停产的车企有哪些？
***（DAIHATSU），全称***工业株式会社，国外汽车制造企业，丰田集团成员 [1] 。1907年创立于国外大阪，百年来始终致力于小型车领域的拓展，在发动机、空间、车辆安全及环境保护等方面都拥有先进的技术，是全球领先的小型车制造企业，被誉为“小型车专家”。
***汽车是进入国内市场最早的日系品牌之一，与一汽汽车厂家共同成立了天津***这个合资汽车品牌，天津***曾风靡一时被大量***购应用为出租车。但由于后期经营不善等方面上的因素，***汽车于2010正时宣布停产，自此***汽车成为了第一个退出我们汽车市场的日系汽车品牌。
十大停产国产车？
1、长江牌汽车
1958年5月，第一辆长江牌46型0.5吨级的越野吉普车面世，这是新中国最早生产的小汽车。
2、奥克斯汽车
在2004年中国车市遭遇了寒流，奥克斯的汽车梦也在05年画上了句号。
3、美鹿汽车
美鹿品牌隶属于中央兵工总局的国营江北机械厂，曾在1992年生产进口散件组装的起亚Sephia和欧宝Corsa（可赛）。
随后和上海杰士达合作生产了美鹿JJ7130轿车，但生产不到4个月便停产了，美鹿牌至此也就彻底退出了历史舞台。
4、富奇汽车
90年代中期，富奇汽车贴牌生产了丰田***0和日产Y60等车型。
因此车型价格大大降低，但质量也随之下降。2013年1月，公司完成资产重组正式更名为江西江铃集团轻型汽车有限公司。
上汽大众停产涉及哪些车？
上汽大众停产的车：
大众途观
做为上汽汽车大众集团旗下的第一款中小型SUV，途观车型现阶段仍然滞留在2017款，此车的停产可能是大众为了更好地进一步提高商品竞争能力而采用的对策，很有可能是在为大众途岳的发售作出妥协。
大众高尔
高尔是上汽汽车大众发布的我国第一款二门小汽车，这新款车曾在国外市場中得到了非常可观的销售量考试成绩。可是因为高尔的应用性较弱，不符中国人要求，因此 在中国主要表现并不佳，而车型精准定位又正好与POLO重合，因此 预估是停产后给POLO的生产能力让座。
大众朗逸
一汽大众朗逸在2019年6月宣布停产，这新款车从1991年发展趋势迄今，不但有着十分悠久的历史，还安装着千万家中的小故事。可是大众为了更好地提高车型精准定位，期待冲击性十万元价格的紧凑车销售市场，因此以“朗逸”之名开辟了一个全新升级更高档的品牌汽车。
大众开迪
做为一款MPV车型，开迪并不能满足那时候中国人针对机动车的要求，***如要载货，大家更乐意挑选划算经久耐用的小货车；如果是家庭用，那麼又没有人想要花十几万买一个看见像大货车的MPV。***如开迪晚两年再发售，预估会出现不一样的结果。
大众CC
大众途观
途观作为上汽大众旗下的首款中型SUV，2017年还在这款车的停产可能是大众进一步提升产品竞争力的举措，也可能是大众途悦上市的让步。
大众高尔
戈尔是上汽大众在中国推出的首款双门轿车，在海外市场取得了可观的销量。
大众捷达
一汽大众捷达于2019年6月正式停产。从1991年研发至今，这款车不仅有着非常悠久的历史，还承载着千家万户的故事。
小盒子
作为一款MPV车型，凯蒂并没有满足当时国人对汽车的需求。
大众CC（查成交价|参配|优惠政策）
