长安商用-欧诺 - 长安欧诺的4G15发动机和五菱宏光的B系发动机哪个好用？
五菱宏光B系发动机虽然动力比长安欧诺的大，但是问题也非常的多。
五菱宏光B系发动机采用的是韩国大宇90年的产品，技术落后，也正是因为产品太陈旧，发动机的噪音、油耗问题都是五菱宏光的通病。
3万公里以上，基本上五菱宏光的B系发动机的使用年限也就到了，各种维修费用高的惊人，问题还解决不了。
长安欧诺的4G15发动机***用的是三菱技术，东安生产，油耗低，保养方便，维修成本也低。
而且长安欧诺这款车还是网友评价出的最省油的MPV，不信你可以查查中国汽车消费网的报道。
韩国车和国产车真的没什么差距吗？
谢邀请！韩国的现代在路上跑的比比皆是，据说他的投诉率是最少的，返修率也是最少的。国产车不能说不好！但为何人们还是认国外的品牌，根本的原因就是质量，不能说是崇洋***。专注细节，要做到最好才行。不过我国产车也在努力做到更好！
个人感觉，差距分怎么看，我认为稳定性最主要，大部分人都是十几年积蓄买一辆车，你问他要配置舒适还是要质量稳定，反正我选质量稳定，国产车现在配置，舒适性提升是很高，主要在质量稳定方面多下功夫这才是硬功夫，相比韩国车投诉方面确很少，在国外也是公认的质量前十名，至于开几年底盘散，这个我承认，我开的是智跑，确实不舒服，整体我感觉韩国车比国产车优势就是质量稳定
借用读书时我的老师常说的一句话：知耻者近乎勇！
必须承认国产车这几年取得了一定的进步，但是，这点进步还不足以值得骄傲，更不足以用来藐视一切！试问：有哪一款国产车走进了国际市场可以和外企竞争？
差距现在还有，只是正在缩小。
首先国产车现在进步的模式和韩国车以前是一样的，通过外观和丰富的配置打造高性价比车型，来抢市场，到我们只是完成了韩国车曾经的第一阶段。
后来韩国车通过国家扶持，韩国车在韩国国内的地位及销量，用赚到的钱再投入到核心部件的研发。在九几年已经开始，发动机技术有了自己的核心优势，现在韩国发动机在国际上拿过好几个奖了。
国产车目前进步的地方只是配置，工艺，这两方面已经和韩国车差距不明显了，这也只是针对国产品牌中的前几位，吉利，奇瑞，哈弗，长安，传祺。
差距肯定还是有的，其它的不说，就说在美国、欧洲市场的销售经历，我们自主品牌迄今的成果几乎是零，而在金融危机的时候，现代、起亚在美国、欧洲市场一度取得了非常惹眼的销量。
你可能会觉得，不就是卖车嘛，韩国人能卖，我们自主品牌拉过去肯定也能卖。其实哪有这么简单，美国和欧洲首先有一套非常严厉的安全、环保标准，美国的IIHS、欧洲的E-NCAP这些碰撞测试机构，标准可是比我们国内的C-NCAP要严厉得多，在咱们这边能拿四星、五星的车型，到美国、欧洲可能连三星都够呛。
此外，美国、欧洲对知识产权的保护非常完善的，一旦涉及山寨、抄袭的车型，在美国、欧洲一告一个准，众泰、陆风这些在国内还能浪的山寨车，到美国、欧洲连卖车的资格都没。
然后你觉得吉利、哈弗、长安这些品牌都有自己的设计，不是山寨车？其实自主品牌绝大部分都是逆向合资品牌的底盘而来，只是我们看不到，例如吉利博越的源头是丰田RAV4，哈弗H6的源头是本田CR-V，H7的源头是沃尔沃XC60，最近本田找哈弗打官司，不一定能打赢，但来到美国和欧洲，自主品牌绝对会输。
而韩国汽车，在这样严苛的标准和制度下，已经卖了几十年车了，说明他们在设计、技术、安全方面起码是满足美国、欧洲的标准的，而我们的车能满足这些标准吗？不好说。
起码等我们在美国、欧洲也开始卖车之后，再来说到底谁更厉害吧。
深入浅出新车君，回答完毕。
起亚又甩出王牌，新车满油能跑九百，国六，翻身有望吗？
好奇怪 定速巡航满油1000公里很正常好吧 我的宝马320li 2.0T 时速120才1700转多点 在定速巡航100公里时速情况下跑过1000多公里 韩系车满油900公里有何优势而言？买韩系还不如日系 韩系只是一个壳子 日系好歹还剩台发动机
其实K5的各项指标如何已经无法在让他从新在中国市场上崛起，因为现在的情况是：
老王：诶哟，狗蛋买了个啥车呢，看起来挺好看的呀！
狗蛋：最新款的起亚k3，十多万么呢
老王：十多万买了个啥？那个隔壁村老张，那个哈弗H6可漂亮了，大气啊！！！
还有，壁里屯的二牛，那个宝骏也还行，也不贵，但是可耐操了！还有那个吉利……
对咯，狗蛋，啥车来着？
狗蛋：起亚K3
老王：韩国车？诶哟了喂，有钱上个大众呀，诶哟了喂，十几万买个起亚，真有钱！！！有钱借我买个五菱之光也好啊，诶哟…
韩系车目前的问题是在汽车降价多米诺骨牌效应下，上有日系德系的步步紧逼，让原有的价格优势不复存在，下有自主品牌的向上突破冲击，使韩系车的生存[_a***_]被进一步压缩，随着自主品牌的不断提升，韩系的生存空间会更小，单纯的节油性能并不能改善生存环境。
首先，确实是近几年韩系车在国内的销售情况有所下滑，降价幅度也不小，目前国产车的崛起，韩系车想要翻身确实有点困难，但是韩国车企若能下决心，真能甩出王牌车型，翻身还是有望的，虽说近两年中韩关系有些紧绷，但是物超所值的东西大家还是喜欢的，真心希望韩系车企真心悔过。
2021世界汽车集团十大排名？
大家在购车的过程中不仅看车了自身的整体表现，汽车品牌也是十分关键的参照要素。根据英国品牌组织BrandFinance公布的全世界十大汽车品牌知名度排名榜分别是1.大众汽车集团（德国），2.戴姆勒集团（德国），3.丰田集团（日本），4.宝马集团（德国），5广州本田（日本），6通用汽车（美国），7.福特汽车（美国），8.日产集团（日本），9.好意头汽车（Geely）中国，10.雷诺集团（法国）。
2021年，世界汽车集团十大排名第一名日本丰田汽车，第二名，美国通用汽车，第三名德国大众汽车，第四名，韩国现代汽车，第五名，日本日产汽车，第六名，日本本田汽车，第七名，美国福特汽车，第八名，中国上汽汽车，第九名，印度塔塔汽车，第十名，美国克莱斯勒汽车公司
