现在一些品牌汽车都用铁质悬挂替代铝合金悬挂，对车辆行驶感受度有影响吗？
铝合金悬挂相对来说更好一些:减重轻便，强度高，易操控，美观。很多汽车厂家用铁质悬挂替代最大的原因就是成本高，所以合金悬挂大多用在相对高端一点的车子上。
有句话说的好一分价钱一分货，不能说铁质悬挂有质量问题，但驾驶体验来说肯定是合金悬挂优势明显！
因为经常跑烂路，求友推荐一台悬架减震最优秀的国产车？
要看你买车做什么用，光是拉人的话，首先我觉得你应该买一辆SUV，要是资金充足的话买进口的，资金不是很充足的话买国产的，比亚迪汽车不错。如果还要拉货，你可以买个国产长城皮卡，后面有车厢，既可以坐人也可以拉货，两全其美。
国产车现在都很强大。有自主知识产权的部件好得不要不要的。没有自主知识产权的部件模仿的比它亲爹还好！所以，要推荐一款好的不容易，因为都很好。排除起来，选择就小得多了。
个人建议：长城系列、比亚迪系列可以排除一下，各有各的不好。其他品牌乘坐舒适度都不错！
其实，现在国产车各方面做得都很好，包括长城和比亚迪。个人觉得，长城的操控、比亚迪舒适度不如同价位的其他品牌国产车。
（图片来源网络，侵删）
总而言之，钱越贵的，车越好。国产进口都如此。
几何汽车悬挂怎么样？
几何是吉利旗下的纯电独立品牌，目前就一款几何A车型，采用前置前驱的方式，而悬挂前为麦弗逊独立悬架，后***用扭力梁式非独立悬架。这也是很多品牌在A级车上使用的悬方式。
前悬架基本类似，但区别在后悬架上， 如果后悬架是扭力梁非独立悬架，后轮之间是通过一根扭力梁联接，这样的好处是节省了成本，空间占用较少，但在面路田驾驶却没有独立悬架极限高，面路的过滤效果也没有独立悬挂好。
（图片来源网络，侵删）
扭力梁悬架如果工程师调校的很好，车辆在路面过滤效果也是有保障的，但是对调校的需求就很高。
如果购车对驾驶乐趣，控操有很高的要求，后悬架也是作为选择的条件之一。
几何A的车型悬架目前就是这样的情况，我也驾驶过几何A，算是比较好开的车型，这个的回答希望可以给大家带来些帮助。
