新能源车有哪些问题？
简单来说，技术不够成熟。主要表现在动力电池续航不足，由于电池固有的衰减性，后期维护成本高，并且，新能源车成本较高，价格较贵，性价比不高。
不可否认的是，未来50年，传统车注定会退出历史舞台。可是现在的新能源车还不够好，或者没有好到让消费者心动的地步。
个人观点，未来的无人驾驶等新技术一定是在新能源汽车上实现的，而不是传统车。具体原因就是，传统车操作复杂，纯电动汽车操作简单，作为计算机来说，越简单的，越容易控制。传统车有离合器、加速、刹车三个踏板，变速器一般也有一二三四五档，什么时候应该几档，什么时候应该换挡，什么时候应该踩离合，什么时候应该踩刹车，什么时候应该踩加速，这些交给计算机，不是说不能实现，只是太复杂，计算机出问题的概率更大些。而相对的，纯电动只有加速和制动，操作就相对简单的多了。现在大部分纯电动使用的是一键启动系统，感觉未来的智能识别技术也会在它上面实现的。
对于这个问题，我只能说，未来是属于新能源的，现在不火的原因很可能是因为时机技术还不成熟，等到成熟的时候，一定会有一个井喷式的发展的，请保持信心和期望。
最后，谢谢，希望对你有帮助。
充电不方便是主要问题，
私家车如果是电动汽车到哪里去充电？
充电速度是第二个问题，
银隆电动汽车充电速度快，但是私家车没有怎么做，是以公交车为主，
就算充电速度也搞定了，充电桩的数量及位置也是问题，
充电问题是困扰纯电动私家车发展的主要原因，电动汽车保养维修成本及比汽油发动机的汽车要少一半以上，跑一百公里的电费也比汽油发动机的油费少一半以上，限制电动汽车的是充电问题
新能源汽车包括纯电动汽车，插电混合动力，油电混合动力(还在完善中)，氢动力等。
动力电池+电机作为汽车动力源和燃油+内燃机作为汽车动力的历史基本相当都有百年历史。
由于使用的便利性+续航能力燃油+内燃机组合暂时领航60-70年。但空气污染把燃油车推向了覆灭的道路。
问题是汽车的污染来源一直是两方面一是燃油动力直接排放，一是制造过程中的间接环境污染(制造直排+能耗间接+废旧回收)，因此汽车领域又有两项指标物质回收再利用，工业企业综合能耗。
纯电动车第一不是新能源，电力是传统能源，动力电池是传统产品——目前进展是储能介质发生了变化。
纯电动车减少了直接排放，但间接排放能耗引起，和间接排放动力电池回收再利用。
因此，纯电动车综合排放如何取决于电能消耗和动力电池回收综合指标。我们现在主要关心直接能耗。综合指标还没有明确指标。
题主你好，关于这个问题，本人正负责某款新能源车型项目，所以根据自身的经验和理解尝试回答。近年来，国内新能源汽车市场异常火爆，尤其在近两三年，虽然汽车整体销量成下滑趋势，但是新能源领域却逆势上扬，这里面除了政策扶持以外，它本身的产品特性也确实吸引了很多消费者，比如节能环保，噪音小，电费价格低，新颖时尚，科技感强等等，但是不得不说新能源汽车仍然存在很多问题，无论对消费者还是对车企来说，目前都面对和未来需要解决这些问题。
1. 续航问题。虽然目前纯电动车续航里程已达到三四百公里，有的甚至达到五百公里以上，但与汽油车相比仍有差距，而且电池续航受外部环境和使用时间长短影响明显，并不能稳定的保持续航。
2. 电池安全。由于技术不够成熟，电池泄露，自燃，爆炸的情况也有发生，毕竟是化学物质反应提供动力，比汽油发动机的物理反应来的不稳定些。
3. 充电问题。一个是充电时长，目前大多纯电动车从30%充到接近满电大概需要7-8个小时，直流快充也需要半小时到一小时，这个等待时间是很长的；第二个是充电方式，有专门的充电站或者自家安充电桩，充电站排队等待很费时间，而小区充电桩的安装也不是很方便，有的老小区根本无法安装。
4. 电池备件。也就是售后问题，旧电池如何回收处理，如何更换，消费者如何购买，更换的电池如何质保，都是需要解决的问题，这些问题处理不好反倒造成环境污染，目前有一些解决方案，但仍不完善。
5. 电池成本。原材料成本，生产成本，维护成本居高不下原因都是因为技术瓶颈和技术垄断，电芯开发技术本就不够成熟而且还掌握在少数企业手中，所以价格必然很高。
综上所述，新能源汽车确实是未来汽车发展的趋势，但仍有这样或那样的问题需要解决，除了纯电动车，目前还有混合动力，[_a***_]电池等新能源汽车，也存在各种技术问题，但是任何一个新生事物在开始阶段都会步履蹒跚、遭到非议和不理解，随着时间的推移技术的突破，相信未来新能源汽车一定会有更美好的前景。
