理想汽车和蔚来汽车哪个好？
从车的角度讲，显然蔚来的车更好。
从企业的角度讲，显然蔚来的前景更好。没有明确的孰好孰坏，只有产品是否符合自己的需求。两家企业都是上市公司、目前都很好的活了下来。蔚来主打纯电动车型，除了充电外，还有自己的换电站，让用车体验无限接近于汽油车，只要换电站不排队，并且站内电池充电速度能跟上，那么换电一次只需要5-6分钟左右。而理想目前的在售车型只有一款理想ONE，是增程式电动车型。所谓增程式即在城市内可以充电用电池里的电量跑，出远门可以加油发电来跑，车辆驱动形式是电机驱动。所以在保持纯电车型驾乘体验的同时，让用车体验跟燃油车无异，且不必有里程焦虑，这是理想ONE为用户带来的价值。今后，在400kW超级快充成熟后，理想会推出纯电车型，充电10分钟续航300-500km，大家也可期待一下。
理想小鹏蔚来区别？
重服务体验的蔚来（定位中高端、ES8/ES6/EC6)，理想实用派（定位增程式车型）。以下是相关介绍：蔚来定位：蔚来的产品定位、车型推出轨迹与特斯拉相似，由上至下渗透：定位中高端市场，初期推出极限产品秀肌肉（超跑EP9），推出定位于中高端的车型(蔚来ES8，中大型SUV)，定位中端的量产级别车型（蔚来ES6，中型SUV）。
理想定位：理想目前仅推出理想ONE这一款车型。定位中大型SUV，是国内第一款使用增程式技术的新能源汽车，于18年10月正式发布，19年4月上市，19年12月开始交付。与宝马5系PHEV相比表现优异（高配32.8万vs.高配53.7万），在车内空间、容纳人数、续航里程、电池能量和驱动方式等方面具较大优势。
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，***各大名车企人员打造的专为年轻人的专属汽车，属于互联网造车新势力，定位比较高端。
蔚来作为国内最有资格和特斯拉竞争的新势力，其战略选择仍是差异化。ES6和ES8虽然价格带与国产版model 3重叠，但本身其系SUV版本，因此面对的客群重叠度相对低。同时，蔚来是在车电分离方案中最为激进的一家。
理想最大的特点是技术路径差异。理想目前车型ONE选择增程式，这个方案被有人质疑为又有燃油系统、又有电池系统的两不像；但实际上，增程式是目前解决里程焦虑最好的技术路径。另外理想汽车官方表示ONE可以实现NEDC综合工况续航里程800公里，市区工况续航里程或将超过1000公里。
小鹏软件投入最大，可能成为核心竞争力，今年4月份推出的小鹏P7为B级轿车，与model3与比亚迪等轿车直接竞争，但实际产品力一般，表现平淡。但由于小鹏在自动驾驶领域投入比较多，其中智能驾驶采用最先进芯片技术，叠加前期自动泊车/高速自动驾驶为主要卖点。
它们代表着不同的造车思路，蔚来汽车对资金和品牌一场重视，理想汽车走精机路线，并且不断加大产能，而小鹏汽车则是走平民路线，在积攒实力，等待电动汽车平民化。
理想对比蔚来的优势？
没有优势
蔚来汽车比理想好。
蔚来车型选择更多，根据目前国内新能源汽车市场可以了解到，蔚来汽车在售车型共计有6款，车型涵盖轿车和SUV两大领域，消费者可以根据自己的需求选择不同的车型；而理想品牌仅推出了理想ONE、理想L9这两款车，且两款车型均为SUV，相对来说产品较为单一。
