一汽红旗属不属德系？
红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典正式启幕。2018年10月23日，红旗品牌签约成为第五届世界互联网大会钻石合作伙伴。2019年1月29日，一汽红旗与故宫正式达成战略合作。2019年3月26日，红旗品牌携手俞丽拿小提琴艺术家，联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》。2019年7月12日首届红旗嘉年华成功举办。
2019年12月，红旗入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。
应该是国产车，起初是引进了他国的z技术，经过几十年的努力，我们国人还是掌握的过关的技术，通过不少年的实际实地验车，国产还是完全可以和国外的大品牌比拼的，我也完全相信我国的实力，通过自己的努力比外国人做得更好更强，力挺国产车，！
一汽红旗不属于德系，是我国的自主研发品牌，是中国民族知名品牌，全系产品均为国产化配件，是民族工业产品，是我国的国庆阅兵仪式专用车，是我国的大型支柱企业，红旗车是全国知名品牌，也是全国著名商标，是中国民族工业的领军企业及排头兵。
红旗轿车在世界排名？
红旗轿车世界排名第五。红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。对于一汽人而言，红旗更是一种强烈的责任和历史的使命。在六、七十年代，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。改革开放后，“红旗”在继续承担“国车”重任的同时，开始了市场化进程。
根据最新的世界汽车制造商协会（OICA）发布的数据，中国红旗车在全球汽车制造商中排名第35位，年产量约为10万辆。虽然与世界顶级汽车制造商相比还有一定差距，但是中国红旗车的品质和技术水平不断提高，已经在国内市场上赢得了广泛的认可和信赖。
作为中国汽车工业的代表品牌之一，中国红旗车在设计和制造方面都具有独特的特色。它以中国传统文化和现代科技为基础，注重产品的品质和性能，同时也注重环保和节能。近年来，中国红旗车在新能源汽车领域取得了很大的进展，推出了一系列高质量、高性能的新能源车型，受到了越来越多消费者的青睐。
总的来说，中国红旗车在国内外市场上的表现越来越出色，未来的发展前景也十分广阔。中国汽车工业正在快速发展，中国红旗车将继续致力于提高技术水平和产品品质，为消费者提供更加优质、实用的汽车产品。
为什么红旗轿车会被称为国产劳斯莱斯？
准确的评价：红旗L5可定义为国产劳斯莱斯，仅此一台。
红旗轿车打造过最昂贵的国产汽车-红旗L5，而劳斯莱斯汽车代表昂贵所以才会如此比喻。不过所有的劳斯莱斯量产车都不够格和L5对比，因为一个象征财富，一个象征权威！红旗L5的定义是领袖级座驾，这台车频繁出现的场景多为外事出访、外事接待以及重大庆典使用，比如70大庆的领袖座驾正是L5。其次则是为国家为社会做出重大贡献的人才有资格选购这台车，L5并不是有钱就能买得到的车；当然钱少一少的即使根正苗红也别妄想，毕竟起售价也要五六百万。
而劳斯莱斯虽然曾经也是贵族汽车，然而如今已经是一些三流戏子以及商人都可以选择的豪华级烂大街的品牌。不能否认劳斯莱斯量产车的品质非常高端，但每一台高端车都是其品牌文化历史，劳斯莱斯在宝马的控制下不再自持所以非常有限的车主群体被拉低了品牌形象，所以这一品牌倒是没有什么值得吹嘘的了；而且劳斯莱斯的“飞天女神”本就是个小三，故事也没有那么凄美，只是在特殊的时期这种文化也许在欧洲比较盛行吧。
劳斯莱斯与红旗车主的对话
我上面有人——劳斯莱斯
我上面没人了——红旗L5
这就是两车定位的差异，虽然是笑谈但也很有说服力。不过红旗汽车除了L5以外其他车辆并没有什么特殊，级别定位也并不高。比如价格稍高的HS7-SUV，这台车40万左右的价格算是偏高端，消费水平在这一范围的消费者还是有很多的；其次如轿车H7的主力版本只是20多万，普通的中端车也没有什么好吹嘘。剩下的H5以及HS5定位在轻奢级，不过H5的实际价格已经探入消费级，技术落后不官降则没有销量。
一汽红旗汽车的主要亮点还是品牌价值，内燃机的技术水平落后与一线自主品牌很大一截，变速更是没有看到任何技术体现，整车制造平台方面撇开L5这台定制车不谈，剩下的H系列四台车均为逆向低端的日系车平台。所以这一品牌的中低端车并没有什么吸引力，红旗汽车仍在消费消费者的情怀，如果这个品牌不叫做红旗的话估计定位还不如众泰高。
也许红旗只做L5级的高端汽车而不打入普通C端市场，这一品牌的形象也会会更高大；想要打入消费市场也许交给长城、比亚迪、吉利这三家车企的任何一家，红旗汽车也早就成为国民车了吧。个人观点，仅供参考。（下图为红旗新车标）
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