交通噪声等级？
71类标准适用于以居民、文化和教育机构为主的地区，两类标准适用于居民、商业和工业混合区，三类标准适用于工业区，四类标准适用于城市道路交通干线两侧的地区。穿越市区的ES和内河航道，也实施了穿越市区的主干线和次干线两侧的背景噪声限值（指不通过列车时的噪声级），因为本设计的设计内容属于文化教育机构的设计，所以本区属于按一级标准，昼间声压级为55dB（A），3.2.2噪声防护目标按声环境评价要求确定。本次设计噪声防护对象为小学及周边居民区，起讫桩号为K42+225-K42+380.3.2.3代表性接收点的确定通常选择噪声敏感点。根据路段和保护对象的相对位置以及地形地貌，可以是一个点或一组点。
交通噪声是指交通工具运行时所产生的妨害人们正常生活和工作的声音。包括机动车噪声、飞机噪声、火车噪声和船舶噪声等。一般主要指机动车辆在城市内交通干线上行驶时产生的噪声。是一种不稳定的噪声，声级随时间等因素而变化。
人们以（分贝）为单位表示声音强弱的等级．（30～40分贝）是较为理想的安静环境．为了保护听力，声音不能超过（90分贝）：为了保证工作和学习，声音不能超过（70分贝）：为了保证休息和睡眠，声音不能超过（50分贝）．
汽车噪音主要是指机动车辆在市内交通干线上运行时所产生的噪声。交通噪声对人的健康影响很大，我们应该尽量减少交通噪声，随着城市机动车辆数目增长，交通干线迅速发展，交通噪声日益成为城市的主要噪声。
交通与生活噪声声源单一，识别起来较为容易，治理方式相对简单。
汽车噪音有机动车发动机壳体的振动噪声、进气声、排气声、喇叭声、制动声以及轮胎与路面之间形成的噪声。机动车在低速运行时，以发动机壳体的振动噪声为主;在高速运行时，轮胎噪声就上升为主要噪声。测量结果表明，车速加倍，交通噪声平均增加7~9分贝。
目前，国内车内噪声实行的强制性标准只有GB7258-2007《机动车运行安全技术条件》中规定的：驾驶员耳旁噪声声级≤90 dB(A)(车辆静止，空档，发动机额定转速下测试)，以及客车车内匀速噪声声级(50 km/h)≤79 dB(A)。其他还有一些部颁推荐性标准对客车车内噪声有要求，如城建部城市客车等级评定标准CJ/T162-2002《城市客车分等级技术要求与配置》中规定，按客车大小和等级的不同，城市客车车内匀速(50 km/h)噪声≤68-82 dB(A);如交通部客车等级评定标准JT/T 325-2006中，按客车大小和等级的不同，规定客车车内匀速(50 km/h)≤66-79dB(A)。
交通噪声分为4类:道路交通噪声、轨道交通噪声、航空噪声、航运噪声。
(1)道路交通噪声,典型声源包括由各类机动车辆噪声、轮胎与路面噪声及空气动力性噪声构成。在交通干线和高速公路等处较为突出。
(2)轨道(包括城市轨道和铁路)交通噪声,典型声源包括牵引机车噪声、轮轨噪声、受电弓及车辆空气动力性噪声,以及桥梁和附属结构受振动激励辐射的结构噪声等。
(3)航空噪声,典型声源包括由各类航空器起飞、降落及巡航所产生的噪声。机场噪声是其中的典型代表。
(4)航运噪声,典型声源包括船舶轮机噪声、汽笛噪声、流体噪声等
