怎样判断汽车喷油嘴该不该清？
喷油器一般是建议2-3万公里左右清洗一次，清洗喷油器可以有效提升汽车的动力，主要是能是喷油器的雾化质量更加好一点，与空气混合的时候形成的可燃混合气就燃烧更加完全。下面来分析下如何判断喷油器是否需要清洗和清洗方法。
如何判断？
如下图所示是喷油器结构，主要有电磁阀、弹簧和针阀等组成， 在发动机工作的时候，由电脑供12V的电压给喷油器电磁阀，通电的时间在2-5ms，然后针阀打开使喷油器喷油。如果你的发动机出现动力不足、发动机怠速抖动和油耗增加的情况，又清洗过节气门和进气管的积碳还是没有效果，那就需要考虑下清洗喷油器了。
如下图所示是喷油器的雾化质量好坏标准，正常的喷油器喷出的油应该是向四周现散开的形状，如果不符合标准的话，就需要清洗喷油器。
如何清洗？
一般清洗的方法有几种，一个是用“打吊瓶”方式进行清洗，这个方法简单操作方便，缺点就是洗的不是很干净，不建议使用。另外一种是使用手动控制喷油器清洗的方法，如下图所示，就是把喷油器的一个端正固定接通电池的正级，另外一个端子接电池的负极，但是不要固定，然后分别断开与接通负极，然后在进油口的位置喷入汽油，那这时候喷油器开始喷油了，喷入的清洗剂可以是化油器清洗剂。这个方法在修理厂比较常用。
总结：如果是发现发动机出现动力不足、发动机怠速抖动和油耗增加的情况，就可以考虑清洗喷油器，清洗的方法有超声波清洗机清洗和人工手动清洗的方法。希望以上的知识能对大家有所帮助！
喷油嘴是一个很精密的零部件，价格也不便宜，一般没有问题的时候不作为保养项目，所以不用清洗，说白了就是什么时候坏了可以洗一下，看看能不能用。如果经常清洗的话可能没用坏，反而被洗坏了！一般当车辆行驶中有问题才会考虑检查一下！比如说有加速无力，车辆抖动，点火吃力等这些症状时才考虑喷油嘴，当然出这些症状时我们一般都是先检查便宜的零件，从好修的地方修起，比如说先检查节气门，再检查检查火花塞，量一下缸压什么的，接着就是贵的，看看点火线圈，高压线，是不是气缸工作不良，有缺缸现象等，最后都没问题再看看汽油滤芯有没有堵住啊，汽油泵有没有坏啊等等，最后的最后才看看喷油嘴是否有问题，总的来说喷油嘴这东西一般不坏，除非你加了非常劣质的汽油，可能会把它堵住，喷油嘴寿命是很长的，一般来说是与整车同寿命！
很高兴为你解答：
喷油嘴的失效模式主要有两种：
1、使用了劣质汽油，因燃油中的杂质过多而导致喷油嘴有堵塞情况。这时我们会感觉到车子动力降低，提速缓慢。
2、喷油嘴积碳。由于车子长期燃油燃烧不充分而导致积碳严重，如，习惯于高档低速行驶，长时间怠速等都将加速发动机积碳。喷油嘴积碳后，燃油雾化不良，燃油燃烧不充分，使发动机进入到恶性循环。从而是发动机动力下降，油耗增加，废气排放超标。
汽车喷油嘴虽然只有一点大，但是他却是车上最重要的一个部件，主要是因为喷油嘴承担雾化汽油的作用，一旦喷油嘴出现故障，车辆行驶时最直观的感受就是车辆动力下降，油耗上升，怠速不稳，所以定期清洗喷油嘴是一件至关重要的事情。
虽然判断喷油嘴是否需要清洗的方法有很多种，但是如果喷油嘴只是轻微堵塞的话，对于一些车主朋友的判断就很困难了，那么接下来我就和各位车主朋友分享一下我是如何判断喷油嘴是否需要清洗的。
1、检查汽油滤芯，汽油滤芯的更换周期为20000-40000公里，一般车辆的汽油滤芯有两个，一个内置在油箱内的汽油泵上，是总成，不用更换；另外一个安装在油箱外面，此时我们需要做的就是拆下外置汽油滤芯，检查里面的汽油颜色是否发黑杂质多，如果是的话则证明汽油滤芯过滤作用下降，需要立即更换，同时也会严重堵塞喷油嘴。
2、车辆一档起步时车身出现明显的抖动，切换到高速挡行驶之后，车辆的抖动感消失，主要是因为车辆高速行驶之后，喷油量增大，喷油嘴表面轻微的杂质可能会被冲走溶解，所以车的性能就恢复了。
3、车辆的油耗在某段时间增加厉害，同时伴随着发动机动力下降的情况，此时也需要通过解码器读取数据流来判断车辆的喷油量是否正常。
4、***都可以操作的方法，车辆着车之后，在车辆排气管的尾部放一张白色纸巾，然后启动车辆，将白色纸巾靠近排气管喷出的尾气上面，等待一段时间，看白色纸巾会不会被尾气污染变黑，如果纸巾变黑，则说明混合气燃烧不充分，就需要检查喷油嘴。
车辆的喷油嘴清洗方法其实有很多种，有的说什么打吊瓶或者加什么燃油清洗剂等等的方法，我不否认这些方法都有一定的作用，但是我想说的这些方法全都是商家忽悠消费者的一种手段，最直接有效的办法还是更换汽油滤，然后将喷油嘴一个个拆下来用清洗机彻底清洗，同时还需要注意喷油嘴上面的密封圈，因为伴随着密封圈的老化，也会导致混合气出现比例失调的情况。
喷油嘴的作用是把汽油喷入缸体内部燃烧。喷油嘴故障主要堵塞和滴漏。怎么样判断喷油嘴是堵塞还是滴漏？
喷油嘴堵塞因为汽油量减少必然会引起发动机抖动，加速无力，发动机故障灯亮。
喷油嘴滴漏则无法启动或者难启动，尤其是冷车状态。需要多次点火才能着车。这主要是喷油嘴滴漏泄压导致油路内的预压不足。对于喷油嘴滴漏因为是其内部密封不良无法形成密闭所以只能更换。
按照喷射不同可以分为进气歧管喷射、缸内直喷、混合喷射（进气+缸内直喷）三种。进气歧管喷射的喷油嘴跟缸内直喷喷油嘴原理虽然是一样的，但材质工作性质维护方法是不一样的。进气歧管喷射喷油嘴属于低压喷射，缸内直喷喷油嘴属于高压喷射。高压喷油嘴价格是低压的两到三倍。
进气歧管喷射喷油嘴清洗周期一般是8万公里，对于缸内喷油嘴是不能跟进气歧管喷射那样清洗，所以对于缸内直喷发动机每一万公里就需要加注专门的喷油嘴清洗剂。如想清洗直喷高压喷油嘴则需要专用喷油嘴清洗机进行清洗。
如何清洗喷油嘴
拆卸喷油嘴后，使用专门的插头接入喷油嘴，并把清洁剂管路进而喷油嘴进油口。插头线路接到蓄电池正负极，在这过程中要不断断开结合蓄电池线束接头，让喷油嘴不停工作以清洗喷油嘴内部污渍。
日常保护喷油嘴最好方法就是加注合格的汽油，不要加注私油。不合格的汽油由于燃烧不充分很容易在喷油嘴喷口形成积碳。另外可以每一万公里加注一瓶喷油嘴清洗剂，可以有效的清洗喷油嘴积碳。
汽车雾化是什么意思？
汽车雾化指的是汽车外面的温度与汽车里面温度相差比较大的时候，会产生水汽，这是一种自然的物理现象，也就是空气中的水汽，遇到温度差大的时候，如遇到比较冷的时候，它会出现凝结，造成出现为雾化的现象，此时，我们可以打开空调，进行除雾
汽车雾化效果是:
雾化/可冷凝组分(fogging/condensate)是汽车内饰件和材料排出的挥发物质在玻璃上的冷凝。汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂等，都含有一些挥发性物质，尤其是在阳光的照射下，车内温度升高，会加剧这种挥发。
挥发气体在汽车窗户或挡风玻璃上凝结，造成视线不良，会[_a***_]驾驶者的视线和行车安全；还有些挥发物质会影响驾乘者的身体健康。为了合理控制挥发性物质的产生，对用于汽车内饰的材料进行雾化试验是十分必要的，成雾值超出标准指标的材料将不可以用于汽车内饰。
通过对汽车内装饰材料进行雾化试验，实现对这些材料中可挥发性物质的控制，来有效地降低车内环境污染，已经成为汽车及汽车内饰材料生产企业控制产品质量的一个重要手段。
