错；车联网功能强大，智能化程度高；马牌MC6轮胎抓地力强，刹车性能良好。
缺点。长安UNI-T油耗偏高，百公里综合油耗9.5L左右，明显高于同级别、同排量SUV车型的正常水平；悬挂偏硬，路面反馈清晰，但舒适性不是特别好；隔音效果较差，高速行驶时噪音较大。
长安汽车的新款车型Unit在深度评测中展现出了一些优点和缺点。
优点包括：外观设计时尚动感、内饰豪华舒适、配置丰富先进、操控稳定灵活、动力表现出色。
缺点则包括：油耗较高、后排空间相对较小、噪音控制有待提升。总体来说，Unit是一款具有较高性价比的车型，适合追求时尚与驾驶乐趣的消费者。
长安汽车怎么样质量好不好？
长安汽车较为便宜而且耐用性较强.国产里面算不错的.当然买车还是看安全！！！！不过长安汽车有些车型的撞击测试也是很让人放心的.
这要看你怎么定义了.你要拿它和外国品牌和合资品牌来评论的话.我会告诉你它很一般甚至处于劣势
.这是一个很简单的问题.我们的国产汽车工业从什么时候发展发展了多少年.国外的汽车工业从什么时候发展发展了多少年.还有就是国产的汽车若有一丁点的小毛病或这两缺陷很有可能被国人一棒子打死.就算终于摆脱了这种事情想要在中国恢复原来的声誉真的是很难.而国外以及合资汽车出了毛病或大缺陷依然是品牌屹立不倒甚至很有可能有一些过于崇尚名外的青年力挺它们.所以我认为汽车好不好是靠发展.发展好不好是靠销售.销售好不好还是要靠国人消费者支持.挣的钱多了就能研发新的技术.这样的循环就不用多说了吧.
扩展资料：
重庆长安汽车股份有限公司 ，简称长安汽车，为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业 。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局 。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌 。
国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、[_a***_]第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。
在中国汽车工程学会科技奖励工作委员会发布的2018年中国汽车工业科学技术奖终评结果中，长安汽车夺得9项大奖，获奖总数排汽车行业第一 。
2018年4月，长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业***，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型 。
长安汽车怎么样质量好不好？
长安汽车较为便宜而且耐用性较强.国产里面算不错的.当然买车还是看安全！！！！不过长安汽车有些车型的撞击测试也是很让人放心的.
这要看你怎么定义了.你要拿它和外国品牌和合资品牌来评论的话.我会告诉你它很一般甚至处于劣势
.这是一个很简单的问题.我们的国产汽车工业从什么时候发展发展了多少年.国外的汽车工业从什么时候发展发展了多少年.还有就是国产的汽车若有一丁点的小毛病或这两缺陷很有可能被国人一棒子打死.就算终于摆脱了这种事情想要在中国恢复原来的声誉真的是很难.而国外以及合资汽车出了毛病或大缺陷依然是品牌屹立不倒甚至很有可能有一些过于崇尚名外的青年力挺它们.所以我认为汽车好不好是靠发展.发展好不好是靠销售.销售好不好还是要靠国人消费者支持.挣的钱多了就能研发新的技术.这样的循环就不用多说了吧.
扩展资料：
重庆长安汽车股份有限公司 ，简称长安汽车，为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业 。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局 。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌 。
国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。
在中国汽车工程学会科技奖励工作委员会发布的2018年中国汽车工业科学技术奖终评结果中，长安汽车夺得9项大奖，获奖总数排汽车行业第一 。
2018年4月，长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业***，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型 。
你眼中的长安汽车？
长安汽车在自主品牌中还是比较靠前的，整体研发能力很强，舍得花钱，旗下众多车型都配备了价格昂贵的爱信变速箱，弥补了在变速箱上的不足，再加上自研的蓝鲸系列发动机，动力强，加速快，整体稳定可靠性不错，车辆价格便宜。
长安汽车是国内最早起步的大型央企，也是政策影响下发展壮大的企业。长安和日本铃木合资开始制造面包车，长安面包，长安单排货车，奥拓等一批获得大量的客户和良好的口碑。合资以后长安开始启动国产化进程，很多重庆兵工企业都开始给长安服务，转化引进日本的技术，制造汽车核心零部件，也带动了大量的民企制造核心部件以外的零部件。重庆的汽车零配件市场也是全国最大，每年的交易会规模很大，重庆鲤鱼池也成为当时业界有口皆碑的汽配集散地，可以说长安汽车是自主车企国产化率最高，最成功的企业。长安汽车从微车起步，逐步引进研发轿车和SUV等家庭用车。投入了大量资金，成为汽研所等相关科研测试单位合作单位。长安技术人员超过1万人，每个车型都有独立研发机构，独立试车场地等等，智能技术也走在国内前列。作为央企的长安工业，具备优势，也体现一些弱点，车企除了具备优势技术还得具备良好的市场意识，长安汽车市场反应缓慢，央企管理和薪资原因人才流失严重，市场宣传顾忌太多等。前几年车型更替缓慢，特别是在这个颜值第一的时代，车型外观一直落后于后来起步的吉利，长城。销量下滑严重。但长安汽车根基非常稳定，技术能力优势还在，相信长安汽车会在不久将来重新回到国产车企第一的位置。
