试驾小熊柯珞克，斯柯达SUV舒适度怎么样？
很高兴能够回答你的问题~
关于斯柯达SUV舒适性的问题，我就不再***转发很多别人的文章了，我就简单的说一下我的认识，就一点。
通过对比TiguanL和科迪亚克这两款同平台不同品牌的车型来发现，除了内饰座椅硬度不同之外，最直接影响舒适性的原因就是，斯柯达科迪亚克的四轮减震器的压缩和拉伸行程，比TiguanL要长的多，这就是造成斯柯达SUV舒适性优异的重要原因~
通过这件事，我们也可以发现Volkswagen的厉害之处，就在于用一样的零部件可以造车驾乘感受完全不同的两辆车，这就是Volkswagen对乘车匹配***的能力，也就是解释了为什么一个VW标可以卖的这么贵，这么好~
另外，题主你很专业，能发现这两款车的驾乘感受不同，很不简单~
希望我的回答可以帮到你~
斯柯达柯珞克2017年首次亮相于广州车展，新车被命名为“小熊”。这款车外观颜值颇受消费者和业界的关注，新车将于今年3月上市。
为什么这款紧凑型SUV会非常舒适？这要从这款车的动力、空间、噪音控制方面来讲。
首先，在动力方面，以1.4T版本为例，这款车匹配的发动机是DSG7速变速箱。在动表现方面，不仅有不错的进行动力输出，而且动静皆宜。此外，DSG变速箱的低档位抖动控制的很好，同时发动机的舒适表现也不错。驾驶时的车内抖动和噪音控制非常出色。
其次，空间利用率高。斯柯达柯珞克虽然是一款紧凑型SUV，但是凭借大众MQB平台，这款车的轴距达到了2688mm，车身高低位1614mm，这一数据使得这款车的空间表现很出色。再加上车内空间利用率的优势，前排、后排乘坐时丝毫感觉不到压迫感，而且乘车携带的物品都能有位置安放。可以说，较大的空间以及出色的空间利用优势，使得这款车的乘坐感受舒适度很高。
再次，噪音控制水平高。在噪音控制方面，一直是斯柯达的优势，这一点在柯迪亚克、速派、明锐等车型上可以很好的体现出来。斯柯达柯珞克无论是胎噪还是风噪控制的都很好，再加上优秀的悬挂调校使得车辆不仅舒适，而且通过复杂路况时很平稳。这也间接减少的噪音的产生。
最后，悬挂调校出色。刚刚上面已经提到了，这款车的悬挂调校很出色，使得乘坐感受非常舒适。
斯柯达柯珞克和VV5比起来怎么样？
斯柯达柯珞克和WEY VV5这两款车，一个是带着“大众”光环的合资品牌紧凑型SUV，另一个是自主高端品牌紧凑型SUV，确实存在一定的竞争关系，但是一综合产品力来讲，VV5要比柯珞克出色的多，如果不是对合资品牌有特殊情怀的话，首选VV5，优势相当明显。
WEY VV5：官方指导价15.00-17.30万元，官方优惠后14.40-16.70万。定位豪华品牌紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4462/1857/1638mm，轴距2680mm。动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率1***马力，峰值扭矩355牛米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。
斯柯达柯珞克：官方指导价13.99-18.59万元，官方优惠后12.49-17.09万。定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4432/1841/1614mm，轴距2688mm。动力总成部分搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力、150马力，峰值扭矩分别为200牛米、250牛米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，全系前置前驱且为后扭力梁悬架。
要我说肯定选VV5，那高超的颜值，让我在第一眼看到他的时候就感觉已经被他给深深地吸引住了。这样的颜值简直是美的说了，车灯配合车子的前脸看起来就是那种王者归来既视感。外车内的空间还是很大的了，我的身材算是比较壮硕的，180的个头，在车内还是有很大的富余空间的，头部大概还有一个拳头的距离，这样的空间我已经很满意了。舒适性也很好，因为车内的配置很高，所以也提高坐在里面的舒适性，这样的舒适性我感觉非常的满意。不过选车还是要选你喜欢的，最好去店里试驾一下。
柯珞克是合资车型，如果跟VV5比性价比那肯定没有优势。不过斯柯达的车型一直是合资车中性价比较高的类型，它都与大众共用一套技术，价钱反而低很多。VV5从无论从参数、配置、性价比上讲都没什么不好，国产车现在做得越来越认真了。但许多人还是[_a***_]合资车，这些人无非最关心的还是品质，故障率等问题，他们不在乎性价比，车只要三大件好就能开，柯珞克恰恰就有这方面的优势。VV5上市时间很短，对VV5唯一不能确定的就是品质如何，看配置，看参数是比较不出来的，国产车好与坏还是放到三五年以后在评价最好。这两年国产爆发，涌现领克、WEY这样的品牌，如果三五年后他们还能这么火爆，那么真的是国产车的春天到来了。
大众探歌怎么样？最低落地多少？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在之前几年SUV市场非常火爆的时候，大众品牌似乎对于这个细分区间并不为之所动。不过随着SUV市场红利的逐渐消散，大众也是开始加快自己SUV方面的一个整体布局。比如就题主问到的这款大众探歌来看，其就是大众针对紧凑级别SUV市场打出的第一枪。那么在反过来说，探歌这款车型它的整体表现到底如何？目前的终端优惠力度又到底是多少呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用
。
那么首先说大众探歌这款车型它的亮点
。第一点就是这款车型它的动力性能爆发来的是非常直接。探歌这款车型本来搭载的就是大众EA211系列的发动机，其整体的性能爆发是非常的强势，此外再加上这款车型它的***跟上一代的高尔夫是极其的相似，因此说在动力的爆发来看，其表现是尤其的干脆利索。第二点就是其底盘反馈以及通过性能表现是十分的出色。其中从底盘反馈的角度来说，探歌这款车型其四轮独立悬挂的底盘形式就是可以在很大程度上保证它的乘坐反馈舒适性，此外再加上德系的底盘调校一直都是相对比较具有质感，因此在这个角度来说，探歌这款车型做的还算是比较到位。之后再从通过性能的角度来看，探歌这款车型不仅是配备了全时四驱的4MONTION智能四驱系统，此外它还提供了多种道路驾驶模式可供选择。因此说在这方面表现来看，探歌这款车型其实力还是非常的全面。
那么说完了这款车型它的优点，我们再来说一下它的不足
。首先第一点就是这款车型它的内饰材料以及异味问题有些严重。从内饰材料的角度来看，探歌基本上触手能够摸到的地方都是以硬塑料为主，因此虽然其宣称是采用了环保材质，但是我们大家都心知肚明这到底是怎么回事。之后再从新车的反馈来看，探歌这款车型其内饰异味也是非常的浓重，并且长时间的使用也不会说完全的消散。因此说如果购买探歌这款车型，那在这方面是一定要做好心理准备。然后第二点就是这款车型它的内部空间设计是相对比较局促。虽然探歌这款车型其是定义为紧凑级别SUV，但是在它的尺寸以及空间表现来看，确实是有些差强人意。并且在后排的体验来说，它的中间地板隆起也是非常的明显，如果长时间乘坐的话，肯定会有比较明确的影响。
以上就是探歌这款车型它的优缺点简单解析。而至于其终端优惠力度的话，目前探歌这款车型大部分地区终端应该是有着28,000元左右的一个市场让利。但是至于说最低落地价格的话，我个人在这里并不好下一个准确的结论，毕竟各个地区的优惠力度难免会有差异，并且因为购车形式可能不同，购车政策也可能不同，因此很难给出一个准确的数字。
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