观致车到底保不保值？
大家都知道观致的车一直卖得不好，定位和营销给了这个牌子很大的劣势。现在市场的表现十分糟糕，很多地级市都没有4S店，基本这个牌子在市面上算少见的一类，但是观致的车品控方面还是算好的，不可否认的是他家的车型上都有不错的设计外形和内饰，同样价位下他们家车系的配置也相对别家的高，有优秀的做工和扎实的用料。
只能说同级别的其他品牌，市场的竞争力要远大于观致这个牌子，从品牌价值上，售后以及保值率上全面超越，就目前而言，观致车的保值率太低了，三年的保值低至53%左右，算得上所有车系中保值率最低的了，而且在未来无法保证可以正常销售的情况下，若是面临着无车可卖的尴尬局面，那么作为观致的二手车，那么在保值方面就愈发困难。
另外售后保障做不到也是影响保值率的问题之一，而且这个品牌的传播程度一直很差，很多车主都不认识这个品牌，三四线城市也有很多售后链条不健全，经销网点也不健全，导致有意向买这款车的消费者，都不知道哪去买得到，销售阻碍了品牌的发展，谈何保值呢？
个人觉得观致车算得上质量不错，造型不错的车，但是碍于销售和售后渠道的不合理发展，导致这个牌子没落很快，市场保值率低，是真的很低，狠低！
首先纠正，车是用来开的，买车前就考虑保值的话感觉有点………如果你非要保值高，那我建议你买本田飞度，保值率最高的车。其实所有车只要你不出什么大事故，正常保养，2手卖出去的价格不会差太多
18款观致5保值率？
观致五前五年平均保值率分别为60.8%，52%，48.1%，42.9%，38%，保值率在紧凑型SUV之中排在第59名，观致五SUV是目前观致汽车厂商旗下在售的一款紧凑型SUV，属于自主车。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时间后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能，价格变动幅度，可靠性，配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现是？
联动云观致5能买吗？
如今的观致，虽然私家车看到的很少，但是路边的共享汽车却非常多，也会经常看到有人租来使用。观致5周身都是圆润饱满的设计，前脸硕大的银色镀铬装饰被分割成了两部分，搭配两侧不规则的灯组设计，视觉上就像是沉稳优雅的绅士，颜值虽没有多么靓丽，却带给人一种莫名的安心。
打开车门，中控台设计十分简洁，中央镶嵌着大屏幕，左右对称设计之下，功能划分很清晰，上手也更容易。值得一提的是2020年，观致推出了配备N95级别的空气过滤系统，新老车型都可以升级。
观致5长宽高为4600/1869/1658mm，轴距为2710mm，在紧凑型SUV里算是中规中矩。动力方面搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率1***马力，最大扭矩为290牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。
配置方面，标配了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、真皮方向盘、10英寸触控屏幕，LED大灯组等。但是所有车型都不支持Carlife，使用上有些落伍了。但是用料和做工相当厚道，而且车辆的隔音也相当给力。
观致5，空间够大，动力够用，底盘表现相当扎实。在东北的一位朋友下雪后驾驶观致5最大的感受就是[_a***_]感到位，在湿滑的雪地上行驶，急加速时车辆几乎没有侧滑，而且ESP和ABS调校相当有水平，刹车距离跟同级别相比也足够好。
在中大城市里，有很多观致5的共享汽车。周末租来驾驶，底盘真的如同车友所讲，扎实的很，转向轻盈，有人表示开到160公里，一点都感觉不到飘。总之动力充沛，足够家用，超车也特别有信心。还有一点就是车内没有任何异响，过减速带或者坑洼路段，对颠簸过滤地相当舒服，同时还能有清晰的路感。唯一值得吐槽的地方，就是变速箱换挡会有明显顿挫，一挡换二挡转速太高，若是换成AT变速箱一定会更为平顺。
观致5总体而言是一款不错的车。用料厚道，空间也够好，底盘调校出色，隔音也很好。唯一就是变速箱有些拖后腿，除此之外保值率有些低，维修成本也需要考虑。如果真的喜欢家用没有任何问题
观致3这款车怎么样？
前不久，身边的一个朋友提了一款新车——观致3 18款 三厢 1.6L 手动领先型，开过这车的都知道，驾驭感要超出同级车型好几个级别，正是因为这一点，我的这个朋友才提了这款车，到底这款各方面的表现怎么样？接下来看看车主是怎样评价的。
首先看一下价格，优惠完售价为9万多（接近10万），加上购置税、保险、分期利息等算下来不到12万，这样的价格完全可以买一台不错的合资车，这点我心知肚明。相比一般的同级车型来说，观致3的口碑和评价也是比较好，并且小毛病比较少，质量有着比较高的保障，这几点都是我比较满意的地方，为何选择了1.6L排量没有选1.6T呢？说实话我也想买动力更好的1.6T，但我的预算并不是很够，所以就选择了1.6L车型。
对于观致3的外观，这里我就不具体描绘了，了解这款车的都知道，呈现了比较大气的一面，同时还有几分商务车的味道，给人一种高端车的既视感，超过4米6的车长和2米7的轴距还算是比较主流，为其内部空间奠定了良好的基础，足够满足家用需求，但是座椅的设计比较平，并且厚道不够，坐上去并不是很舒适，尤其是长时间行驶会感到腰酸背痛。
观致3的内饰设计可以说非常厚道，很多地方都是采用了软性材料进行包裹，虽然布局上比较简约，但是档次感比较强，彰显出了一定的***，至于这款低配车型配置上的表现则比较一般，ESP、上坡辅助、倒车雷达等都没有配备，而中高配车型都有配备，早知道买中配了。
最后来看一下动力，1.6L的动力输出虽说不是很强劲，但足够家用代步的需求，一般上下班开，油耗上百公里油耗在6L-7L之间，有着不错的燃油经济性。起步时能够感觉到比较肉，但是速度上来了就好多了，另外悬架的调校偏硬且比较稳定，高速120并没有漂的感觉，同级其它车型就不行了，这一点要比日系车强很多倍，但在过坑洼路面时，能够听到明显的异响。
观致三是一辆开起来很有意思的车。指向精准，底盘扎实，悬挂阻尼***得很有弹性，有韧劲，底盘很贴路面，在山路和起伏不平的水泥路上开起来有种拉力赛车的错觉。发动机高转有力，中后段加速能力较强，隔音也好，高速路开起来十分舒心。而且得益于运动化***的悬挂，有韧劲的同时侧向支撑很足，过弯表现极佳。整车综合来说本身马力不大，但各方面***十分平衡，有种随心所欲游刃有余的操控感。这样的***有两大好处，因为速度损耗小可以降低动力不足的影响，还能降低油耗。
有人会说观致的变速箱顿挫，而在我这，我反而觉得开起来有乐趣。为什么呢？观致变速箱的档位切换很干脆，档位感清晰，整个动力的传递就像手挡一样直接，而且油门和档位的关系简单，换挡节奏易读懂，基本可以用油门控制档位，想怎么开就怎么开，驾驶上限高。还有，观致低沉的发动机声音真的很不错，有点声浪的感觉。
然而，缺点也是明显的。1.观致变速箱的换挡逻辑适合于乐于驾驶的人，对油门和车速控制无感的人确实容易顿挫。2.低扭不足，起步肉了点，低档位高转速时变速箱的声音较干涩，听着难受。3.转弯半径巨大，调头泊车不灵活。4.车门和驾驶位的距离大，过闸拿卡不好把握。5.内饰太素，特别档把区域和扶手箱略显单薄，好用料没有配上好设计。
优缺点都很明显，喜欢操控，或者常跑长途高速的这个价位观致应该是最好的车型了。但这些都是其次的，观致最核心的是安全环保，我也是看中这个，买车就买车的核心价值。很期待宝能操盘后的观致出更有针对性的改款车型，也希望能有更好的运营把这样的好车推广开来！
本观点只是个人开自己车得出的结论，不喜勿喷，也不要杠精，车型红色五门自动致悦，目前车龄1.6年，行驶里程27000公里，主要行车市内代步，偶尔高速
缺点:
低速确实偶尔有顿挫双离合通病，基本无解，还好升级完系统后比原来改善，刷新最新系统后升档不积极，现在也摸透车的脾气了，基本可以忽略顿挫。
优点:速度超过20后一切都好，得益于较硬的避震系统高速过弯、紧急并线都还不错，尤其是高速路那是相当的稳。
油耗:目前小计2600公里（夏季全程空调），表显7.9，实测油耗8.4左右，自动挡1.36吨，这个油耗可以接受。
18红五门顶配，作为刚拿本的新手，只能说很好开，6000公里，表显8个油。启动轻踩油门，速度上20，再松油门深踩，感觉不到顿挫，推背感十足。堵车的时候时速在20内，能感觉到顿挫，建议堵车的时候换成手动模式
观致5叫好不叫座，就因为价格太贵吗？
首先 品牌力不够，新品牌，别人根本不认识，再者营销差得一塌糊涂，早几年，很多省都没有4儿子店，又不打广告，谁知道，首先价格有些高，但是观致的做工，质量对得起价格，喷价格的基本上都是，，，，，，，，，
观致5 SUV
指导价：13.99-19.49万
观致5已经屡次被拉出来调侃了，说到叫好不叫座，还真没有车型争得过它，但其实观致在成立之初的研发水平非常高，拥有自己独立的全球团队和开发流程，工艺水准也是看齐合资，具备这么好的条件卖不好都说不过去，然而观致用实际行动***的打了我们的脸。
而最近一段时间观致5一直在进行官方降价优惠，最高降幅达到了三万五，但是现在才意识到定价过高似乎已经晚了。而观致5以及观致旗下其它车型销量惨淡的原因首先就是定价，在还没打响品牌的时候就在价格上看齐合资无异于***，虽然观致的车型在汽车圈内的好评居多，但真正的主力消费人群完全没太多渠道去了解这个品牌和车型，营销团队不是一般的差。其次线下渠道布局不完善也是一大短板，就算消费者买了你的车，售后和保养之类都很麻烦，加上车贩子见了都发抖的保值率，也难怪叫好不叫座了。
