如何评价新车评、萝卜报告、汽车之家、38号车评中心、Y车评、胖哥评测这几个汽车评测节目？
以前看好几个车评人，后来发现有几个充值过于明显了。接触38号晚一些，但是我很快把他所有的往期节目都看了。现在基本只看38了，除非有些车型38还没有评论，就看看别人的评论。
38号车评是什么意思？
38号车评中心是由独立车评人38号美系性能控（李天扬）创立的一档独立制作并在网络播放的汽车评测节目。38是目前我所见过了解汽车技术知识最多、最深入的车评人，他的技术讲解基本上都是正确的，他的基本观点是正确的，他的问题就是说话比较极端和偏激。
类似汽车之家，关于车的app有哪些？
目前使用量较高的汽车类APP，有汽车之家、汽车报价、易车、汽车报价大全、懂车帝、爱卡、车友、车轮社区、弹个车、老司机等一堆。
这里面比较有意思的是：之家系（汽车之家、汽车报价）和易车系（汽车报价大全、易车），当然两系还有其他APP，如：极速版之类先不谈。APP端口最先发力的是易车的汽车报价大全，实话说网络产品以前大部分是易车在引领，一方面易车有这种探索和开发新物种的基因，另一方面确实是面对汽车之家竞争，内容流量存在的巨大劣势而不得不进行的突破。车易通（易车）和车商汇（之家）两个基于经销商线索销售的平台是竞争的焦点，所以最先发力的是汽车报价大全，也是易车系中最有价值的APP，远超过易车这个端口；之家一直是跟随，在早期（PC端时期）之家主要精力在内容端，加上超级NB的论坛，流量无敌，有一段时间广告是：十个看车的，六个上的是之家。从某种统计上看所言不虚。所以很多时候学的是腾讯套路，有新东西、新动向我***过来，有的是流量。在APP端口发力有点晚，从后来平安收购风波中呈现的信息看，有可能新产品开发推进的时候，受到资本方的制约，以李想、秦致的视野不可能看不到移动端的趋势（即便再有流量加持）。对应有两个APP，汽车之家和汽车报价，“汽车报价”对位的是“汽车报价大全”，“汽车之家”对位“易车”，结果是“汽车报价大全”碾压“汽车报价”，“汽车之家”坐塌“易车”。
懂车帝是头条系的，有头条流量附体，抖音伴随。
爱卡不说了，车友是太平洋的，这两个英雄迟暮
弹个车有阿里的投资，销售车为目的
老司机是之家一帮元老创立的，韩松、韩路、胡永平还有一票产品、技术，看有意思的内容，老司机是不错的。
16年平安收购之家，李斌去造车，给市场反馈了很对信息，1、汽车市场还是相当大 2、两个寡头出事，流量垄断可能被打破，机会出现。所以这两年出了不少与车相关公司，百舸争流，对于市场来说是大好啊！
带你一网打尽
类似于汽车之家的APP很多的，主流的汽车类的有以下：
1，易车，汽车报价比较优势。
2，懂车帝，头条和抖音流量优势
3，太平洋，有点跟不上的感觉了，车友论坛
4，爱卡，论坛还可以，感觉也有点跟不上了
5，老司机，汽车之家的的班底出来成立的，车评较丰富。
我是查查，有买车修车问题欢迎咨询
答：汽车资讯APP TOP10（十大汽车资讯，排名不发先后）
1.易车
2.汽车报价大全
3.汽车之家
4.车友头条
5.汽车报价
6.汽车头条
7.懂车帝
8.爱卡汽车
9.太平洋汽车网
如何评价38号车评中心？
1. 专业性和可靠性：车评中心的专业性和可靠性是评价其价值的重要因素。他们的评论是否基于充分的测试和研究，是否提供客观和准确的信息，这些都是评价他们的专业性和可靠性的标准。
2. 广泛性和多样性：车评中心的评测范围是否广泛，涵盖了不同类型、不同价格和不同品牌的车辆。他们是否提供多样化的观点和评论，以满足不同消费者的需求。
3. 诚实和公正：车评中心的评论是否诚实和公正，是否受到任何商业利益的影响。他们是否提供真实的评价和意见，而不是只为了迎合特定的品牌或厂商。
4. 与读者互动和反馈：车评中心是否积极与读者互动，回答他们的问题和疑虑。他们是否重视读者的反馈，并根据反馈不断改进和提升自己的内容和服务。
