新能源汽车报废成本？
4000元至8000之间。
这意味着一台新能源汽车的报废成本在4000一8000之间。尽管这些资金并没有足够的资金来支撑汽车的新能源，但是也足够了。从这一点上来说，新能源车才是最划算的。近几年来，新能源车在这个时代，可谓是炙手可热。从宏观上讲，新能源车的快速发展，也是对环保的一个关键因素。
电动汽车报废补偿标准？
新能源汽车的报废标准目前是和燃油车型一样的，并没有专门针对新能源汽车的报废标准。按照规定，对于私家小型车辆来说只要汽车能够正常通过车辆检测，那就可以一直使用下去。等到行驶到60万公里的时候，会引导报废。
汽车报废有补贴，补贴标准如下：
1、报废重型载货车，每辆补贴18000元。
2、报废中型载货车，每辆补贴13000元。
3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元。
4、报废微型载货车，每辆补贴6000元。
5、报废大型载客车，每辆补贴18000元。
6、报废中型载客车，每辆补贴11000元。
7、报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴7000元。
8、报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴5000元。
比亚迪秦ev纯电车报废后买多少钱？
具体价格取决于它的年限、护理程度、装备详情等因素。如果比亚迪秦EV纯电车是原厂配置，它的价格会比普通的报废车要低一些。
另外，它的行驶里程也是一个重要的因素，越少的行驶里程，车辆的报废价格也会越低，另外，车况是一个重要的考虑因素，车况越好，报废价格就越高。一般来说，比亚迪秦EV纯电车报废后可能以其二手价的50%到60%卖出。
新能源汽车报废补偿标准？
按照《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号，以下简称《通知》）规定，纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%。
现将上述车型的补贴标准调整为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%，从2014年1月1日起开始执行。 补助标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定。
其中纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车都以纯电行驶里程（R）为标准。 插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥50公里每车补贴3。5万元，纯电动乘用车80≤R。
5万、150≤R。
