昂科雷噪音评测？
昂科雷对噪音的控制十分出色，低速行驶时几乎提不到发动机的噪音。60公里时的噪音为：59.5分贝，80公里时也仅为：62.5分贝。而在高速行驶时，像胎噪与风噪这些恼人的因素多数被隔绝在了驾驶舱以外，120公里时速下的噪音数值也仅是69分贝，坐在车内感觉非常舒适
有人试驾过昂科旗吗？怎么样？
昂科旗刚上市的时候开过几天，感觉挺好的，如果和汉兰达和锐界比，我会选择昂科旗！
1.动力充沛，昂科旗全系标配2.0T 还有9AT ，非常成熟的动力总成，而且发动机还有闭缸技术，油耗有明显改善，还记得以前的昂科雷嘛？不可同日而语了！
2.外观时尚，内饰豪华，配置良心，同样的价位汉兰达和锐界是比不了的，除去品牌信仰，昂科旗诚意满满，你能用到的，实用还有有面子，够用！
3.行驶质感，我感觉一辆车的最终还是由人来驾驭，它能否给你安全舒适的驾乘体验很重要，我印象很深的就是昂科旗行驶在颠簸路面时，那是一个稳，中大型SUV 不是盖的！
4.可商务可居家，还有七座版本，全新别克家族设计，比那些街车气派，内外兼修，中配就够用了！
希望我的回答能帮到你！
近期别克推出一款全新中大型SUV-昂科旗，其主打7座车型市场，而在其上市之前，就得到了很高的关注度，但是就目前的汽车市场来说，它的出现，能否改变时下叫好不叫座的僵局？接下来就来看一下这款车。
外观方面，别克昂科旗采用全新别克家族的设计语言，有范儿。飞翼式前格栅***用了横向纹理装饰，拉宽了车头的视觉效果。全新的分体式Matrix全LED大灯，在彰显科技感的同时具有较高的识别度。
来到侧面，整体感觉非常稳重、大气，车身长近5米，看不出有多余的地方，比例恰到好处。长宽高分别为4981X1953X1732mm，轴距为2863mm。轮毂为20吋十二辐亮面多幅式，为整车增添了几分气势。Avenir的轮毂则为21吋，更大、更突出了。
尾部则显得有点中规中矩了，略显平淡。一体式镀铬饰条连接着全LED尾灯，宽厚的双边共两出排气管力道十足。
内饰方面，***用了环抱一体式座舱设计，曲面和线条丰富，带有动感和韵律。而且，大量的软包材质和钢琴漆、镀铬饰条、同色双缝线等工艺具有豪华感。
8英寸中控屏，内置别克eConnect 2.0互联技术，并支持远程升级、SuperID超级账号、车载app互联应用，以及iBuick APP手机应用等功能，还可以享受每年100G无捆绑、不限速的On Star安吉星车联应用终身免费服务。
动力方面，搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变涡轮增压发动机和9档HYDRA-MATIC智能变速箱组合，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛•米。
这里要着重说一下，别克昂科旗的静谧性留下了深刻的印象。别克Quiet Tuning最高等级的静音科技、全系标配ANC主动降噪科技、5mm厚度的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃等等功能和材料的使用，使昂科旗在驾驶过程中绝对的安静，风噪、胎噪一概阻挡在车外。
我去试驾过，这款车很不错，动力很强，在舒适性方面，昂科旗对于路面的细碎颠簸过滤得也较为到位，综合而言，别克昂科旗还是一台偏向于城市行驶的SUV，车身轻快、动力充沛是它留给我最深刻的印象。
