落地十万的自动挡轿车，选雪佛兰科沃兹1.5L还是荣威i51.5L好？
谢谢邀请，落地10万的自动挡汽车科沃兹的变速箱级别高于荣威i5，其他方面两车基本相同，所以选择只需要区别AT和CVT即可。
科沃兹使用的AT变速箱是通用的2.5代-6T45机型，已经没有老款40机在某个车速区间会明显出现顿挫的问题，平顺性和稳定性达到了高水平。
荣威i5使用的CVT变速箱是上汽依靠博世技术打造的全新机型，有强大的技术背书可靠性是没有问题的，但CVT级别整体要低于AT也是事实。耐久性齿轮结构远比锥轮钢带的CVT更高，顿挫问题解决后AT至少不会出现CVT特殊区间的顿挫感，加之AT对于温度并不敏感不论高低温环境都可以正常使用，这点CVT要娇贵的多。
所以从变速箱上来看科沃兹已经赢了，10万预算大致看一下科沃兹自动顶配的水平如何吧：
指导价10.99万优惠后裸车价在8.7万左右，购置税加上常规组合车险1.3万的费用已经足够；车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，紧凑型三厢轿车。
悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；高配的刹车为前后碟刹，使用了16英寸铝合金轮毂，安全配置也加入了胎压监测和气囊，没有鼓刹的顶配版本的配置还是可以接受的。
动力搭载1.5L自然吸气发动机最大功率83kw、峰值扭矩141牛米，匹配6AT变速箱动力表现挺轻快，荣威i5的动力受制于CVT实际算伯仲之间，技术本也是源自通用所以没有什么优势可言。
质量没有问题、主动被安全级别也不输荣威i5，舒适配置有天窗、7英寸中控、皮革座椅算是合格了，科沃兹能持续热销并不是因为品牌价值有多高，雪佛兰在国内市场的定位本就低于别克，没有十足的性价比是没有优势可言的，那么能热销不也说明了性价比之高吗？
至于选择上汽旗下的车子也不用有什么情节，选哪台盈利的都是上汽，荣威虽然是自主品牌但也没有多少真正的自主技术体现，两车对比建议考虑科沃兹。个人建议、仅供参考。
我有时候和家人出去，后排坐三个人不会拥挤。后备箱容积还好，每次带的东西都能放得下。上周回老家吃结婚酒，奶奶硬是塞了好多东西，什么腊肉、糍粑、竹笋，两三百斤的东西，全放后备箱，还有富余空间。
作为一个二胎家庭来说，我对空间需求很迫切，出去经常需要带很多东西，荣威i5在这一点很优秀，后备箱空间非常大，再加上车门，中控台等各个地方都设立了比较小的储物格，像水杯、纸巾还有抹布等东西都有地方放，我觉得很不错，如果你也有两个娃，我重点推荐这台车。
建议买东风标致308。当然你的钱自己说了算，我不卖车也不生产车，就喜欢说实话！
安全第一！这次重庆被公交撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙的车，保了命还安然无恙！
一辆东风雪铁龙凯旋车，在汶川大地震中被压扁了，一样开，成为史上最牛车。
PSA在世界上一直大卖超卖，是世界[_a***_]冠，具有百年文化底蕴。
中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
当人们越来越看重安全性和性价比，在国内也必定越来越旺的。
请所有自私小我嫉妒心强的无良法黑，多积点口德！
一家人都是手机控，开车出去玩总担心抢USB接口，这下好了，i5给我配了5个USB接口，一家三口一人一个，另外两个还能给充电宝之类的供电，这一点就觉得荣威设计用心了。
科沃兹和帝豪哪个好？
两款车各有卖点。帝豪丰富的配置，颜值空间，是主要的卖点。CVT变速箱的平稳性，也仅仅是平稳性了，1.5L发动机与之匹配，除了平稳性外，应该不会有什么驾驶***。这也是这个价位需要接受的。科沃兹同样搭载1.5L的发动机，其搭配的6AT变速箱，其最后的动力总成也仅仅是一般化，不会有驾驶亮点，起步缓慢。我们也可以换一种说法叫做稳重，还是那个说法，这个价位不是要求太高就能实现的。
科沃兹的颜值，以及合资三大件给人的稳定性是其主要卖点。这也是科沃兹出世后取代科鲁兹撑起了雪佛兰销量的半壁江山的原因。
最最不能让人接受的是，鼓刹，这个鼓刹有哪位车主看成是美人痣？
但是合资品牌的优势摆在那里，所以简配。民主品牌的进步也是可圈可点，希望在不久的将来，自主品牌不再用堆砌配置去跟简配的合资品牌竞争，才是我们更愿意看到的。
