北汽ev407还能不能买？
可以买
1、北汽威旺407EV是北汽新能源最早推出的一款纯电动轿车，采用的是前置前驱的布局，搭载了一台电动机，最大功率为85kW和最大扭矩为290 Nm。该车在市场上表现还算不错，消费者对其性价比较满意，再加上电动汽车的趋势，使得407EV在二手车市场上备受瞩目。
2、如果这部车的里程数、年限、车况和维护情况都比较好，同时价格也合理，那么北汽威旺407EV还是一款不错的二手电动车，具有省心、环保等特点。
北汽新能源407，这款车怎么样呢？有看好的老板吗？
407EV这钟电动物流车，多用于某种特定的的物流运输行业。每日行驶里程最大里程的问题限制了很多。不过这也是一种设定，可以有着适应某种行业需求的特殊。
407EV整车长宽高分别为4500×1650×1940mm、货箱承载空间接近5m³，额定荷载能力达到0.8吨，有效续航里程220公里，满载工况行驶里程160公里。407EV的侧滑门，还有对向开启的后尾门有利于从侧面搭载较大尺寸的货品。
另外从外观上来看这款车的颜值还是比较高的，线条平直，很大程度上区别于传统的燃油车的造型，这些都是可以值得肯定的。
但是目前在这个电动车电池行业并没有特别成熟的阶段，谁也无法预知后期电动车的发展方向和问题。所以选择电动车还是要经过深思熟虑的。
你所说的407是哪一款北汽的车？我看过很多也开过很多北汽车，我自己在去年又买了一辆ec200的小车代步用的，目前快一年时间开了55,000公里,电池续航什么的也挺给力的，就是冲电池买的。大的毛病没有，就前段时间山路多，把后悬挂的减震颠坏了，4s店免费更换的。
我来说说使用北汽威旺407EV两个月的感受吧。一个字:累；两个字:心累！！！刚刚到手满一个月，电池包故障，续航里程三天内分别由220降至170再到130最后只有98公里。等电池厂家预约更换电池包等了三天。北汽威旺407EV共七块大电池，每块内含若干小电池组，更换了一组电池后，续航里程恢复到220公里。可是，但可是，仅仅又过了一个月，续航里程又开始下降，目前续航里程为195公里。要想更换，又要预约电池厂家，这次维修站提前打了预防针，时间要等的比较久。使用两个月，这心担忧了两个月，后续是不是我每个月都要为电池进厂维修一次？即使你北汽能一直免费更换电池包，可我们每天的损失又怎么算呢？
再说说北汽威旺407EV的充电问题，这个问题分两个方面吐槽：
1.北汽威旺407EV***用三元材料电池，充电速度可以实在让人头痛，非常头疼！！！60安直流充电桩，从30%充到***%（目前绝大部分快充设定的SCO峰值）基本要两个半小时，120-150安的直流充电桩也需要1小时45分钟到2小时左右。如果是慢充，则需要4-5小时。对于营运车辆，这个时间确实太久了，货主可是没耐心等你充好电的。即使电量在70%，快充到***%，这个时间也是需要超过1个小时滴。
2.由于2019年接连发生多起充电自燃事故，目前深圳，惠州，东莞仍然有部分充电站是拒绝让北汽威旺407EV进站充电的，比如南方电网部分有人值守场站、小桔、奥特迅……
如果北汽威旺厂家真的同电池厂家（哈尔滨光宇）联合解决了电池质量问题，那就好好做公关，让有关部门正式解除充电禁令。
北汽ev407是什么电池？
三元锂电池。
北汽新能源从北汽EV系列开始坚定了使用三元锂电池为主要动力电池类型，三元锂电池的能量密度是目前所有动力电池类型中最大的，电池活性也是最为突出的，换句话说同样重量的三元锂电池要比其他动力电池续航里程更长。
虽然性能出众三元锂电池也有自身的短板，其实它最大的优点是电池活性高，缺点也是活性太高不太稳定。
同时其化学成份受温度影响也有为突出，在250-350℃时，内部化学成分就开始分解，所以使用三元锂电池作为动力电池就对车辆的BMS管理系统提出了很高的标准。
北汽407ev能拉两吨吗？
北汽407ev能拉两吨
最大拉力在2.5吨左右
北汽407ev设计总质量是1850KG，整车整备质量是1185KG，差值就是人和[_a***_]的质量，希望能帮到你，北汽407ev动力还是不错的，适应路况也很好，值得购买
