国内重卡都是一汽、东风等国产品牌，为何奔驰、沃尔沃几乎没有重卡？
一汽锡柴大柴我最有发个言权
一九八五年总后青藏运输进口了一批尖头八吨五十玲汽车是高原型的我当时开东风140带挂拉lO吨土拉西藏跟部队的五十玲比连土都吃不上当时锡柴大柴开始仿造也成功了装解放cAl5车上的确不错当质量不好部队装备了一批最大毛病就是机油散热器经常坏往水道里漏机油一不小心抱瓦当马力相当好
呵呵，那是你不了解国外的重卡。一汽和东风只是国产品牌，放到世界上连二线品牌都沾不上（当然我并不是崇洋***）。这是技术和实力决定的。可以明确答复你奔驰和沃尔沃都是世界级的顶级重卡。闻名世界的欧洲七姐妹“就是斯堪尼亚，沃尔沃，奔驰，曼，达夫，依维柯，和雷诺”。这些世界一流重卡的技术水平代表着世界重卡制造的最高水平。咱们的解放和东风很多边缘技术都是跟他们学的。济南重汽和德国曼集团合资研制国产曼发动机，东风集团和美国康明斯发动机集团合资的发动机已经上市很多年。欧曼最近几年也和康明斯合资研制福康发动机。国内重卡制造商只能利用人家的技术来占领市场。但是自主研发的能力根本无法望其项背！这就是技术实力的差距！不过最近几年国产重卡也开始向大马力，高品质的方向发展，和世界一流重卡的差距正在不断缩小！希望有一天也能赶上欧洲卡车的水平。谢邀
德国有哪些汽车音响品牌？国内有哪些杂牌或者贴牌是打着德国旗号的？
德国的，你就选鼓动（GLADEN），这个100%的德国产品，而且厂方网上网下打盗卖也很犀利。
全系列是走德国制造。
上图是鼓动雅瑟GLADEN RC系列的一款功放
上图是魅力超低音
这个品牌有很多的专车专用产品，专车专用都是走的ONE系列，如GLADEN ONE GOLF,GLADEN ONE BWM,GLADEN ONE AUDI,GLADEN ONE MB（奔驰）、等等
海马汽车是杂牌子吗？
不是杂牌子
如今的海马汽车就如同开车下山，想倒回去的难度有多大，可想而知，除非找到另一条上山的路掉转车头再上去。我想这也是目前大家对海马汽车的一致看法！
经常看头条新闻的用户应该也能清楚的感受到，现在活跃在头条的那些热门车型，海马汽车几乎没有存在感了。遥想当年，马自达与海马汽车亲近之时，也是红边大江南北的，那款马自达232有时在路上都还能偶遇，一辆好车伴随着时代的发展也逐步被送往废旧回收中心。
作为一家国内的老牌上市汽车公司，难逃被ST的命运。当年继承了马自达技术流的海马汽车，很长一段时间里也是被很多车主津于乐道的，良好的操控地盘感受，简约的外形设计，亲民的价格，马自达的技术背书，都是它存在的理由。几年前还有不少知名车评人会去专门评测海马的诸如S5，M3等大众车型。只可惜马自达这张牌打的太久，太没新意。看看M6你就应该会想到一款很经典的马自达车型，曾经风靡全球，上过007的植入广告，我想你已经猜到了，对，没错，就是马自达6，简称马6。令人可悲，可叹！
海马汽车就如同一个王族后裔，拥有当时最很高贵的血统，拿了一手好牌，最后被竞争对手逐步淘汰出局，现在它最大的一张牌就是汽车生产准入资格，面对新能源包括电动和氢能源的契机，它想要重新走上舞台，这就需要强有力的资本介入和更换有着大眼光与执行力的领导人，否则，那就等***菩萨转世，滴上几滴玉净瓶的圣水吧。
不是。
海马汽车，是国产的，并非所谓的杂牌子。海马汽车做为中国自主研发的品牌汽车，旗下具有福仕达、丘比特、海马M3、S5、M6等品牌汽车。早在1988年，一家名为海南汽车冲压件的厂成立了，而这一就是现在海马汽车的最原始的企业名称。那个时候日本的马自达汽车公司因其深陷危机之中，正在谋求合作，便碰到了这家公司，这两家公司一拍即合，于是有了合资车的来源。后来由于种种原因停止了合作，经历了被一汽百分百控股，在后来又与马自达合作，理所当然也就有了海马汽车是中日合资车的来源。
