荣威新能源车怎么样？
就国内新能源汽车来说，荣威的品质应该算是第一阵营，外观和内饰由著名的工业设计***邵景峰领衔主导，用料考究，纯电动目前在售两款ERX5和Ei5，前者是紧凑suv，后者是国内唯一一款电动休旅车。上汽荣威对于品质的把控还是很成功的，另外，上汽和阿里合作的智能互联系统“斑马”开业界先河。
新能源对于荣威来说其实并不是他的长处，先拿RX5来说，这款车16年上市的时候就不是一款新能源，然而后来在大趋势下上市了新能源的版本，说明这款车就不是为了新能源弄出来的，一个新能源的车用燃油车的壳和***等等，个人感觉不是很适合，不然也不至于马力低到116匹，最高时速135。想一想20多万买一辆116马力，最高时速135的车，是我的话我肯定不愿意的。
再来说说EI6这款车。这是一款紧凑型的轿车，采用的是混合动力，对于现在来说，混动其实是一个不错的选择，毕竟纯电动还不是很普及嘛。1.0T的发动机，配合电机，达到125马力，0-100加速7.9秒，最高时速200码，就数据来说EI6这款车其实也不错的了，再说新能源毕竟也是趋势，一定要选择荣威新能源的话建议EI6。
这两款车的价位区间其实是还有更好的选择，不过我个人看的上的都是燃油车，比如君威，贵一点的ATSL都是不错的选择。
其实现在新能源纯电动车发展到现在，已经基本上和市面上的油车没有什么区别的了，而且有些方面其实说实话油车还比不上新能源纯电车，但是其实除了一味的追求成绩以外，新能源汽车电池的安全问题也不能忽视，而且这才是最关键的也是最实在的，而荣威ER6就是这样的好车子，选用高级的523电芯，加上性能优良的防火罩，利用上疏堵结合的排气通道排气方式，让整个新能源电池又安全又给力。
荣威是国内发展崛起比较快的一个自主品牌，主要原因是上汽集团从大众和通用两家吸纳了不少优秀人才，因此才可以在短时间内发展到今天的程度，除了营销做得好以外，品牌的质量也比很多自主品牌要要强得多，并且也漂亮得多；在新能源领域也是一样，除了会造车更会卖车，所以在新能源汽车销量上也是一路飘红。
ERX5车主告诉大家，做工太差，4s态度恶劣。（双闪按键竟然可以按进去，4s还说都这样，拿出一打维修单说，也不是你一个人这样，搞到315也没用，花钱修！ 还有车灯，也可移动！）
换吧，除了花架子，啥都不行。
想买一辆新能源车跑滴滴，朋友推荐荣威，对荣威不是很了解，大家觉得荣威新能源的车怎么样？
建议比亚迪，电芯终身质保，电池组八年质保，不用为电池操心，而且安全，至今无一例电池组自然***，且车型全，轿车SUV紧凑型小型中型中大型车都有，丰富选择，比亚迪三电自主，技术强！不建议上汽，无自主技术，拼装车
买车跑滴滴不如来跑T3,没有一点压力，只谈谈武汉T3的情况，首先T3没有租金，所有司机都是招聘制签劳动合同，薪资***情况是有社保五险没有公积金，月休8天底薪是1900，然后每个月可以加4天班一天150，600封顶，就是月休4天2500的底薪，然后电补是载客一公里补贴3毛6，这部分是每月15号发，每周根据你的流水排名前10%的司机提40%，流水最少的也可以提20%，一共是五档，每一档差4-7个点左右。再来就是每天的单量奖励，跑的少的几十块，跑的多的接近200左右，这两个奖励是每周五发。正常出勤八九个小时的收入差不多7000左右，一般在线10小时的差不多8000到10000左右。少部分能吃苦的司机可以拿到一万二到一万四，但是提成规则限制了一万五基本就封顶了。工作日高峰时长4小时加随意4小时，节***日没有高峰时长随便跑8小时。所有司机不分等级不评分就近派单，但是管理比较严，车内有摄像头，拍到车内吸烟吃东西包括槟榔是直接扣钱，如果是情节严重屡教不改是直接辞退的。一人一车人脸识别扫描，安全性比较高不能换人营运，车内有4个一键报警按键，司机[_a***_]下也有一个，不用交班还车，车可以自己开回去但不能出武汉，东风E70续航500的车型实际续航在400左右，车辆保养和保险都是公司出，5000首保，一万二保，之后每一万公里保养一次，车辆的押金是一万。司机的营运支出就是个人的违章，还有自己造成的檫碰要自己出钱修，有责事故个人要负担公司车辆维修费用的20-30%，一万封顶，然后保险第二年上涨部分要自己出，车辆维修无法营运期间没有底薪(按天计算)，如果是无责事故个人不需要负担任何费用，车辆维修期间正常发放底薪。单量的话现在武汉有5000+台车在跑，日单量突破12万了，武汉市场4个月就做到了订单第二，第一是滴滴。
