顶配14万的轩逸，却只有4个扬声器，这配置合理吗？
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全新第14代轩逸已经上市一段时间，而且通过表面数据来看轩逸的销量非常好，但实际高销量的背后另有***。轩逸八月份销量终于超过了朗逸，成为当月轿车销量排行榜榜首，八月销量共计33795台，不过这是老中青三代轩逸共同努力的结果，新款轩逸销量其实并不算特别好。3万多台的销量其中有两万多台是13代轩逸贡献的，实际新款轩逸销量单独拿出来可能都突破不了1万台。
新款轩逸上市之后关注度还是比较高的，外形内饰都向大哥天籁看齐，比老款形象高大上了很多，但除此之外动力总成、底盘悬挂、制造平台等核心部位都没有特别明显的变化，所以说新款轩逸是老款轩逸一个升级换壳车型也不为过。而其竞争对手卡罗拉、雷凌都进步明显，本来就有品牌劣势的日产轩逸跟他们相比产品力差距更大了。
但一款车的指导价就基本表明厂家对这款车的定位，轩逸从大方面来看就是和雷凌卡罗拉一个级别的产品。但由于产品利益及品牌力不足，加上老款轩逸曾经的价格走势，后期14代轩逸优惠力度肯定不小，所以目前虽然轩逸定价比较高，但为了节省成本，配置并不敢放的太高，这样做的目的完全是为了后期降价铺路。
如果小换代时因为优惠力度比较大，利润不足再进行减配，肯定是骂声一片甚至影响轩逸销量。轩逸现在走的就是相对高定价，今后高优惠的政策，将来顶配14万多的轩逸优惠完可能裸车也就11万左右，所以配置不敢堆得太高。顶配车型没有定速巡航，没有自动驻车，没有l2级别自动驾驶，没有四车窗一键升降都是为了控制成本为今后降价做铺垫。顶配轩逸只有四个扬声器也在情理之中。
今后会有很多人愿意花十三四万买一个雷凌或者卡罗拉，但却没有多少人愿意花十三四万买一个日产轩逸。因为经典轩逸价格都曾拉到过7万左右的售价，他的定位形象已经低了不少，在人们眼里轩逸也就是10万元左右的车，过高的预算绝对不会再考虑他了。现在的日产地位就像是豪华品牌BBA中的奥迪，以价换量现象比较严重，日产虽然被称为日系三杰中的一员，但群众认可度远没有丰田本田高。而且日产没有混动技术，在日系三杰中的地位也岌岌可危。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为日产轩逸为什么顶配车型配置也这么低，你认为一年后全新轩逸能优惠多少钱？
现代菲斯塔vs领克03，13-14万你选哪款？
先说售价，昨日领克03在日本上市，给出的售价区间为11.68-15.18万元。全系搭载1.5T三缸发动机，传动方面匹配6MT或7DCT变速箱；我们再看现代这边，菲斯塔上市给出了11.98-15.48万元的售价区间，搭载1.4T和1.6T两款发动机供消费者选择，传动方面全系7DCT变速箱。
从售价上来看的话，领克03和现代菲斯塔两款车之间的差距非常小，虽然领克03入门价看起来更低3000块，但是菲斯塔入门就是自动挡车型啊，这一点大家还是需要了解一下的。然后我们说颜值，这两款车的外观，我都不是特别的喜欢，菲斯塔的进气格栅不太好看，领克03的车灯也很扎眼。这一点大家自己感受，但是尾部的话，我认为菲斯塔尾巴设计要比领克03更为运动，也更容易讨好年轻消费者。
两款车的内饰也是各有千秋，领克03延续了领克家族式的设计，在用料方面还是超过很多自主产品的。而菲斯塔这边则是一改往日的作风，采用更激进的设计手法，方向盘档杆以及座椅部分给人感觉非常运动，而且红色的安全带也算是一个彩蛋。副驾面板用料质感很强，如今很多地方都有实车了，[_a***_]我们有一说一，可以去感受一下。
尺寸方面，领克03的三围分别是4639/1840/1460mm，轴距为2730mm。而菲斯塔的三围分别是4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。除了车身长度之外，领克03在尺寸方面有很大的优势。
我们再来聊聊配置，同样是入门车型，菲斯塔比领克03多了胎压监测、后雷达、倒车影像，可以选装天窗，也就是说菲斯塔更注重安全性方面。而领克03则是比菲斯塔多出了无钥匙启动、无钥匙进入、方向前后调节、全液晶仪表盘、GPS、自动空调以及后排出风口。也就是更注重炫酷以及舒适性方面的配置。值得一提的是，12.68万元的次低配版本配置并没有太大提升，而菲斯塔到了12.98万元的次低配以及将这些差距拉回来了，还能做到选装碾压。
然后我们再来比比动力，领克03搭载了一台1.5T三缸发动机，输出功率分别为156ps和180ps。而菲斯塔搭载的1.4T发动机输出140ps，1.6T发动机输出190ps/204ps。但是现代这边是一台四缸机。值得一提的是，领克03现在售卖的车型排放标准为国Ⅴ而现代菲斯塔提供国Ⅴ和国Ⅵ两种排放标准可选，价格相同……
每个人都各有所爱
若是让我选择，我肯定会选择菲斯塔。
