谁试驾过？上汽MG名爵HS实际体验感受如何？
现时主流紧凑型SUV几乎都配备了小排量涡轮增压发动机，轴距也大都在2600mm多一点，想在这样一个大环境下让人印象深刻，肯定是一件非常困难的事。而我们本文的主角——MG名爵HS“碰巧”便是一辆这样的车，让我们来看看它到底有何能耐可以在众多强敌中脱颖而出。
修长动感的外形
外形设计的乏力感这几年愈发凸显，四平八稳的造型和年轻消费者的审美渐行渐远，而名爵HS的外形恰好击中了年轻消费群体的“痛点”。前脸采用了名爵家族式“满天星”中网，向内凹陷的设计比较内敛，两边的LED大灯组融入了造型别致的LED日间行车灯，看着也比较犀利，下方的雾灯还有镀铬的装饰框，整个前脸看起来既有精致感也有一定冲击力。
名爵HS拥有2720mm的越级轴距，所以来到侧面修长的车身首先就震撼到了我们，而18英寸的枪灰色轮毂和内凹的腰线设计在阳光下也富有层次感，值得一提的是名爵HS的短前悬设计，让这辆紧凑型SUV的侧面看着十分动感。
南京名爵怎么样啊？
本人16年9月在南京一家4S买的锐腾16款1.5T双离合豪华版，到现在也有三年的时间了，目前里程12.3万公里，没错是12万公里，算是多的了。
就上两张图，算是验证 了。
说一下感受，这个车子，1.5T加7速双离合，动力组合还是不错的。车身只有4.5米长，不过1.85米宽（比帕萨特的1.83米要宽），1.7米高这两个数据挺唬人的，外形上有些翘***，前脸还是有些凶的。
动力组合是上汽集团第一款用1.5T发动机的，发动机与通用共同研发的，169马力，250N/米，还是很有劲的，整车也有1.5吨，起步也挺快的。不过，吐槽点是双离合，自从大众的双离合出事，对双离合的争论很多，这款双离合也是挺难受的那种，低速顿挫感明显，跟车困难，大脚油门猛地一窜，油门给小了不痛不痒，跟车巨困难。不过12万公里没有出过任何的问题，报警什么的都没有，还算是给力的。
悬挂偏硬，舒适度大打折扣。后排的乘客比较不满意，好在平时就我跟我媳妇，家里的狗也喜欢在前排，所以后面我经常放杂物了。因为这个车后备箱设计的不好，空间比较小，利用率也比较差，后排经常被我拿来放东西了，所以坐人的机会少多了。车内储物空间不是很多，前排放水杯的设计有问题，只能放小的，大瓶子会阻碍放胳膊，不实用。就空间来说，我183的身高，坐直了不顶头，但是腿不是很舒服，因为坐垫短，大腿支撑性不好，对于腿长的很不友好，开长途那是相当的不舒服，以至于我一直想换轿车，无奈上MBA没有银子了。
整车的质量中等偏上，大毛病没有，小毛病不少的那种。国产车可能都是这样。三大件好的很，但是中控大屏换了三个，依旧是自主启动，解决不了。后雷达也坏过，后阅读灯，前大灯，报警过安全气囊，定速巡航的问题。整车的NVH还可以，后排不如前排，高速上的噪音也都是风噪，发动机声音还是蛮好听的，不吵。轮胎毕竟是米胖子的，轮胎安静也挺耐用的，现在12万公里花纹还很清晰。
至于是否值得购买，请你一定去试驾。只有试驾了才知道这个车是否合适，驾驶感受，新车的外观、内饰都不一样了。
欢迎各位来吐槽此车。（仅限想买和已经买了的）
作为十万出头的一辆车，名爵6评测如何？
名爵6，指导价9.68-13.28万，车身尺寸4695*1848*1462，紧凑型轿车里算不小的了，而且车型设计有个亮点，就是掀背，就是这个特点，让名爵6的C柱线条真的很漂亮，而且个人认为上一代的名爵6比现款的还要漂亮[_a***_]，很多车都是改款还没老款好看。
动力上1.5T，配合手动和双离合两款变速箱，最大功率124、最大扭力250，虽然参数没有多突出，但是家用也足够了。配置上，安全配置该有的都有了，这点还是不错的，电子配置上寒酸了点，不过这个级别的轿车也都大差不差，综合性比价还是不错的。
不过名爵品牌销量保有量都算不上主流，保值率也会低一些，但是个人认为首先能买到自己喜欢的车是第一位，哪怕有台车越开越贵，但是看着心里就膈应，心情都受影响。买车的话，三四月份、七八月份买都可以，长***车展也可以看看，但是不一定有淡季优惠大，金九银十和春节买车贵。
个人看法，仅供参考
