长安是民营还是国营？
国营。
很多汽车爱好者都认为长安是民营企业，实际上国营企业，和一汽、东风（二汽）、上汽和长安集团并列为中国四大汽车集团。
长安汽车集团有限公司，原名为「中国南方工业汽车股份有限公司」，成立于2005年12月，2009年更名；这家企业是中国兵器装备集团有限公司旗下汽车产业整合优化的成果，是一家大型企业集团。
国内的车企，哪些是国有哪些是纯私企？
国内车企可分为四类:央属国企，地方国企，合资企业和纯民营私人企业。 一.央属国企。目前有一汽，东风，长安（兵装集团）三家。 二.地方国企。北汽，上汽，广汽，重汽，奇瑞，江淮，福汽，陕汽，宇通，川汽，华晨等。 三.合资企业。一汽大众，一汽丰田，一汽通用，一汽马自达，上汽通用，上汽大众，上汽通用五菱，东风标志雪铁龙，东风日产，东风本田，东风雷诺，东风悦达起亚，北京现代，北奔，广本，广丰，长安福特，长安马自达，长安谛艾仕，吉利沃尔沃，华晨宝马，金杯雷诺，奇瑞捷豹路虎，广汽菲亚特，四川现代等等。 四.民营企业。吉利，众泰，长城，中兴，比亚迪，以及拜腾，蔚来，小鹏，云度，车和家，奇点等所谓新能源造车新势力等。 当然，还有许多车企，就不一一列举了，希望回答对你有帮助。
国内的车企，大致可以分为央属国企，省属国企，合资企业，私企这样四大类，具体属于哪一类企业下面举例帮你分析一下。
1.国家重点中央直属大型汽车企业集团，比如位于长春的一汽汽车集团，位于湖北的东风二汽汽车集团，上海的上汽汽车集团，广州的广汽汽车集团，还有商用车领域的重汽集团等等。
2.省属国企汽车企业包括各省的汽车制造集团，比如安徽的奇瑞汽车，福建的福汽汽车集团，陕西的陕汽汽车等等都属于省属汽车企业。
3.纯自主品牌民营汽车品牌包括吉利汽车，比亚迪汽车，长城汽车，等等都属于这个范畴的。
4.各汽车集团的合资品牌及企业，包括一汽的大众，上汽大众，上汽通用，上汽五菱，北京现代，东风起亚，东风日产，东风标致，广汽丰田，广汽本田，一汽马自达等等。
5.还有一部分是国企的自主品牌，比如一汽吉林，一汽海马，东风风神，广汽传祺，天津一汽等等。
大致目前就是以上几类汽车企业类型。
铃木、福特都是长安合资生产的，长安毁了两个车企在中国的发展吗？
“百年福特、毁于长安”这种说法其实不够严谨，只能说被毁的品牌本身就有问题，长安是背锅了。
长安旗下的合资品牌众多，知名度比较高的有：福特、铃木、马自达、标志雪铁龙，这些品牌在中国汽车市场的表现无一例外都很差，究其原因不仅在长安。
合资企业并不是长安有绝对话语权，技术的研发产品的定位以及配套供应的***购主导还是这些品牌自身。以铃木、马自达为例，排放油耗***、使用劣质钢材和气囊的问题并不仅限于中国，在其本土和其他海外市场同样受到过严厉的惩罚，市场表现也远不如预期，所以铃木的退出马自达的衰落原因在其自身。
而标志雪铁龙同样是自身的问题，多年不曾更新的老旧平台、后期推出的高端DS，这些车面对其他合资品牌的技术提升和准确定位确实没有竞争力，所以销量不济雪铁龙严重亏损也是理所当然。
至于福特曾经出现的断轴门、漏油门等诸多负面问题，根源是出在供应商，但是供应商的选择也并不是长安可以一言堂。再加上美系车追求[_a***_]性能，在细节处理方面确实比较粗糙，这种定位并不适合追求精致的中国消费者。
这几个品牌的没落责任长安肯定有，但是合资企业并不能把责任全数推到长安的头上。这些品牌本就存在的问题不能解决，与任何一家国内企业合资都不会有起色。
合资车不仅是长安，东风北汽广汽上汽又如何？日系车大范围沦陷、韩系已经绝对边缘、美系别克依靠上汽的强力营销市场保有量也在节节败退、菲亚特退出、JEEP投诉率居高不下，合资车的问题已经开始显现，现在只是刚好到了这个节点，之后会有更多合资品牌在中国市场消失。
