- 电动汽车F991卖200万，卖得出去吗？
- 看完ES8发布会挺有吸引力的，好想排到新能源号后入，有没有去展厅看的？实际如何？
- 正道超环节油器原理？
- 如何看待ES8和蔚来品牌，它会是未来吗？
- 新能源立标车有哪些？
电动汽车F991卖200万，卖得出去吗？
为了这款车，贾跃亭可谓是倾家荡产了，不仅让市值高达600亿的乐视岌岌可危，也让自己在商界的信誉有所影响。
而如今这款注入他全部精力的车，终于有了量产的信号：将于2018年底交付第一批车。此前，有媒体披露FF 91可能售价为91万元，FF进行了否认。在CES上，有FF高管与媒体聊天时预测FF 91在美售价在25万美元左右，考虑关税因素，在中国地区的售价将超200万。而用户目前可缴纳5万元订金提前预订首批量产FF 91。
早在2017年1月9日就有消息称FF91上市后就有超过6万的预定量，但由于相关信息的隐蔽性其中有多少真实预定还是未知，全部是***的也不至于，因此此次交付的应该是上次预定车主。
法拉第未来经历过这么多事情：高管跳槽，资金问题，工厂作***。确实急需将车型量产来证明自身的实力，才有可能获得后续更多的资金和***。
就200万的售价来说，这个价位已经等同于超跑了，而超跑一般都是富家子弟的玩物，相信还是有人愿意花这个钱去体验一下，因此小编觉得，只要FF91能够真正的实现量产，那自然会有富豪愿意花这个钱去购买，比如贾跃亭的那些同学们，就如同蔚来超跑EP9上市时，依然不乏众多大佬为其站台。
以上仅为个人观点，欢迎大家留言讨论，喜欢不妨点个赞，如果有其他用车问题，欢迎关注并私信我们！
贾跃亭的FF,91卖得出卖不出都不重要，重要的是造出车然后在某地IPO，这才是关键。国内春节期间，贾跃亭没闲着，搞了个供应商大聚会，并在会上宣称己在香港融资15亿美元，这笔资金可满足lPO前的所有开销。
吃瓜群众不免心里打鼓，这量产车还沒有影呢，就已盘算上市融资了，可能吗？能在那个资本市场捞一票呢？
在美国纳斯达克上市不可能，因为身处美国的贾跃亭和他的法拉第未来，沒有得到任何华尔街资本的青睐，融资无望，竟管FF91被吹嘘成颠复汽车行业的里程碑式的新物种，但美国的各路资本仍然不为所动。
在中国创业板上市，可能性最小，但对贾跃亭的诱惑最大，因为国内新股发行数十倍的溢价率的发行价，能让贾跃亭所有债务一风吹。但他只能在睡梦里欢乐。
剩下的只有香港资本市场。哎，你别说，贾跃亭的法拉第未未真有可能在香港上市，因为香港釆用的是注册登记制，因此贾跃亭抛出了lP0的鼓舞人心的好消息。但在香港上市是否能达到法拉第未来高溢价发行的愿望是另一回事。
仰融这个名字知道的人应该很多，他出走美国后，成立了正道汽车集团，虽然从来没有見过正道汽车集团生产的汽车，但在香港证券***可以查到正道汽车的股票价格2017年稳稳的固定在0.2港元。2017年初，正道集团发布重大利好称，正道新能源汽车己开始准备量产阶段，该车为混合动力车，续航里程1OOO公里，并准备在宁波建年产30万辆的生产基地。我查了2017年底的正道股票价格仍然是O.2O港元，重大利好消息并没有在股价上引起任何波澜，而正道在宁波建厂的消息却毫无音讯了。
我想，既使贾跃亭在香交所上市，也不过和香港众多的与正道类似的股票一样，沦为无人问津的讪股。因此，就目前情形看，lPO成功，也成不了贾跃亭的救命稻草。
重点不在于卖不卖得出去，重点在于这辆车终于造出来后能不能继续忽悠投资者。
众所周知，双积分政策公布后，中国在2020年将会有250万的新能源车市场容量。这个许多新能源汽车公司带来了机会，贾跃亭就是其中一位。只不过贾跃亭没把这事儿玩好，把资金链玩断了而已。
其实，造车根本不挣钱，不信的话，你去看看各大汽车公司的年报，造车收益很多企业只有几个点的利润，像特斯拉还是连续亏损的。那为什么这么多人勇气造车呢？首先呢，纯电动车的门槛低，***会给大额的补贴。然后，越来越多企业把汽车当做成一个移动的终端，人们呆在汽车里不仅仅是开车，还会上网，而上网的时间未来约占一整天的八分之一，所以谁抢占了汽车市场，就相当于就抢占了人们上网时间，上网时间相当于流量，而且是一个增量市场，所以在众多造车企业中，互联网造车势力最凶也是最猛。
目前D991是造车来了，但一看就知道这不是一款量产车型，贾跃亭未来怎么样，得看接下来的量产车。就像蔚来，一开始造的跑车是吸引眼球的，量产车是ES8，量产车卖好了才能说明问题。
对了，不可忽略的一点是，不管是贾跃亭还是其他造车新势力者，他们的模仿对象都是特斯拉，特斯拉不挣钱不重要，重要的是真的做出了成绩，让投资者继续投资即可。期待贾跃亭接下来的表现。
毕竟是真忽悠还是***忽悠，归根到底还是要靠产品说话。
鹿小凤
肯定会有人买，我觉得价格太贵，虽然车子的确好（前段试驾活动，口碑不错），但可得考虑一下实际，卖车不能靠情怀还得看销量的。价格可以参考一下特斯拉，稍微比特斯拉贵一点就差不多了。
中国电动车，比如车型：比亚迪宋PHEV 销量：30920辆 售价：全时四驱豪华型21.59万元（官方指导价）；16.99万元（补贴后） 特点：比亚迪宋PHEV百公里综合油耗1.4升；全时电四驱；纯电续航里程达80公里；百公里加速为4.9秒。
很不错的车并没有那么贵，只要是他卖就会有人买。但是200万那要看特斯拉的比较了
看完ES8发布会挺有吸引力的，好想排到新能源号后入，有没有去展厅看的？实际如何？
我一个同事去发布会现场了，据他描述，听着好像不像真的一样，但是体验实车又感觉好像那回事。最有亮点的是ES8搭载前后双电机、[_a***_]和底盘采用了全铝合金架构、自动辅助驾驶系统还有就是人工智能了。实际这个人工只能没什么用，我不信车还能变成人，毕竟人工智能还是人设计出来的。还有就是续航问题，这依然不怎么给力，不过车身重量超2吨，也是可以理解的，公布续航355公里，但是我国的路况是什么样的只有我们清楚了。实际驾驶中要我说能达到300公里就不错了。电池问题就不多说了，看未来走向吧。
总之，我国新能源能走到这地步，起码它做到了很多车企不敢做的，甚至很多车企不敢想的创新和创意。就为这点就值得为它点赞。
正道超环节油器原理？
节油器的原理是通过改善燃油的燃烧效率来减少燃油消耗。它通常通过改变燃油的流动方式、增加燃油的细化程度或改善燃油与空气的混合比例来实现。
节油器可以通过改变燃油喷射系统的工作方式，使燃油更加均匀地喷入燃烧室，提高燃烧效率。
此外，节油器还可以通过改变进气系统的设计，增加空气的流动性，提高燃烧效率。总之，汽车节油器通过优化燃油的使用方式，减少能量的浪费，从而达到节省燃油的目的。
节油器具有独特提升动力、节油和环保三大功能。其工作原理是：
第一是特殊的结构产生的涡流使燃油分子活性增加，具有良好的与氧分子结合力，使燃油燃烧充分、积炭减少，形成良性循环。
第二是多种纳米级金属粒子随燃油进入发动机，通过热击活的原理，对发动机节气门、阀门座、 喷油嘴及活塞、活塞环和汽缸内壁象电镀一样形成一个保护层，使表面光洁度提高，提升润滑性能、减少积炭，并对由于原始加工不完善和使用中的磨损进行有效修复，促使发动机动力提升、有害气体排放减少。
同时，由于密封性提高也提升了燃烧效果。
第三是高科技稀土强磁场使燃油分子在磁力线作用下形成核磁共振，大分子团变为小分子并排列顺序整齐，至使燃烧充分，积炭减少。
简单来说,就是发动机吸入的空气经过低温高压等离子电场,产生氧离子和氢离子等离子有助于燃料充分燃烧!通过等离子改造空气和进气燃烧的速度和强度会增强,这个是一般人做不到的,人造闪电做的环态高压电场,可以裂解空气,通过改造汽车的进气,将空气成分中的有效成分加速燃烧,提高燃烧效率,达到节油动力增强等效果。
1. 是通过一系列的机械和电子控制装置，将润滑油精确地供给到发动机的各个关键部位，以确保发动机的正常运转和延长使用寿命。
2. 这种油器原理的核心在于精确控制润滑油的流量和压力，以适应不同工况下发动机的需求。
它通过传感器和控制单元实时监测发动机的转速、负荷、温度等参数，根据这些参数进行计算和调整，控制油泵的工作状态，使得润滑油能够在适当的时间和地点供给到发动机的各个部位。
3. 此外，还可以根据发动机的工作状态进行智能化的调整，例如在低负荷或怠速时减少润滑油的供给量，以节约能源和降低油耗。
同时，它还可以通过与其他系统的联动，实现更加精确的油量控制和润滑效果的优化，提高发动机的性能和可靠性。
1. 正道超环节油器是一种用于润滑系统的关键部件。
2. 正道超环节油器的原理是通过利用液压力将润滑油从油箱输送到需要润滑的部位，确保机械设备的正常运行。
它包括一个油泵、一个油箱、一个油管和一个油嘴。
当机械设备运行时，油泵会产生液压力，将润滑油从油箱中抽取出来，通过油管输送到需要润滑的部位，然后通过油嘴喷射到机械设备的摩擦表面，形成一层润滑膜，减少摩擦和磨损。
3. 正道超环节油器的原理的延伸是它可以根据机械设备的工作状态和负荷自动调节润滑油的供给量，确保机械设备在不同工况下都能得到适当的润滑。
这种自动调节的功能可以提高机械设备的工作效率和寿命，减少维护和保养的成本。
此外，正道超环节油器还可以监测润滑油的质量和温度，及时发现并解决润滑系统的故障，保证机械设备的安全运行。
如何看待ES8和蔚来品牌，它会是未来吗？
我看好蔚来ES8，但是不看好换电站模式
前段时间，备受期待的蔚来ES8终于正式上市了，官方指导价是44.80-54.80万。事实上，从ES8上市到今天，价格早已经不是大家关注的焦点，蔚来提出的用换电站解决电池续航里程的方案，才是目前舆论争论的中心。
理论上讲，在当下没有办法更好的解决电池续航问题前提下。换电的确是一个非常理想的解决方案。按道理说，3分钟换电***比加油排队时间还要短。
换电站和加油站是一个概念吗？
显然不是。加油站可以给所有品牌车型加油，但蔚来的换电站不可以。
那么这就有问题了。***如A城市有100台蔚来汽车，那么这个城市建造1个或者2个换电站是没问题的。但是，如果B城市只有10台甚至只有1台蔚来汽车，那么这个城市要建换电站吗？
如果建了，那么成本怎么收回？如果不建，承诺的客户售后服务怎么办？
新能源立标车有哪些？
1.蔚来2.车和家3.威马4.拜腾5.爱驰6.小鹏7.奇点8.游侠9.乐视10.法拉第未来11.LucidMotors12.国金13.长江14.前途15.艾康尼克16.云度17.昶洧18.零跑19.新特20.正道21.华人运通22.泰克鲁斯•腾风23.NEVS24.Karma25.赛麟26.***MOTORS27.帝亚一维28.汉能29.合众30.绿驰31.敏安32.国机智骏33.ARCFOX34.知豆35.电咖36.银隆37.九龙38.雷丁39.陆地方舟40.瑞易41.裕路42.御捷43.凤翔44.红星45.刺猬46.凌云47.时空48.***49.行竞科技
