想入手台纯电动汽车，日常通勤用，宋Pro EV怎么样？
宋Pro EV作为家用或者通勤都很合适的，工况续航里程最大可达502km，还配备有急速快充模式，充电15分钟可以续航100km，即使是公司离家远的上班族，也完全不用半路“卡壳”的尴尬，不但不用担心续航问题，而且纯电动车出行节能绿色，对环境友好，也免去了加油的烦恼，从长远来看养车成本是低了很多的，适合还在工作谋生的上班族。
而从实用性层面来看，宋Pro EV车身尺寸为4650×1860×1700mm，轴距更是达到同级领先的2712mm，几乎是中级车的水平，其他紧凑型SUV车比如小鹏G3，车身尺寸4450x1820x1600mm，轴距也只有2610mm，这么一看，宋Pro EV在空间上还是很有看头的。宽大的后备箱能轻松装载两个大行李箱，如果一家几口出游的话，行李也都能完美装下，而且后排座椅放倒后，椅背与后备厢底板形成平整的表面，可实现最大程度空间扩展,和朋友去野营时长长的杆子等工具也能塞进后备箱。
在动力方面宋Pro搭载了高低功率的永磁同步电机，开起来没有特别生硬的推背感，当你深踩油门的时候，就能感受到它搭载的电机爆发，日常行车确实有不错的动力表现。
另外，宋Pro还搭载DiLink2.0智能网联系统，兼容400万+app功能，搭配12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，无论是听歌听电台，还是用来开车导航，都很实用，作为上班族平时压力大，开车的时候听听歌也会让上下班路不再枯燥，对社畜真的很友好了。
当然，因为是通勤用，所以颜值也是要有的，宋Pro层次感丰富的前脸设计，与龙爪造型的全LED大灯组，将中国传统龙元素完全在车身上体现了出来，龙晶之魂唤醒式LED大灯和龙爪之痕贯穿式LED尾灯前后呼应，外观上就很抓人眼球，上下班路都有范了。
首先，想入手纯电汽车这几点必须考虑清楚。
1：有没有自驾游的梦想。自驾的话400的续航是完全不行的。
2：充电位置有没有。
3：如果在北方那必须有个***，因为更低的温度带来冬季更高的功效。
4：附近有没有380v的充电桩，如果在农村是比较方便的，因为快充必须380v的电压才能实现。
然后呢我接触的是元ev，但是我本人又入手的宋燃油。所以我综合说一下。
从宋说车身，宋的车身安全性五星级，做工精细，底盘稳固，黑科技多，让人很有苗，车内装饰高大上，不和合资车那些摸到的地方都是塑料的，还死不降价。
从元ev说电系统，电门响应迅速，加速对于纯电汽车就不多说了，没必要。夏天续航能达到说明书的续航，但是冬天起码要打7折，冬天电池自己要保护自己，一部分电力给电池自己用了。电系统优秀，变速箱电池没出过问题，他这个元ev已经2年了，没问题的。
总结一下，现在国内电车首选比亚迪，新崛起的品牌也多可是动不动自燃，这太可怕了，还是比亚迪能放点心。
个人建议这个价位入手个宋pro DM比较好，主要是续航的问题。
挺好的，自己有充电桩就非常适合上下班用，续航只多不少，不过加速有点慢，感觉有点肉，建议赶紧定汉ev, 性价比比它高，或者唐ev，双电机那款，就是贵一点，买宋的话可能会后悔没上4驱。
完全可以买啊。比亚迪的车其实还可以，只是因为某些原因经常被轻视。跟传统的自主车企里面，比亚迪的综合来看起码是平均水平，它的车是值得买的。
和国内的新能源车企比的话，比亚迪就是优势了，毕竟多做了这么多年汽车。新能源汽车，首先它是辆汽车，所以机械素质是很重要的，这方面恰恰是新兴新能源车企的弱项，也是需要积累的。
宋Pro EV的话，它有个特点，更像是一辆传统汽车，不像新出的电动车那么张扬。这也算是它的缺点，外观看起来不唬人，毕竟差不多的宋Pro汽油版才10万块。
贴个DM的图，我更喜欢混动版，这纯粹看个人喜好了。这车内饰也是传统汽车的感觉，看起来那么多花里胡哨，不过实用性还算不错。
作为电动车的另[_a***_]核心，电机电池这块也不用担心，比亚迪做了这么多年电车了，积累没问题。电池是用自家的三元锂电池，NEDC续航400公里（长续航版本500），平时有300公里的话代步够用。
你好，现在国内新能源也就比亚迪能看看，并且比亚迪的电芯终身质保！不用怕电池出什么问题！宋Pro这款车整体的质量是非常不错的！比亚迪售后也是可圈可点的。最主要的是外观也好看，所以可以放心购买使用！
混合动力汽车和纯电动汽车大小重量相比较？
在重量方面，纯电动车由于拥有巨大的电池块，所以车身的重量要比同级别的混合动力汽车重的多。
在大小方面，由于混合动力汽车和纯电动汽车的内部构造不一样，相对来说，内部空间纯电动车的要大一些，但是车高则混合动力汽车却要高一些。
天然气汽车和纯电动汽车哪个更有优势？为什么？
看你干什么用？用多长时间？先说天然气！短期用车成本肯定高！发动机，变速箱这一部分维护，就是一笔不小的的费用！而且天然气车，加气的费用也比电要高！动力也没有电动车好！而且限行！如果后期环保部门检查的比较严格的话，很有可能提前报废！优点就是可以跑长途！去加气站加气就可以！不用担心公里数限制！
电动车的有点，无购置税！不限行！动力好！短时期用车成本低！（长期来说，就要看电动车的电瓶耐久度怎么样了）省去了很多，燃油车的维护费用！缺点就是不能跑长途！没必要担心，续航里程！如果市区里面用的话，而且小区方便停车充电！电动车是个很好的选择！最起码不会限行！影响你的出行！如果跑长途多一点！建议天然气！不用担心续航里程！没有好不好的，要看哪款车合适你才最重要！每个人的需求不一样！
这两个能源都是替代燃油汽车的能源，据我了解目前天然气汽车在一些地区发展了许多，出租车很喜欢，其节约成本方面确实有一定的优势。而纯电动汽车能源供给显然要比天然气广泛的多。而且，也是***主要推动的新技术模式，所以，纯电动汽车的优势显而易见。我个人是更加倾向于纯电动汽车。
天然气汽车与纯电动汽车，都是替代能源驱动的汽车，过去一段时间，天然气汽车在一些地区发展了许多，很多地区也多以出租为主的发展，其节约成本方面确实有一定的优势，只不过，近两年随着天然气能源供给并非很广泛，也使得这样的燃气技术汽车，难以整体上得到普及。而纯电动汽车能源供给显然要比天然气广泛的多。而且，也是***主要推动的新技术模式，所以，纯电动汽车的优势显而易见。在这种情况下，发展与普及电动汽车确实是势在必行的事......！回答完毕！凌然
目前看天然气汽车更具优势。使用感受和燃油车相似，最主要一点就是可以无限续航。并且所有的天然气汽车都是是双燃料的，天然气供应不足时可以切换汽油继续行驶。而目前电动汽车的短板在于续航里程。大多数电动汽车只能在家附近转转，活动半径非常小。
而快充技术并不成熟，如果真的能实现三分钟充满80％的电量，那么电动车就比燃油车燃气车更具优势。实际上电动车续航里程普遍非常短，实际里程和标称里程相差太多。而冬季因为天气的原因，电池活性下降，充电时间延长、电池容量衰减、开暖风后续航里程缩短一半也是正常的。这些都是目前电动汽车面对的难题，即使号称三分钟换电的蔚来ES8，实际在高速上换电需要半小时左右。然后行驶200左右公里后还需要换一次电池。跑一个一千公里的长途，需要换4-5次电，不仅麻烦，心里也会没底。车开着也会特别累。
而天然气汽车和汽车一样，电动汽车所有的短板在天然气汽车上都不存在。但是天然气汽车也有缺点，例如天然气能量密度低，发动机功率会下降10％左右。而电动汽车因为采用电机驱动车辆，而电机特点就是低转速也可以爆发最大扭矩，所以电动汽车性能特别出色，驾驶感受好与天然气汽车。
天然气也存在续航里程短的问题，一罐气跑200-260公里左右需要频繁加气。但是加气速度比充电速度快多了！如果气站少那就另当别论了！使用成本上天然气汽车每公里大约0.2-0.3元，纯电动汽车如果在家充电可以降到每公里不到一毛钱。但是如果使用快充、每度电费要1.8元左右，外加服务费停车费，每公里成本早就超过0.3元了！目前电动汽车还不十分成熟，与天然气汽车对比优势不大!
驾驶纯电动汽车满两年是什么样的使用感受？
电动汽车买了七年，我终于后悔了！
江淮三代电动车主，2013年1月底的车，新车时还不错，三年五万公里包修，只换了刹车片，刹车油，但随着超保，充上不电，只得开到4S店检查，发现是充电机坏了，换一个多少钱？一问，吓一跳，三千。到网上根本买不到，除4S店，没有卖的，咬牙只得买了。新车才六万，三年后只值二万多，买个充电器真贵。后来方向盘又开始经常抖起来，到处检查都说要一千多元，后来找个高手换个配件200多元搞定。六年的时候，电池容量开始衰减，充电到70%就满了，用到60%就直接跳显20%多，行驶距离也从100公里左右降到60左右。冬天根本无法开空调。又从外地找高手花二千元更换了其中两块电池，终于解决了衰减问题，但又发现无法行驶了，经检查动力电池供不上电，是其中的高压电池盒坏了，4S店称更新费用又是二千，不换等于车辆报废。而现在的车也最多值七，八千块钱了。不换怎么办？电动汽车超保后的维修太难了太贵了，我居住的是一个地级市，可惜无一家修理厂能修三电呀，望想购买的其他网友三思！
