- 美国禁止无钥匙启动是什么意思？
- 没有钥匙，汽车可以一键启动吗？
- 美剧里面为什么都不锁车门？停车拔钥匙直接走人，开车拉开车门就打火就走？
- LED自动大灯+旋转大屏，不到8万元比亚迪秦Pro，最低配性价比如何？
美国禁止无钥匙启动是什么意思？
美国***之所以要立法禁止无钥匙启动功能，就是因为其致命的危险性，据了解，无钥匙启动技术存在一大缺陷，就是由于不需要钥匙，转动点火也就导致经常会有驾驶员在下车时忘记关闭启动按钮，而车辆不熄火，发动机就会继续运转，导致一氧化碳不断排除，此时，车辆停放在露天停车场等还无所谓，但是由于在美国车房子在一起，一氧化碳通过汽车通道进入屋内，在美国，每年都会有数十人一氧化碳中毒而死。
没有钥匙，汽车可以一键启动吗？
1、没有钥匙，汽车不可以一键启动。
2.无钥匙启动车辆，只要是车子还处于启动的状态，那么无论把钥匙拿出多远，都不会影响车子的行驶！就算您把车钥匙拿到美国去，只要钥匙离开车时车子没熄火就不影响驾驶！但前提只要钥匙离开车子，车子就不能熄火了，一旦熄火就再也启动不了了！
美剧里面为什么都不锁车门？停车拔钥匙直接走人，开车拉开车门就打火就走？
美剧里面为什么很多人都不锁车门，停车就走人，回来直接开门点火，这个简单来说有两个方面的原因。一是剧情的需要，这个并不占多数，第二就是美国相对来说，它和国内的农村是一样的，加上汽车的普及率超高，一般情况人，并不会丢车，那么有人会说了，速度与***里说的不就是偷车吗？你要看什么车，值不值的偷了，在国内BBA值的偷一下，奇瑞QQ会不会有很多人去偷呢？对不对，并且美国人汽车普及率很高，便宜普通的汽车偷得就少。
再有就是美国其实就是中国的农村场影了，它相对人就比较少，就如我们回到乡下是一样的，很从都是汽车随便一停就好了，因为没有什么人，所以担心就少很多。并且很多情况下，都是临时停车，习了东西就走，这就是美国很多地方都是停在超市附近，它的时间本来就短，人也就会变的更懒去锁车了。而美国人本来就懒一些，并且更多的汽车都是二手的，本来也便宜，加到一起，让你是不是也不会去锁车呀？谁去偷呀是不是？
这是因为电视剧都是骗人的！美国是全世界汽车***率最高的国家，没有之一！就算锁了的车都会被偷，何况没锁的呢！？不信建议你去看看美国的电影，好像速度与***就是专门说偷车的。
很多地方比如越南你看那里很穷，但是却有很多豪车，法拉利、奔驰宝马之类满街跑，这些大部分都是美国失窃的车走私过去的！
所以电影电视剧看看就好，认真你就输了！
因为是电子锁啊！拨了钥匙按一下锁门键就锁上门了，按两下会鸣叫告诉你门锁好了！（现在只要钥匙在身上都不用拿出来，直接按打火按钮就可以了）所以导演没必要脱了裤子放屁的把按锁门键也要分个镜头给观众看说我锁门了，而且很少有人闲的按两下锁门键听到报警声自我安慰锁门了。
走到门前车是自动开锁的，所以拉开车门打火开车就走啊！
另外就算钥匙忘车内也不用报警找锁匠开锁，我到美国后大部分汽车门上有密码锁，在车门上拍一下有密码键显示，按5位数密码直接开车门！
LED自动大灯+旋转大屏，不到8万元比亚迪秦Pro，最低配性价比如何？
我国本身汽车行业起步就比较晚，三大件和奔驰宝马奥迪等国际大厂差距太大，要想追赶上相同水平还需要一段时间，所以国产品牌不得不从另一个方向谋求发展，从而弯道超车。
既然三大件比不上，那就拼创新，拼配置，拼性价比，从秦pro来说，8万起步的乞丐版就配有LED大灯和旋转大屏，可以说是很良心了，对于合资车和进口车等都需要高配甚至顶配才能有。
楼上说成本很低，但是不管成本如何，起码厂家的诚意在这里，4500的成本卖8万？那发动机三大件都是白送的吗？
发动机底盘变速箱三大件国外技术都已经非常成熟，国内要想达到同样水平需要时间，因此不能急功近利。
对于秦pro的这两个配置来说，最起码同级别的车是很少出现的，但是买车不能只看这两个，1.5自吸发动机只有109马力，动力方面还是比较肉的。其他方面都尚可，油耗也不高，空间不错，外观内饰都不落伍，如果对于动力要求不高，性价比是比较高的，这个车应该是个不错的选择。
秦Pro超能版的推出几乎打乱了入门级轿车的品牌格局，性价比再现了“价格屠夫”的定义。
秦Pro燃油版第一代客观的评价是失败的，低配用1.5L发动机、高配价格虚高，仅此两点基本决定了这台车很难热销，也与比亚迪汽车一贯的低价高配的产品定位相悖；在看到定位导致销量低迷的问题后，超能版的推出可以视作回归“正途”。
超能版[_a***_]7.99~11.59万，性价比如何可以看一看具体信息：
手动版指导价7.99-9.79万，其中丐版车型的自动头灯和LED大灯是选装件，不过比亚迪毕竟有自己的灯厂、如果是低配排产的话有可能升级LED，不过旋转屏低配应该是没有的。
所谓的8万是不到的版本指的是次中配锋劲型，指导价8.99万但价格“超频”了一下，LED大灯、旋转屏等配置已经全部配备了；所以即使丐版不排产，秦Pro手动版的低配也基本属于满配标准。
动力方面全系升级为476ZQA-1.5T缸内直喷发动机，最大功率113kw、峰值扭矩240N·m（1750-3500转），与6挡手动变速箱匹配可以轻松在9秒内破百。8万元的起售价能选择到一台使用直喷技术的涡轮增压发动机，且性能不俗的手动挡中型轿车是一次突破，入门级轿车不在是廉价代步车的代名词。
自动版指导价仍在9.99-11.59万的范围内，超能后的自动版等于直接官降，与Dm插电混动版拉开足够大的距离才能体现出性价比；不过这一版本可能还不会有很理想的销量，因Dm版本也有超能版。
秦Pro新款的亮点主要在于手动版发动机的升级，Dm版本的升级主要在于悬架，依此两点足够说明比亚迪已经走过了“膨胀期”。
新款Dm推出了三款中低配超能版全系升级了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，虽然配置方面有一定减少但对于一台性能车而言辅助配置并没有悬架提升的操控感更有价值。
作为前置前驱车T字型的电池组很好的平衡了前后车身配比，在动力传动模式不缩水的前提下汉斯***的独立悬架对车身姿态的控制要精准很多，只是纯电续航里程减少到53公里有些遗憾。
车身尺寸4765*1837*1495、轴距2718mm的秦Pro，燃油版和混动版都有了合理的价格和定位，性价比应该算国产中型轿车里比较高的存在；个人观点、仅供参考。
